艾里逊变速箱为澳大利亚学生提供更安全的乘坐体验

自2012年6月以来,新组建的大宇(Daewoo)校车车队一直为南澳洲政府教育及儿童发展部(DECD)提供服务,其提供的车辆均装配自动变速箱.现在DECD指定新添购的校车都装配自动变速箱,以保证更安全地接送学生. 大宇客车澳大利亚分公司常务董事lan Campbell称,驾驶自动挡校车,司机能够将注意力集中于路况和学生,驾驶车辆更安全.同时,自动变速箱可以延长车辆的使用寿命,提高车辆整体效率、减少运营成本. "南澳洲为校车标准配置自动变速箱,大大改变了装配手动变速箱车辆的情况,不仅提高了安全性,也改善了乘客乘车舒适性."lan Campbell说.     

校车条例公台,安全就落实了吗

2012年4月5日,温家宝总理签署国务院令,公布了《校车安全管理条例》(以下简称《条例》).条例自公布之日起施行.虽然《条例》出台,但校车安全落实并不乐观. 一、校车事故背后是教育宏观布局不合理 近几年,校车安全问题频繁出现,使得农村学生上学远的问题凸显出来,引发人们对其背后问题的思考. 车辆质量、超载、司机缺乏资质以及校车安全管理系统等问题,都只是造成安全事件频出的表面原因.它背后的制度性原因,其实是政府这些年在教育发展过程中,是否真正按照《义务教育法》的精神来进行学校和幼儿园的布局建设,也就是政府是否贯彻了《义务教育法》当中提出的就近入学概念.     

为孩子们保驾护航——记北斗校车安全服务平台

2012年,由北京中兴恒和卫星应用科技股份有限公司与中国教学仪器设备有限公司共同开发的"北斗校车安全服务平台"在教育部、交通部与中国卫星导航定位应用管理中心的支持下应运而生。北斗校车安全服务平台,是中兴恒和卫星应用科技股份有限公司联合中国教学仪器设备总公司、辽宁曙光汽车集团、中国扬子集团等开发的一个面向校车及其主管部门的基于位置的综合信息服务监控平台,主要向管理部门提供有效的车辆实时位置信息,并在地理信息系统上以图形化展现。管理部门可监控车辆的状态、车辆出发与到达报告、区域报警、紧急遇险报警、车载传感器信息的实时数据采集与报告、行车线路所在区域的天气预报、重大情况的通报。     

防患校车事故,敢问路在何方

校车安全事故的频发,尤其是"甘肃幼儿园校车车祸"事件触动了社会的神经,也让校车制度的缺失再次成为舆论、社会关注的焦点.各界对如何防患校车事故,自然也是智者见智,仁者见仁. 一、强化专项立法 解决校车安全问题必须从法律层面入手,将校车的安全管理上升到行政法规层面.要明确校车的质量标准、统一标志、运营条件和监督机制,制定"校车优先"的具体规则和实施细则,为我国校车系统建设提供政策指导和法律保障.值得欣慰的是,2012年4月5日,温家宝总理签署国务院令,公布了《校车安全管理条例》(以下简称《条例》),把校车安全问题真正纳入具有很强操作性、实用性的法制轨道.     

《校车安全管理条例》给校车系上“安全带”

《校车安全管理条例》(下文简称为《条例》)已经2012年3月28日国务院第197次常务会议通过,并自公布之日起施行。《条例》对校车安全管理的政府角色、校车服务的安全责任主体、校车使用要求及路权保障等均做了明确规定,从法律的高度给校车安全系上了"安全带"。《条例》的施行,是向涉及校车安全的有关政府和部门,发出了一个     

三大“关键词”解读海格客车的2012

刚刚过去的2012年,对于海格客车而言是深度调整、全面变革的一年.如果说,两年前"智慧客车"概念的推出让行业为之一振,引领了车联网技术的飞速发展.那么这一年里,"智慧校车"、 "NG客车"等字眼又成为了行业中的"热门词汇",为什么又是海格?笔者试图以"关键词"的形式梳理海格客车2012年的精彩表现,将所思、所感诉诸笔端.综合来看,"安全、绿色、智慧"三个关键词或许是2012年海格客车最为被人记住的"醒目符号". 关键词之——安全+公益 安全为本 公益品牌双丰收 2012年客车业内最火的无疑就是校车了,而校车最重要的就是安全.     

揭秘盘锦校车:田家学校的校车运营模式

如何确保学生乘坐安全校车依然是我国迫切需要解决的问题,为此,我国各地区纷纷因地制宜,寻求解决学生乘坐安全校车的良方.为探寻和推广适合中国国情的校车运营模式,记者来到了辽宁省盘锦市.在2012年我国新国标政策出台后,盘锦市立即响应国家号召,在2012年5月购买和更新新国标校车300多辆,用于全市29个乡镇学校接送学生."高速度、全覆盖"新国标校车,盘锦可谓是推行新国标校车的先行者. 此次,记者走访了盘锦市校车运营的模范镇——大洼县田家镇田家学校了解校车运营情况.田家学校是九年一贯制学校,目前有3000多名学生,早在2009年并校之后就开始使用校车,2012年5月田家学校分到18辆新国标黄海牌校车,满足学校1180多名学生的乘坐校车需求.记者在采访中了解到,舒适安全的驾乘环境、完善系统的管理制度、优质专注的售后服务得到了司机、老师、学生和家长的认可和亲睐.     

我在美国开校车

一、安全放在第一 每当你看到校车闪黄灯时,它在提醒前后周围的车辆,它准备停车上下学生了。校车停住,开门时同时闪红灯,左边Stop标志就弹出来,这时前后车辆应该在离校车25英尺（1英尺=0.3048米）的地方停住。     

美国＂霸道＂校车的安全思考

儿童是国家的未来，不管哪个国家都非常重视校车的安全问题。相对而言，无论是硬件还是软件，美国校车是世界上最安全的校车之一。笔者曾多次去美国旅游，在美国的一些大中城市多次与校车有过近距离接触，发现美国校车是除了警车、救护车、消防车以外，街道上少数享有额外特权的车辆之一。     

GB24406—2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的技术要求》制定介绍

GB 24406-2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的技术要求》是一个强制性全新标准,详细规定了专用小学生校车座椅及其车辆固定件的技术要求。本文主要介绍了标准制定的目的、意义、主要技术内容以及与美国汽车安全技术法规FMVSS 222的对比分析,有利于该标准的宣贯。     

远离长头校车危险区——写在全国中小学生安全教育日前夕

2013年全国中小学生安全教育日的主题是"普及安全知识,确保生命安全"。本文从美国校车发展的简要历程中,分析了学生运输安全法规和校车制造技术的演变趋势,以及美国校车服务和欧洲公共巴士运送学生的事故研究结果,结合中国客车制造与运营的产业标准及相关法规,探讨改进长头校车(C型校车)危险区域的相关安全装置,并提出完善校车相关法规条款,要求配置停车引导臂和交叉镜,以及实施相应的管理措施来确保学生运输安全的建议,而每个家长和学生都有责任记住:远离长头校车危险区!     

淮安150辆校车成新年好礼宇通校车完美收官2012

元旦前夕,江苏省淮安市中小学生迎来了一份特别的新年礼物——150辆宇通校车.这批校车的投运,将大大缓解当地5万多名农村学生上下学的交通压力,为孩子们带来安全便捷的校车服务. 此次淮安交车也为宇通2012年在校车市场的出色表现做了一个完美收官.据了解,2012年1～11月宇通累计销售6957台专用校车,其中,长头专用校车实现销售5350台,占据了国内该类型校车市场约40％的份额.这些骄人的成绩背后,正是宇通校车2012年不断进取、追求卓越的创新成果.     

上海市中小学(幼托园所)校车管理

中小学、幼托园所校车(以下简称"校车")安全受到社会各界的高度关注。上海自2007年起加强了对校车的管理,上海市教育委员会、上海市公安局、上海市城市交通管理局、上海市综合治理委员会学校及周边治安综合治理工作领导小组等四单位制订了《上海市中小学、幼托园所校车管理若干规定》(2008年根据执行情况还作了首次修订),当年还列为市政府实事项目之一。之后,每年由上海市教育委员会办公室、上海市公安局交通警察总队、上海市城市交通运输管理处联合下发有关校车规范管理     

宁波中小学生校车接送制度研究

通过对宁波部分中小学生实际出行状况调查和分析,结合国外先进的校车管理制度和先进理念,对如何建立适合宁波市情况的校车制度提出了建议,以期解决宁波市中小学生上下学的交通问题.一方面,调查数据显示校车在人均车辆使用费用、尾气排放值、道路资源占用比例、安全系数各项指标上相比私家车都有较明显的优势;同时,宁波市校车需求空间较大,在中小学校全面推广校车势在必行.另一方面,宁波市较发达的公共交通系统可以为校车服务提供良好的实施条件,有利于中小学生校车接送制度的普及.校车制度的研究对于确保在校学生出行交通安全、中小学生身体素质及心理素质培养、校园周边交通环境优化、周边道路有序畅通等诸多方面都具有积极的意义.     

“一车一码” 广州校车专属“身份证”来了

正近日,广州交警联合市教育部门创新校车安全管理工作举措,组织全市4000多辆校车粘贴二维码,实施校车"一车一码"监管措施。广州交警相关负责人说,校车"一车一码"监管措施是针对在广州市注册登记的校车进行全社会监督的一种管理模式,交警部门通过给全市每辆校车定制一个二维码     

南京公交

47辆"大鼻子"校车投入运营 1月4日上午,集合了各种高科技装备的47辆黄色"大鼻子"制式校车在南京公交浦口客运公司正式投入运营,担负起护送浦口区小学、幼儿园共17所孩子们上下学"安全卫士"的使命与职责,为浦口区学生营造安全舒适的乘车环境.     

我国首部校车安全国标通过审批

日前，记者从重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）获悉，由该院牵头起草的国家强制性标准《专用小学生校车安全技术条件》和《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》已通过国家相关部门批准，有望年内实施。     

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小学生通学出行是城市居民出行的重要组成部分．随着城市化和机动化进程的加快,小汽车迅速进入家庭,利用私人小汽车接送学生上下学的比例逐渐增加,上下学期间学校周边交通拥堵现象严重,学生通学出行安全问题也日益突出．本文以北京市中关村地区三所小学为研究对象,对这三所小学进行了大规模摸底调查,以问卷形式调查了学生的居住地分布、交通出行结构、出行距离以及学生家长对乘坐校车的意见及意愿等,并对调查结果进行了具体分析．结果表明,学生家长对于开通校车的需求较大,且校车运营的正规性、安全性是吸引其选择校车接送的最主要因素．最后,从运营模式、线路规划、法律保障、交通管理、安全宣传等方面,提出了小学开行校车的几点建议．     

恒通加强型安全校车 完美挑战“十项标准”——记恒运校车参加“重庆市破玻装置及安全校车演示会”

9月8日上午,重庆市安监局、市教委、市公安局、市科委、市交委、市商委等单位就校车安全问题,在市消防总队培训基地举行了破玻装置及安全校车演示会.恒通客车自主研发的CKZ6104CDX4、CKZ6920CHX3两款加强型安全校车,完美挑战了侧玻破玻、防扎防漏轮胎、防爆油箱、安全门逃生、停车示意臂操作等各类安全测试,安全系数成焦点,安全性能受到重庆市安监局局长肖健康、市教委各级领导、各学校校长代表的高度肯定,以及各媒体人士的一致好评.     

校车安全,重在责任

一件件血淋淋的校车惨案震惊了全国上下,引起了中央领导的高度关注,很快有关《专用小学生校车安全技术条件》重新引起重视,要求研究制定《校车运行条例和管理办法》呼声越来越高.同时,对现行中小学"关小并大"的体制上问题和教育资源宏观布局的深层次问题也进入了国人争鸣的焦点.笔者认为,除了上述法规和内在体制机制上的问题外,还要加上各类责任的落实.从大处着眼,小处入手,精细化管理,严抓责任人,是避免校车血案的根本之道.