客车市场开门红——大中型客车市场回顾及2007年需求预测

这里所讨论的客车主要指大、中型客车,因为按传统叫法,对于轻型、微型客车,中国人常称之为面包车或中巴、小巴.     

客车市场开门大跌全年形势不容乐观——大中型客车市场回顾及2009年需求预测

2009年开门的头两个月,因为1月元旦假期和春节长假,实际工作日不到20天,再加上整体宏观经济环境未得到明显改变,且政府刺激商用车市场的利好政策相对于乘用车又明显不足,客车市场出现了各车型开门普跌的局面.据中国汽车工业协会统计,1～2月份客车行业总体(含轻型客车)销售38159辆,同比下降26.0%,其中的大型客车(含非完整车辆)销售3961辆,同比大降37.94%;中型客车(含非完整车辆)销售7124辆,同比大降38.30%.     

客车市场开门大跌 全年形势不容乐观——大中型客车市场回顾及2009年需求预测

2009年开门的头两个月,因为1月元旦假期和春节长假,实际工作H不到20天,再加上整体宏观经济环境未得到明显改变,且政府刺激商用车市场的利好政策相对于乘用车又明显不足,客车市场出现了各车型开门普跌的局面。据中国汽车工业协会统计,1～2月份客车行业总体（含轻型客车）销售38159辆,同比下降26．0％,其中的大型客车（含非完整车辆）销售3961辆,同比大降37．94％（图1）;中型客车（含非完整车辆）销售7124辆,同比大降38．30％（图2）。面对如此严峻的开门形势,人们不禁要问,这种市场走势还将延续多久？     

奥运效应将刺激08年客车市场继续快速增长——大中型客车市场回顾及2008年需求预测

2007年大中型客车市场回顾2007年的客车市场对于众多客车生产企业而言,可谓是收获颇丰据中国汽车工业协会统计数据显示2007年,我国大型客车(含非完整车辆)累计生产41263辆,累计销售40139辆,同比分别增长30.89%和     

奥运效应将刺激08年客车市场继续快速增长——大中型客车市场回顾及2008年需求预测

2007年大中型客车市场回顾 2007年的客车市场对于众多客车生产企业而言,可谓是收获颇丰。据中国汽车工业协会统计数据显示．2007年．我国大型客车（含非完整车辆）累计生产41263辆,累计销售40139辆,同比分别增长30．89％和26．56％。中型客车（含非完整车辆）累计生产78472辆,累计销售78634辆,同比分别增长13．0％和13．61％。就企业而言,郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅等一线客车生产企业及中通、江淮等正在发展壮大的二线客车企业2007年的销售增幅都在20～30％,有些企业例如江淮客车销售量增幅甚至超过了40％。     

客车企业:在低迷市场中捕捉机遇--2005年大中型客车市场分析及后市展望

近10年来,我国许多客车厂通过合资、合作引进技术,且随着国外生产大中型客车的著名厂家的陆续进入,我国已具备了先进的客车车身和底盘制造技术。但中档和高档大中型客车与国际水平相比仍有差距,首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等指标明显低于国际水平;缺少适合高速公路使用的客车发动机;特别缺少适合高速公路的高档客车底盘,因此,底盘的品种少和质量低,制约了客车产业的发展。     

2012年海格客车新技术工艺盘点

海格客车秉承＂安全为本＂的品牌主张,以打造＂安全、舒适、高性价比＂的客车为己任,2012年推出了多项新技术工艺,为人们创造更加便捷的生活环境,真正实现＂让我们的距离不再遥远＂.     

2012年城市交通行业盘点与展望

时间的延展提供了探索的舞台,岁月的年轮见证了发展的足迹。回首2012年,我们看到了城市交通发展面临的严峻问题与挑战,同时也看到了各级政府、专家学者和交通领域规划设计人员从政策、体制、规划、管理等多方面的积极探索与实践。城市交通领域一系列重大事件表明,我们已经走进了城市交通健康发展的新阶段。     

冰与火的煎熬——中国客车2008年市场分析及2009年展望

2008年客车市场的走势分3个阶段： 第一阶段：1～3月，主要影响因素是供应危机，加上雪灾的影响，市场表现较差。 第二阶段：4～6月，主要影响因素是国Ⅱ转国Ⅲ的提前消费，6月份客车月度销量创造了新的历史纪录，     

冰与火的煎熬——中国客车2008年市场分析及2009年展望

第一部分:2008年的基本情况 2008年客车市场的走势分3个阶段. 第一阶段:1～3月,主要影响因素是供应危机,加上雪灾的影响,市场表现较差.     

2009年中国客车市场竞争热点分析与展望

对于2008～2009年的客车市场来说,用"多事之年"加以形容确实毫不过分,在此期间对中国客车市场的影响因素之多是历史罕见的,从雪灾、地震、欧2转欧3、油价波动、汇率波动、原材料价格波动、铁路竞争,费改税实施以及金融危机等,使客车市场情况的不仅变化频繁而且相当复杂,市场分析的难度也明显增加.     

2009年中国客车市场竞争热点分析与展望

对于2008～2009年的客车市场来说，用“多事之年”加以形容确实毫不过分，在此期间对中国客车市场的影响因素之多是历史罕见的，从雪灾、地震，欧2转欧3，油价波动、汇率波动、原材料价格波动，铁路竞争、费改税实施以及金融危机等，使客车市场情况的不仅变化频繁而且相当复杂，市场分析的难度也明显增加。因此在诸多影响因素中，必须找出主要的影响因素进行分析跟踪，才能把握未来的客车市场走势。对2009年而吉，笔者以为影响未来市场的主要竞争热点将会集中在以下四个方面。     

2007年中国客车市场分析

总体来看,2007年,客车市场将在矛盾中实现增长,由于2006年客车行业的月度销量曲线具有逐步放缓的发展趋势,因此,我们认为2007年的增长幅度会低于2006年.     

2008年中国客车市场猜想

在过去的一年里,客车市场取得了大丰收。根据中汽协会的统计截至2007年底,客车产销双双超过36万辆,分别达到36.26万辆和36.04万辆,同比分别增长20.61%和21.57%无论是国内市场,还是国外市场都呈现出较高的增长幅度。在各大客车企业的共同努力下,特别是国内主要客车企业的推动下,行业呈现出品牌竞争的良性     

2008年中国客车市场猜想

在过去的一年里．客车市场取得了大丰收。根据中汽协会的统计．截至2007年底．客车产销双双超过36万辆．分别达到36．26万辆和36．04万辆．同比分别增长20．61％和21．57％．无论是国内市场．还是国外市场都呈现出较高的增长幅度。在各大客车企业的共同努力下．特别是国内主要客车企业的推动下．行业呈现出品牌竞争的良性发展势头．综合素质强的企业得到了市场的进一步认可。2008年．客车市场会有怎样的变化和发展趋势呢？我们不妨进行一番猜想。     

广州市城市交通发展30年回顾与展望

改革开放30年来,广州市交通问题日益突出,亟须探索符合可持续发展的城市交通规划理念。系统回顾了广州市城市交通规划与实践历程：从20世纪80年代交通理论与实践探索起步,到90年代对城市交通整体研究与系统建设,再到21世纪强调交通引导城市发展,城市交通规划的理念随着社会经济的发展与时俱进,也促进了交通建设、实践更加科学。实践表明,在交通方式转型的关键时期,及时做好交通应对措施对于引导城市交通可持续发展具有重要作用。最后,指出广州市城市交通发展的新趋势——更加注重大区域交通,重视轨道交通、交通管理,以及与生态环境相结合。     

2006年中国城市交通规划回顾与展望

2006年是我国"十一五"规划启动的一年,是城市交通规划编制工作蓬勃发展的一年,也是公共交通优先发展政策取得实质性突破的一年.盘点2006年中国城市交通规划,协同总体规划修编、"十一五"规划的编制和城市交通发展趋向,城市交通规划从编制阶段、模式与侧重都有了新的变化,区域交通规划、城市交通战略规划、城市综合交通规划、公共交通专项规划、近期交通规划等层面交通规划的发辰也推向了一个新的高度.新时期城市交通规划的作用更加突出,如引导城市空间结构的发展,降低城市化、机动化带来的负面影响,公共交通优先发展和优化交通出行结构等等,其中公共交通优先成为2006年城市交通发展的主旋律,使得城市交通走向更加持续、更加健康之路.