梅赛德斯-奔驰卡车新兴市场需求高涨

梅赛德斯-奔驰卡车在传统市场以外的需求日益高涨,以中国为例,近年来梅赛德斯-奔驰卡车产品在该市场的销售业绩迅速提升。2007年,中国是梅赛德斯-奔驰卡车的全球第17大市场。今年,中国已成为奔驰卡车的全球第三大进口市场,成功跻身奔驰卡车的核心市场之一。     

新款梅赛德斯-奔驰Actros重卡全面登陆中国市场

戴姆勒东北亚投资有限公司近日在京宣布,旗下商用车品牌梅赛德斯-奔驰在中国市场正式推出新款梅赛德斯-奔驰Actros重型卡车.戴姆勒东北亚卡车分部将携新Actros重卡在全国各主要经销商网点开展巡回产品展示活动,届时将重点向各界用户隆重推介Actros牵引车及改装车两大系列产品,更针对国内市场各行业的不同特点,举办主题鲜明的客户研讨会,旨在加深客户互动,更可使到场客户更加直观、全面地了解新款Actros的种种优异特性.     

戴姆勒全球卡车业务逆势前行

全球商用车领域受到经济周期性变动严重影响,但中长期远景依然较为乐观.2012年,戴姆勒卡车在较为艰难的市场环境下仍然取得了稳定业绩,显示出戴姆勒已经为动荡的商业环境做好了准备. 尽管各个市场发展差距较大,但戴姆勒卡车今年的销量仍实现显著增长.2012年前11个月,戴姆勒卡车旗下包括梅赛德斯-奔驰、扶桑、福莱纳、西星、托马斯校车和巴拉特奔驰(BharatBenz)等6个品牌在全球范围内共交付42.4万辆(2011年前11个月:37.1万辆),同比增长14％,前11个月的销量已基本与去年全年销量(42.6万辆)持平.     

梅赛德斯-奔驰载重车中国销量创记录

梅赛德斯-奔驰载重车部门在中国的高档载重车销量节节攀升.2009年,梅赛德斯-奔驰载重车销量大约1700辆;2010年,梅赛德斯-奔驰载重车销量已达到3000多辆.     

知更多行更远记2013梅赛德斯-奔驰卡车T.C.O.运盈智汇研讨会

2013年04月18日,在上海举行的"2013梅赛德斯-奔驰卡车T.C.O.运盈智汇研讨会"暨全国巡演启动仪式圆满落幕,来自上海及江浙一带的物流运输业专家及知名人士齐聚一堂,与梅赛德斯-奔驰卡车一同就物流运输业成本控制以及奔驰卡车提出的领先业界的高效运输解决方案进行了深入探讨. 在本次研讨会上,梅赛德斯-奔驰卡车正式推出了专为中国快速物流运输业打造的"T.C.O.运盈智汇"解决方案.这一全面系统的解决方案融合了奔驰卡车在全球积累的物流运输业的知识和经验,并针对中国市场具体情况进行调整和改善,为成长中的中国物流企业在控制运输总成本、提高运输效率及市场竞争力等核心问题上提供了全新思路.     

新款梅赛德斯-奔驰Actros重卡全面登陆中国市场

戴姆勒东北亚投资有限公司近日在京宣布．旗下商用车品牌梅赛德斯一奔驰在中国市场正式推出新款梅赛德斯-奔驰Actros重型卡车。戴姆勒东北亚卡车分部将携新Actros重卡在全国各主要经销商网点开展巡回产品展示活动．届时将重点向各界用户隆重推介Actros牵引车及改装车两大系列产品，更针对国内市场各行业的不同特点．举办主题鲜明的客户研讨会．旨在加深客户互动．更可使到场客户更加直观、全面地了解新款Actros的种种优异特性。     

国内商用车研发事业面临的困惑与挑战

与国内乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同．在中国商用车市场上．自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的统计数据，2007年在商用车领域．中国自主品牌的市场占有率接近90％．其中卡车销量中自主品牌占94％。     

数字汽车

梅赛德斯-奔驰前五个月大陆市场销量增长34%梅赛德汽车集团日前发布了2007年前五个月销售业绩,在中国的销量继续保持调整增长,中国市场包括香港和澳门在内,同比增长达23%。其中,中国大陆地区同时增长34%。S级轿车同期售出4270辆,大陆地区销量同比大幅增长44%。梅赛德斯-奔驰在东北亚地区售出15500辆,中国市场的销量占销售总量的72%。此外,在美国权威调查机构J．D．Power and Associates近期公布的最新市场调查报告中,梅     

2013年商用车市场回暖可期——2012年商用车市场深度分析及2013年预测

受国内外宏观经济持续低迷的影响,近两年来我国商用车市场也陷入持续低迷的状态.据中国汽车工业协会统计数据显示,2012年全国汽车行业总计销售汽车1930.64万辆,同比小幅增长4.33％.其中,乘用车销售1549.52万辆,同比增长7.07％;商用车销售381.12万辆,同比下降5.49％.商用车中的卡车销售330.38万辆,同比下降6.80％,客车销售50.74万辆,同比增长4.01％.商用车市场销量连续两年跌幅超过5％,这在自上世纪90年代以来的20多年里都是从未有过的.     

2010年卡车市场增速将大幅回落——2009年卡车市场深度分析及2010年预测

各细分车型的市场表现及走势特征 重型卡车 如图表1,2009年重型卡车累计销售63万6171辆,同比增长17.71%,是卡车4大细分车型中销量增幅最小和份额下降最大的车型.若按新统计口径,再对重型卡车进行品种细分,则其可分为重型货车(整车)、重型非完整车辆(底盘)以及半挂牵引车.     

国内商用车研发事业面临的困惑与挑战

与国内乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同,在中国商用车市场上,自主品牌一直占有着强势地位.据中国汽车工程学会的统计数据,2007年在商用车领域,中国自主品牌的市场占有率接近90%,其中卡车销量中自主品牌占94%.     

2009年车用柴油机市场分析及2010年预测——中国车用柴油机行业发展动态深度分析年报

由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命，故在重、中型卡车上几乎全部采用柴油机，在轻型卡车和客车上也多半采用柴油机。因此在商用车行业有句名言，“赢柴油机者赢天下”。2009年．在政府经济刺激政策和《汽车产业调整和振兴规划》出台等多重利好因素的带动下，中国汽车市场出现了46．15％的销量暴涨，并首次超越美国成为世界第一大汽车产销国。     

2013梅赛德斯-奔驰卡车T.C.O.运盈智汇研讨会全国巡展移师杭州

2013年6月4日,继在上海启动并成功举办了首场研讨会后,2013梅赛德斯-奔驰卡车T.C.O.运盈智汇研讨会携手其授权经销商浙江华策经贸有限公司来到了素有"人间天堂"美誉的杭州。值此难得机会,浙江及福建的物流运输业专家及行业精英与梅赛德斯-奔驰卡车一道就物流运输业成本控制以及奔驰卡车提出的领先业界的高效运输解决方案进行了深入探讨。同时,梅赛德斯-奔驰     

行业资讯

国内动态中国商用车年增长率将达10％毕马威会计师事务所日前指出,除轿车外,中国内地的商用汽车销售如货车和客车也高速增长,造就内地商用车企业壮大,内地商用车市场已进入收购合并的活跃期,日后还将有更多商用车企业上市集资。毕马威表示,中国商用车一直被市场忽略,其实中国的商用车在内地汽车市场也占半边天。去年商用车包括货车和客车的总销量占中国汽车总产量46％,今年上半年商用车总销售量也达到150万辆。毕马威预计,长期而言中国的商用车年增长率将达10％。毕马威分析,与外资活跃和割据的轿车市场不同,中国的商用车市场以本土品牌为主,内地厂商市场占有率高达95％,并形成了主要的生产厂商。以重型卡车市场为例,东风和     

斯堪尼亚解读2015年营销计划

2015年年销卡车15万 斯堪尼亚未来十年的销售目标是:2015年实现卡车年销15万辆.斯堪尼亚将通过扩大总市场份额、提高产品及服务潜在市场及细分市场的占有率来实现这一目标.同时,产品研发及生产资源的资本有效利用也将是行之有效的方法之一.     

金融海啸“笼罩”下的中国卡车市场——2008年卡车市场深度分析及2009年预测

据中国汽车工业协会统计数据显示,2008年全国总计销售汽车938．05万辆,同比增长6．70％。其中,乘用车销售675．56万辆,同比增长7．27％;商用车中的卡车销售228．43万辆,同比增长6．52％（2008年卡车细分市场销售态势参见图表1、图表2）,客车销售34．06万辆,同比下降2．54％。记得2008年1～11月份卡车的累计销售增长率（9．02％）还大于乘用车（8．87％）,在面对国Ⅲ排放标准实施,金融海啸带来的经济减速等多重不利因素的考验下,卡车市场终于放慢了脚步。毫无疑问,2009年中国卡车产业面临的市场环境将更加严峻,新的一年卡车市场走势到底会怎样？目前这一话题成了业界年初研讨的热点。     

首批奔驰Actros重型牵引车交付广东邦家租赁

2011年5月16日,在刚刚结束的上海国际车展上,梅赛德斯-奔驰卡车(中国)与中外合资企业——广东邦家租赁服务有限公司共同举行了向该公司交付21台梅赛德斯-奔驰Actros重型牵     

西北地区首家梅赛德斯-奔驰卡车中心在新疆正式落成

继1983年石油汇战大规模进入新疆地区以来,国际汽车巨头戴姆勒·克莱斯勒集团麾下的百年经典品牌梅赛德斯-奔驰在新疆地区的首家卡车中心“新疆之星”梅赛德斯-奔驰卡车中心,日前在乌鲁木齐经济技术开发区正式落成。6月22日,“新疆之星”开业典礼隆重举行,戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司副总裁黎信先生、总经理     

创新科技,绿动未来——沃尔沃集团全情参与中国2010年上海世博会

英国<卡车与驾驶员>杂志近日票选出的"十年最佳卡车"桂冠被授予了2009款梅赛德斯-奔驰Actros."十年最佳卡车"奖项共有10台候选车型,均为2001～2010年期间所评选出的国际年度卡车获奖车型.     

在变化中把握客户价值需求 东风商用车公司牵引乍营销策略解析

自2010年的市场最高峰后．国内重卡销量一路下滑．牵引车也不例外。从2010年开始，牵引车市场不仅销量下滑，其在卡车整体市场中的比重也在下跌：2010年牵引车在整体货车中的比重为9．18％．2011年为7．27％．到2012年只有5．77％。