公路施工测量方法

测量工作中存在的问题 日测量人员更换频繁、测量人员经验不足。 全线控制点没有专门队伍和专门高精度的仪器测量、复核，出错率大、成果指标低。     

山区桥梁测量放线中应注意的几个问题

随着测量技术的高度发展，全站仪已普遍应用于控制测量及工程测量中．其以简捷的测量手段、高速的电脑计算及使用方法、测量精度高等特点．深受广大测绘人员的欢迎。在公路工程测量中．全站仪极坐标放线法得到普遍应用．加快了测量速度．保证了精度。但在实际工作中．常常忽视《工程测量规范》中规定的看似无足轻重实际对测距影响很大的因素。尤其在山区桥梁放线中．桥梁放样精度要求高．     

地下工程测量中联系测量的实用施测方法

结合实践总结了联系测量过程中有利的布网与测量方法，提出了对实际工作中提高联系测量精度非常实用有效的一些实践经验。     

全站仪与CASIO fx-4800p在公路工程测量中的联合应用

在渠道、道路等工程的土方开挖、-填筑施工中,测量数据计算复杂繁琐．工作量大。笔者集多年来丰富的测量经验和程序型计算器卡西欧fx-4800p结合全站仪的测量技术．编制出直线段快捷测量方法和圆曲线段卡西欧fx-4800p计算器程序设计,程序结构简洁、易学易用、功能完善：尤其适合地形复杂、险峻的施工现场的计算工作。可以解决测量中的多种难题,满足实际工作的需要。     

COPYCAD软件在逆向工程中的应用

随着计算机技术和自动化测量技术的高速发展,逆向工程已经成为一种重要的设计手段,同时也出现了很多专门用于逆向工程的软件．本文通过对COPYCAD的介绍,展示了这些软件工作的一般步骤,总结了他们的一些共性。     

高速检测车明线运行辅助变流器进排风口表面压力数值分析

对350 km/h高速检测车明线运行外空气流场进行数值模拟,车头表面压力计算结果与理论值进行比较,误差1％,在允许范围之内,验证了计算模型的高可信度.分析高速检测车辅助变流器进风口和排风口压力分布规律,结果表明:辅助变流器不工作的情况下进风口的平均压力为正,且相差不大,排风口1的压力为正,排风口2,3的压力为负,进排风...     

山区桥梁测量放线中应注意的几个问题

前言随着测量技术的高度发展,全站仪已普遍应用于控制测量及工程测量中,其以简捷的测量手段、高速的电脑计算及使用方法、测量精度高等特点,深受广大测绘人员的欢迎。在公路工程测量中,全站仪极坐标放线法得到普遍应用,加快了测量速度,保证了精度。     

全站仪与CASIO fx-4800p在公路工程测量中的联合应用

在渠道、道路等工程的土方开挖、填筑施工中,测量数据计算复杂繁琐,工作量大。笔者集多年来丰富的测量经验和程序型计算器卡西欧fx-4800p结合全站仪的测量技术,编制出直线段快捷测量方法和圆曲线段卡西欧fx-4800p计算器程序设计,程序结构简洁、易学易用、功能完善;尤其适合地形复杂、险峻的施工现场的计算工作。     

CASIOfx-4800P编程计算道路中线任意点坐标

在高速公路和铁路的施工中,曲线段坐标手工计算比较复杂,也是施工单位测量人员比较棘手的问题。依据以往的工作经验,结合工程实例利用CASIOfx-4800P型计算器进行编程,在施工现场快速计算任意点位置坐标,加快测量工作进度,并提高计算精度。通过施工单位应用验证本程序正确无误。     

浅谈工程测量理论方法

工程测量是测绘科学与技术在国民经济和国防建设中的直接应用,是综合性的应用测绘科学与技术,要求计算理论严密,测量方法严密。对工程测量进行了定义,按照工程建设进行的程序和工程种类进行了具体的分类,阐述了工程测量在理论方法方面的发展、重点对平差理论和控制网优化设计理论和方法进行了归纳和总结。     

长距离盾构隧道相向施工测量方法优化

以狮子洋盾构隧道为例,探讨了在长距离水下盾构隧道施工中,采取从两端相向施工,地中对接方案时施工测量方法的优化.从施工测量项目统筹规划、贯通精度要求设置、地面控制测量方法、联系测量方法、地下测量方法和盾构导向测量方法等方面给出了优化方案,隧道的顺利贯通表明采用该测量方案可以满足长距离盾构隧道最终贯通精度的要求.     

铁路列车超载偏载检测技术

针对当前所提出的各种测量列车超、偏载的方法做了简要的介绍和总结，并根据各自不同的测量原理将其分为轨道街、直接测量和间接测量三种方式，对每一种测量方法进行了比较，并给出了一种新的列车超偏载的检测方法、     

铁路轨道控制测量方法应用比较分析

为对比分析不同铁轨控制测量方法间的差异,本文基于某高速铁路实体工程,分别采用了CPⅢ平面控制导线测量方法与CPⅢ平面控制GPS静态测量方法两种测量方法进行测量,并对测量数据进行对比分析,结果表明:基于两种测量方法数据校核可知,CPⅢ平面控制导线测量与CPⅢ平面控制GPS静态测量的实测值与理论值十分吻合;基于两种测量方法数据对比可知,方案一中导线测量数据相较于GPS静态测量数据误差均在10mm以上,不建议采用;而方案二中导线测量数据相较于GPS静态测量数据误差均在5mm以内,可见同一测量方法,路线选取不同,其测量结果会因导线基线长度不足原因而产生较大差异。     

高速铁路线网能力研究综述

高速铁路线网能力研究对满足客运需求、优化高速铁路运输组织有着重要意义.本文在总结和分析高速铁路线网能力利用技术特征、国内外高速铁路线网能力研究现状的基础上,分析我国高速铁路线网在线网能力内涵、计算方法、协调评估等方面的不足,提出以满足高速铁路线网能力利用特性为目标,构建包含高铁线网运能利用机理、满足服务质量水平的高铁线...     

EXCEL在测量资料管理中的应用

测量内业是对外业工作的总结和归档,工作比较繁琐,而将EXCEL应用于测量资料管理中可以化繁为简,减少内业工作强度,提高管理工作水平,故有必要对该方法作一介绍.     

基于时间阈值的单播估计方法的研究

根据现有网络的特征,将新型网络断层扫描技术应用于内部链路性能的测量中.通过对基于此技术的现有单播测量方法的改进,得到一种新的单播测量方法--增加时间阈值的单播测量法.这种方法通过设定两个时间阚值,即同一数据包对间的时间阈值与不同数据包对间的时间阈值,来提高获得的有效测量数据,然后通过对数据使用伪似然估计方法--PMLE,计算得到网络链路丢包率.实验表明,该方法计算得到的链路丢包率更加接近真实的网络情况.     

全球定位系统（GPS）在公路测量应用中的优越性

随着经济的发展,高等级公路开始向山岭重丘区拓展。这些地区人烟稀少,植被茂盛,水平方向通视困难;即使在平原地区,村镇密集,树木、房屋、农作物等对测量产生很大的障碍。在这样的地区有时使用常规测量方法几乎不可能或难度非常大,阻碍了测量工作的进度，增加劳动强度，而利用GPS测量则可以取得满意的效果。现就两种测量方法进行简单的对比。     

��Ƶ���������㷽����Ӧ���о�

视频监控系统中,自动识别出的客流人数和密度,是判断客流安全状态的重要指标.本文重点研究了为获取客流密度而进行的监控面积测量方法.该方法基于计算机视觉的平面测量技术,对视频监控区域有效平面部分进行面积测量.通过采用二维成像透视投影模型和模板的精确标定以计算单应矩阵,特别是针对特征点的有效性进行判断分析,准确率较高,可操作性强.此方法为快速实现复杂场景中面积测量和计算提供了一种新途径.最后基于北京南站具体场景,将此方法应用于客流密度计算,为客流安全预警提供方法支撑.     

平面曲线坐标计算数学模型的建立及应用

铁路平面曲线测量是路基工程和线路工程施工的重要内容,随着测量设备的现代化,测量方法也在不断进步,其中按坐标法施测曲线在近几年得到很大发展。基于以上原因,本文针对坐标法施测曲线推出一种计算中、边桩坐标的     

二级公路施工的测量技术研究

施工测量是一项公路工程的初始步骤,虽然技术含量不高,涉及的人员也不多,却是十分重要的,是施工中其他一切步骤准确无误的前提条件。在实际的公路测量中,许多单位却未对此引起重视,不够细致严谨,导致了施工过程中出现很多问题。因此,为了确保施工质量,一定要重视施工测量,从设备、技术和人员等各方面做好准备,避免出现工程事故。