从二代重卡看华菱的自主创新建设

在2008年的上海宝马展上,华菱出人意料地推出了第二代重卡"星凯马"系列.它的出人意料在于华菱是一家新兴的重卡企业,还在于华菱的技术力量与一汽,二汽、重汽相差较远,但就是这家中等规模的重卡企业推出了具有国际先进水平的国内最先进的重卡产品.技术实力不是华菱的强项,星凯马之所以能在短时间内推出,一定有它的过人之处.     

从二代重卡看华菱的自主创新建设

在2008年的上海宝马展上，华菱出人意料地推出了第二代重卡“星凯马”系列。它的出人意料在于华菱是一家新兴的重卡企业．还在于华菱的技术力量与一汽、二汽、重汽相差较远，但就是这家中等规模的重卡企业推出了具有国际先进水平的国内最先进的重卡产品。技术实力不是华菱的强项，星凯马之所以能在短时间内推出，一定有它的过人之处。     

天然气重卡绿色货运大势所趋

天然气重卡优势多多
　　新能源汽车是指以传统的石油以外的能源,如天然气、氢能、太阳能以及转化为电力的水能、风能等作为驱动力的汽车。而从节能减排的效果看,天然气重卡的优势明显,它在开采和使用过程都是无污染的。
　　目前大力发展的电动汽车主要是在乘用车方面进行尝试,对于电动重卡来说,它的实现仍然还有很长一段路要走,目前的技术还不具有现实性。同时,我国70%~80%的电都来自于火力发电,其实这就是污染的一种转移。比较而言,同样属于新能源重卡范畴的天然气重卡将迎来较快增长已成为大势所趋。     

携手世界名牌华菱阔步世界

6月9号,华菱重卡携手日本三菱、美国康明斯、德国ZF等国际知名公司, 与来自阿尔及利亚、越南的用户及国内几十家媒体记者在北京钓鱼台国宾馆, 隆重召开了“华菱重卡1000台出口暨 100台国际招标中标”新闻发布会。在星马专用车基础上诞生的华菱重卡,经过短短三年的发展,不仅成为我国重卡市场的一匹黑马,而且在海外市场上也取得不俗战绩,实现了在阿尔及利亚、阿联酋、伊朗等国家的批量出口,得到了众多用户的交口称赞。华菱重卡在重卡市场竞争日益激烈的今天,凭借什么力量实现了“黑马奔腾”?     

我的未来不是梦——访华菱汽车董事长刘汉如

初识华菱汽车董事长刘汉如是在"2004年北国际汽车展览会"上,面对众多国际著名商用车企业,民族品牌华菱重卡打出了"科技领先"的参展主题,刘汉如更是喊出一句响亮的口号树立中国重卡新标准!     

国家“863”重大科技项目成果——湛江率先使用环保公交车

今年4月底,湛江市首批50辆液化天然气（LNG）公交车正式投入营运。这标志着该市公交“油改气”取得重大突破和液化天然气汽车开发应用走在全国前列。湛江由此成为全国首个批量使用LNG环保公交车的城市。     

恒通客车 乘风破浪市场再发力

如今油价上涨、排放标准升级，天然气客车优势凸显。“燃气统帅”恒通客车厚积薄发．凭借70年燃气客车技术精髓。研制的LNG燃气客车低碳环保、节能安全．成为燃气客车首选品牌。     

科学实施"油改汽"节能降耗低碳运营

近年来,公交企业经营成本增大、亏损增加,特别是燃料价格的大幅调整,使企业日常经营所需燃料成本负担越来越重.按照市委、市政府"转型发展,绿色崛起"的发展战略,借助"西气东输"的有利时机,坚持"公交主导,绿色出行"的发展理念,推广使用天然气这种低碳环保的清洁能源,取得了良好的环保效益和节能效益.     

“推广应用LNG公交车交流会”在贵阳召开 学会领导讲话要求积极发展新能源公交

由中国土木工程学会城市公共交通学会主办的推广和应用液化天然气(LNG)公交车现场交流会2009年6月21日～25日在贵阳市召开。来自全国部分使用LNG的公交单位领导以及客车环保节能专家和一线科技工作者参加了会议,就LNG公交车基本技术、安全使用和应用前景进行了现场交流。城市公共交通学会常务副理事长王秀宝出席会议并讲话。王秀宝在讲话中指出,在节能环保所面     

油价持续飙升华菱节油重卡登场

构建节约型社会不仅要求各地政府加快对小排量汽车的全面解禁,还意味着要对私家车采取科学的发展态度,更需要国家和汽车厂家对节能、环保型汽车加大投入,特别是在油品消耗巨大的重型商用车行业, "节油"性更成为评判车辆好坏的重要指标.据业界分析预测,节油型重卡将成为2008年重卡市场的主导产品.华菱重卡2008年通过与潍柴动力、杭发、康明斯、法士特、汉德车桥等国内外一批知名公司的深入合作,打造了重卡完整的供应链体系.     

恒通燃气客车助推辽源市节能环保城市建设

近期，为缓解城区交通拥堵难题，辽源市积极响应国家“节能、环保、低碳”发展战略，大力倡导绿色出行、低碳运输的环保理念，推广应用天然气客车。辽源市公汽公司积极落实节能减排要求，     

3万辆——访华菱汽车公司营销总监王延安

今年上半年,华菱实现产销近18000辆,接近去年全年水平。但进入6月份以来,重卡进入销售淡季,市场订单减少,且业内专业人士预计,下半年的市场将进入相对稳定的增长,不会出现像上半年那样的火爆行情。对所有的重卡企业来说,如何顺利完成全年目标都是一个巨大的挑战。华菱年初制定了3万辆的产销目标,要完成这个目标,华菱就要在下半年丝毫不能松懈。     

节能减排 全国领先——湛江市成功开发使用液化天然气（LNG）环保公交车侧记

在祖国大陆最南端的海滨城市湛江，她以碧海蓝天、如画风景及四通八达的交通条件吸引了国内外无数游客。最近，这个美丽的城市又以成功开发使用节能减排的液化天然气（LNG）环保公交车，成为了全国率先批量使用这一新能源的城市。这道亮丽的风景线，让省内外公路运输业的行家高手纷至沓来，争相前来参观、学习和取经。今年9月下旬，全省道路运输行业还将在湛江市召开现场会，推介湛江开发使用LNG环保公交车的经验，目标是要将全省汽车运输的油耗和噪音降低，减少尾气排放，达到节能减排、保护环境的效果。     

南宁公交

南宁绿色公交项目再获2500万元委托贷款 4月中旬,中国清洁发展机制基金管理中心下发批复函,南宁公共交通有限责任公司液化天然气LNG清洁能源公交车购置项目获得清洁发展委托贷款2500万元.该项目实施可撬动社会资金5000多万元,预计年减碳量为1499吨二氧化碳当量,为全市节能减排再添动力. 据悉,这是南宁公交已经是第二次获得该项目的委托贷款,获得的贷款将继续用于购置LNG清洁能源公交车,在为广大市民出行提供宽敞、舒适、清洁、环保的新型交通工具的同时,还有助于引导市民环保、绿色出行,缓解城市交通压力.     

国Ⅲ时代来临华菱筹划决战第四季度

7月9日,马鞍山梦都雨山湖酒店外艳阳高照、彩球飘扬.来自全国各地的200多名华菱重卡经销商代表相聚马鞍山,共商国(Ⅲ)全面实施后华菱重卡2008年下半年国(Ⅲ)产品推广大计.     

与华菱一起成长——访建瓯市闽星汽车贸易有限公司董事长张荣明明

在重卡行业,华菱是一个后起之秀作为一个后来者,有优越也有劣势,优势在于可以站在更高的起点上;劣势是很多资源已经被别人用尽,自己要一点点地从别人口中夺食.比如几年前,制约华菱发展的一个很重要方面就是销售网络的薄弱和经销商实力的弱小.     

"三驾马车"拉动华菱重卡增长

国Ⅲ的全面实施让中国重卡下半年的销售增加了很多变数,行业专家更是一致预测下半年的重卡销售将风光不再.然而,一贯喜欢为中国重卡行业带来奇迹的华菱重卡或将有惊人的表现,因为,四年来华菱一直有拉动销售快速增长的"三驾马车".     

环保起航——LNG产品BICES同台竞技

徐工：LW800K—LNG轮式装载机 徐工LW800K-LNG装载机是全球首台8吨级以天然气为燃料的节能环保装载机．该产品基于成熟的LW800K燃油型装载机基础上设计开发．采用潍柴气体发动机．配备国际知名品牌传动部件，气瓶采用双罐结构．容积可达1000L．可持续工作12h以上。     

“十二五”期间重卡行业竞争格局难有大的变化

中国重卡行业竞争格局现状 通过对近6年,特别是2010年中国重卡行业28家企业的市场销量和市场份额的研究分析,不难发现,近年中国重卡行业呈现"四大阵营"式的竞争格局.第一阵营:市场份额在18%以上,共有一汽解放、东风商用车和中国重汽三家;第二阵营:2006年以来市场份额在10%～13%之间,共有陕汽集团、北汽福田两家;第三阵营:2006年以来市场份额在2%～5%之间,共有包头北方奔驰,上汽依维柯红岩、安徽华菱和安徽江淮四家;第四阵营:市场份额在2%以下,共有湖北三环等19家.     

从上半年卡车市场看陕汽、福田重卡神话

从欧2到欧3,今天的中国重卡市场正面临着技术与成本的双重挑战.勿庸讳言,目前市场上依然存在诸多表面欧2、实际连欧1排放标准都达不到的产品.然而受多方面条件的制约,滥竿充数的产品却难以被驱除在市场之外.但今天,当电喷及相关检验技术变得成熟并顺利可行;当欧2升级欧3,环保执法力度更加规范的时候,中国的重卡市场实际正处于行业洗牌的路口.虎视眈眈的国外重卡企业和发动机巨头俨然已做好冲击中国市场的准备,那么,实力尚弱的中国重卡及其发动机企业是否也已做好了准备?