玉柴致力打造重机精品

谋局 玉柴重机投放市场时间并不短,从2003年YC6M柴油机投放至今已有八个年头.八年来,玉柴一直在精心谋局,力图全面开拓重机市场.在此前的重机产品布局中,玉柴的YC6L柴油机主要锁定轻量化公路重卡,而YC6M柴油机则侧重于重型工程车和半挂牵引车.     

玉柴6L 6M联袂取佳绩 4F国Ⅳ柴油机成功点火

玉柴6L、6M重卡发动机销售势头强劲 在全国上下欢庆新中国60华诞之际．玉柴发动机板块传来喜报：1-9月份，6L、6M两款重卡发动机销量均超去年全年水平。其中．YC6L销量同比增长超过20％：YC6M销量突破万台，同比增长超过80％．全年销量有望翻一番。     

用品质和服务赢得用户心——YC6MK成为国IV时代的香饽饽

发动机是商用车排放达标的核心零部件,每年用户们都会淘汰更新部分商用车,随着柴油车实施国Ⅳ排放标准的时间日益临近,他们会做出什么样的选择呢?记者采访了解到,不少用户纷纷转向玉柴YC6MK发动机。     

玉柴:全产品线发力 专业高效环保再升级

玉柴携7台环保节能发动机,包括2台大型国4客车升级动力(YC6MK和YC6L)、2台国5天然气发动机(YC6M KN和YC6LN)、1台校车专用动力(YC6J)、1台套混合动力2代系统,以及2013年最新推出的、主要针对中高端商务接待用车市场的3.8升排     

玉柴6L 6M联袂取佳绩 4F国IV柴油机成功点火

玉柴6L、6M重卡发动机销售势头强劲 在全国上下欢庆新中国60华诞之际,玉柴发动机板块传来喜报:1～9月份,6L、6M两款重卡发动机销量均超去年全年水平.其中,YC6L销量同比增长超过20%;YC6M销量突破万台,同比增长超过80%,全年销量有望翻一番.     

一年增长近10万台玉柴机器逆市飞扬

以与时俱进,协同发展,实现跨越为主题的玉柴机器2010年营销服务大会于1月13日在广州白云国际会议中心隆重举行,来自全国各地的1100多名玉柴机器的经销商、服务商、主机厂代表、YC供应商联合会代表、配件经销商代表,共商玉柴机器营销服务大计。     

玉柴:国IV发动机批量上市北京奥运再添"绿色动力"

4月19日,在北京召开的第六届北京国际商用车辆及零部件博览会暨中国客车国际论坛上,广西玉柴机器股份有限公司正式对外宣布:YC6L280-40国IV发动机正式批量上市.广西玉柴机器股份有限公司总经理李天生在会上自豪地表示:"这款代表了玉柴乃至全国发动机行业领先技术的发动机终于成功的批量配套,圆满的完成了从产品到商品的转变过程.玉柴也将通过这款国IV发动机开始服务首都北京之路,迈出了为'绿色奥运'奉献环保动力的第一步."     

沃尔沃建筑设备公司第二季度强势反弹，销售额增长73％

近日，国家科技部按照《国家科技计划管理暂行规定》和《国家科技计划项目管理暂行办法》的有关规定．下达了2010年度国家星火计划项目．玉柴重工“YC135液压挖掘机”被列入国家重点新产品计划项目。     

用品质和服务赢得用户心——YC6MK成为国Ⅳ时代的香饽饽

用户纷纷转向YC6MK 面对国Ⅳ排放标准即将实施,对车辆排放更加苛刻的现实,许多用户在淘汰更新车辆时已经做了相应规划,其中不少企业纷纷转向YC6MK发动机. 湛江恒联汽车贸易有限公司总经理林广恒说,湛江汽运集团主要从事长途客运,广东省内线路居多,为了提高市场竞争力,他们每年都会淘汰更换车辆.随着国Ⅳ实施日期临近,湛江汽运集团早做打算,今年更换的新车全部采用YC6MK发动机.     

玉柴:国Ⅳ发动机批量上市 北京奥运再添“绿色动力”

4月19日,在北京召开的第六届北京国际商用车辆及零部件博览会暨中国客车国际论坛上,广西玉柴机器股份有限公司正式对外宣布:YC6L280-40国IV发动机正式批量上市。广西玉柴机器股份有限公司总经理李天生在会上自豪地表示:“这款代表了玉柴乃至全国发动机     

城市公交客车的理想配套动力 --玉柴YC 6112系列柴油机

YC 6112系列柴油机是广西玉柴机器股份有限公司1992年引进美国先进设计技术、制造工艺、标准和全套加工、检测设备生产的新型重载柴油机.由于采用高压喷射和增压中冷等先进技术,YC 6112系列柴油机具有起动性能优越、动力性强、经济性好、可靠性高、噪声低和排放指标国内领先等特点.同时根据中国国情,扩大产品适用范围,满足城市公交和山区道路、工矿场合使用等特殊要求,玉柴与美国西南研究院(SWRI)、德国波许公司(Bosch)、美国联信公司(Allied Signal)等合作,对YC 6112柴油机进行了多项技术改进,大幅提高低速扭矩,加速性能和燃油经济性得到进一步改善.YC 6112系列柴油机标定转速为(2000～2500)r/min,功率范围107～199 kW,最大扭矩564～980 N·m,并具有超负荷10%的工作能力.是目前国内城市公交车和豪华客车的理想配套动力.     

中国首台自主研发欧V柴油发动机在玉柴诞生

2007年12月7日，玉柴在工程研究院实验室举行新闻发布会．向媒体发布中国第一台自主研发的欧V排放柴油发动机在玉柴诞生。此次发布会邀请了人民日报、新华社、中国汽车报、经济日报等19家国内主流媒体参加。玉柴的梁和平、李勤、孙晓华、郭德明、周孙海等领导、专家出席了发布会。     

排放升级成今年主题专项细分助玉柴领跑

新排放标准是机遇还是挑战 汽车行业的每一次排放升级在降低颗粒物和氮氧化物排放造福社会的同时,也给行业带来一次冲击.经历了几次拖延的我国重型柴油车国4排放标准终于将在今年7月1日正式实施,而在今年1月1日,点燃式气体发动机开始实施国5排放标准. 面对更加严格的排放法规,作为我国柴油机行业领导企业之一的玉柴准备好了吗? 1月15日,专程在杭州出席"玉柴机器2013年营销服务大会"的广西玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟告诉记者说,玉柴特别注重柴油发动机的先导性开发,一直走在国家排放标准的前面,几年前就推出了满足国4、国5排放标准的柴油机,而且在北京、上海等排放领先城市的公交客车上得到了充分的应用.每一次排放升级对玉柴来说都不是挑战而是一次增量的机会,这一次也不例外.     

海格G-BOS让苏州吴中公交百公里油耗下降3升

苏州市吴中区公共汽车有限公司55路使用的是海格KLQ6108 GE3型客车,配装玉柴YC6G240-30发动机,平均油耗在36L/100km左右(见表一)。55路单程达30.5KM,横贯苏州相城区、平江区、沧浪区、吴中区,行驶道路繁华拥堵,人流量大,路况特别复杂。这样的油耗水平在城市繁华道路,并且是公     

中国首台自主研发欧V柴油发动机在玉柴诞生

2007年12月7日,玉柴在工程研究院实验室举行新闻发布会,向媒体发布中国第一台自主研发的欧V排放柴油发动机在玉柴诞生。此次发布会邀请了人民日报、新华社、中国汽车报、经济日报等19家国内主流媒体参加。玉柴的梁和平、李勤、孙晓华、郭德明、周孙海等领导、专家出席了发布会。新闻发布会由玉柴集团副秘书长、宣传部部长郭德明主持。股份公司梁和     

玉柴全力启动国际化战略

来自相关行业的领导、专家学者以及配装玉柴发动机的主机厂、经销商、玉柴服务站、玉柴核心供应商和玉柴的各级领导共1400多人，于1月20日欢聚长沙，隆重召开了“玉柴机器2008年营销服务大会”。大会由玉柴股份公司总经理助理、销售公司总经理朱大德主持，以“卓越品质，国际玉柴”为主题，在总结2007年取得的各种成绩基础上，全面部署了2008年的营销服务工作。这是玉柴继2007年“专业铸造品牌，服务创造价值”的营销服务工作方针之后，一次承前启后、继往开来的战略新定位，同时也是玉柴今后一段暑期经营管理工作的指导思想。 本次大会给记者最深的感受是：玉柴正在用全球化的战略眼光部署未来10年的国际战略。     

环保玉柴开启民族动力新境界

由于我国汽车工业和内燃机行业与欧美等发达国家和地区的现实差距,伴随着我国对机动车排放法规的不断深入,标准不断提升,在北京、上海、广州、深圳、厦门等众多城市公交车动力配备上,一直是国外低排放发动机占据主导。但随着我国玉柴环保动力的异军突起,这一局面正在逐渐改变。 6月11日,在位于北京大兴区西红门镇京良路9号的玉柴机器北京办事处, 来自北京首汽旅游车公司、中青旅控股旅游服务分公司、北京巴士公司、北京八方达公司等企业负责人与玉柴机器股份     

绿色玉柴 和谐共赢

玉柴铸造中心承载希望与梦想 7月16日上午，玉柴铸造中心奠基开工仪式在玉柴工业园A区隆重举行。该项目规划总面积1800亩，建成后，玉柴年产高强度、薄壁、高质量、高水平的柴油机气缸体、气缸盖铸件毛坯将达到29万吨，是目前亚洲最大规模的柴油机铸件生产基地之一，生产的品种覆盖0．8升～12升微、轻、中、重型柴油机，不但包括了目前玉柴现有的全系列型号，还将覆盖未来玉柴全型谱规划产品。     

玉柴动力驱动中国物流业

金秋十月象征着丰收和喜悦。10月16日上午8：20，在广西桂林中山北路37号，彩旗飘扬鼓乐齐鸣，来自全国各地的400多名关心和支持玉柴事业的嘉宾，与玉柴人一起见证了玉柴营销大楼竣工庆典，玉柴营销有限公司也正式对外公开亮相。     

接力“十一五” 缔造玉柴机器帝国新版图

前言十一五玉柴集团创造了五年再造两个玉柴的传奇,其中多缸发动机产出高达206万台。玉柴发动机生产基地布局从广西玉林总部延伸到福建厦门、安徽芜湖、山东济宁、江苏苏州