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<正>2020年有这么一句话为我们所熟知"人民需要什么,五菱就造什么"。从疫情中的五菱口罩,到红遍全网的五菱螺蛳粉;从开到哪生I意I做到哪的地摊车,再到销量口碑双丰收的宏光MNEV。五菱抓住了人民的胃,抓住了人民的行,更抓住了人民的心。多年来,五菱始终立足于人民需求,在2010年推出了霸占过全球MPV销量榜首、被车I友I称为"秋名山神车"的五菱宏光;随后的宏光MNEV,更是成为近年来国内市场新能源汽车销量表现最佳的车型,堪称民族新能源之光。可以说,五菱的成功, 相似文献
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<正>"在对比了近两年的MPV销量排行情况后我们不难发现,昔日销量神车五菱宏光和宝骏730尽管依然是霸榜常客,但销量骤减趋势明显。此前年销近百万辆的五菱宏光销量腰斩或多或少影响到了MPV市场的‘大盘’,但MPV的发展空间依旧很大。于是我们看到,当2019年车市鸣锣开战,首先发起进攻的就是定位偏向家用的实用型精品MPV车型。前有广汽传祺GM6铺路,后有吉利嘉际拍马赶到,一时间,家用MPV市场已然‘花团锦簇’。" 相似文献
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国产特斯拉Model 3横扫中国新能源车市场时,能在销量上与之分庭抗礼的,不是长期以国内电动车标杆自称的比亚迪,也不是被资本市场寄予厚望的新造车势力蔚来、小鹏,而是一款售价2.88万起的微型电动汽车五菱宏光MINI EV.
这款2020年7月底才正式上市的新能源车型,仅在一个多月后,就开始蝉联国内新能源销量冠军;202... 相似文献
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如果你经常刷小视频可能曾经见过,一辆圆润的“小面”在山道上漂移过弯,从此被众多网友赋予“神车”之名,名气之大不逊于头文字D中藤原拓海所驾驶的AE86。从此,五菱宏光的“传说”广为流传。不过,五菱宏光PLUS的出现,颠覆了我们对五菱宏光系列车型的传统印象。更大的尺寸和更方正的造型,让它与MPV车型也能一较高下。 相似文献
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在去年7月宏光MINIEV上市后,上汽通用五菱内部曾有一个共识:9个月之内,必有模仿者.
因为对于架构简单的宏光MINIEV而言,竞争力源于对市场需求的敏锐而非产品本身.一旦消费市场得到了教育,竞争对手同质化的产品一定会纷至沓来.
事实证明,五菱的预测没有错.仅仅过了5个月,长安奔奔E-Star就推出了几乎同样模式的国民版车型,将价格定在2.98万~3.98万元.当宏光MINIEV销量保持在3万辆左右时,奔奔E-Star的销量从2000辆一路增长至近8000辆. 相似文献
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五菱宏光S是上汽通用五菱自主研发的产品,是在紧凑型商务车-五菱宏光基础之上,全新改款设计的车型,公告批次251。五菱宏光自上市以来,以其时尚的外形设计和多样化、宽敞的驾乘空间赢得不俗的市场表现。那么,改款之后的五菱宏光S各种性能究竟如何?国家汽车质量监督检验中心(襄阳)于2013年10月28日至11月6日对上汽通用五菱生产的五菱宏光S样车进行了性能测试,测试项目包括:动力性、经济性、制动性能、NVH评价、操纵稳定性等。 相似文献
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在新能源领域里,特斯拉一直是销量榜上的佼佼者,直到它的出现——五菱宏光MINIEV。在发展日益高速化的今天,如何便利出行成为了大家每天都在烦恼的问题,是乘坐人满为患的公共交通,还是购买一辆小车,将烦恼转化为牌照和车位? 相似文献
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五菱宏光车原设计包含三合一控制器与蜂鸣器两个不同功能的零件。通过调整外部开关信号和零件内部设计.将两个零件合二为一,实现了零件功能优化与成本下降的双重目的。 相似文献
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正测试地点:中国·桂林飞翼式徽标聚焦着进化的美妙,47Nm的注入营造着轻快的基调。9挡的绵密体现着经济的油耗,配置的升级追赶着新的王朝2018年元旦过后上班的第一天,我们的主编干了一件暴殄天物的事儿,他把精心包装成礼物的五菱宏光S3车标,贴在了他工位后方一个很不起眼的位置。于是,一个被光环笼罩的装X利器就这样被他浪费了,我们纷纷对他的做法嗤之以鼻。话说回来,上汽通用旗下的神车着实不少,不仅有五菱宏光这样做生意翻本兼山路劈弯的神器,也有别克GL8、昂科威、英朗这样知名度颇高 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(6):28-29
全新捷豹XJ即将发布;Opel欧宝Insignia速夺欧洲中级车销量榜首;米其林为保时捷Panamera车型提供高性能轮胎;现代起亚4月单月销量破6.5万辆 相似文献