中国船舶工业现状与前景

中国船舶工业从70年代开始进入国际市场.年造船产量逐年增加,1999年已达到600万吨.出口产品从船舶发展到海洋工程、大型成套设备、大型钢结构、各种机电设备等数百个品种,出口国家和地区从香港拓展到欧美发达国家在内的50多个国家和地区.     

中国船舶与海洋工程设计研究院喷水推进工程研究中心

喷水推进工程研究中心是中国船舶工业集团公司下属单位—中国船舶及海洋工程设计研究院中从事船舶喷水推进技术的研究和开发的实体，是国内成立最早、规模最大的专门从事喷水推进技术的研究、设计和成套设备供应的单位。中心拥有强大齐全的技术队伍，有研究员3人、博士1人、硕士4人、高级工程师11人、工程师11人及高级技师2人；     

中国船舶与海洋工程设计研究院喷水推进工程研究中心

喷水推进工程研究中心是中国船舶工业集团公司下属单位——中国船舶及海洋工程设计研究院中从事船舶喷水推进技术的研究和开发的实体，是国内成立最早、规模最大的专门从事喷水推进技术研究、设计和成套设备供应的单位。中心拥有强大齐全的技术队伍，有研究员3人、博士1人、硕士4人、高级工程师11人、工程师11人及高级技师2人；拥有先进的研究、设计和管理手段；     

“海洋工程与技术”专业卓越工程师培养研究

考虑到我国的海洋工程专业方向教学处于起步阶段,积极开展“海洋工程与技术”专业卓越工程师培养计划的制定和实施,从“海洋工程与技术”专业“卓越计划”的实施思路、实施基础、培养标准和培养模式设计与课程体系设置等方面进行介绍,为今后更好开展“海洋工程与技术”专业卓越工程师的培养提供参考.     

寻求合作

泰兴市海泰船舶成套设备有限公司前身为泰兴市船舶辅机厂，创办于1995年，近年来与中国船舶工业集团公司第七0八所上海船舶研究设计院等建立了技术合作关系，专业生产船舶甲板机械、海洋工程机械。部分产品经CCS及国际船级社认可，配套出口于日本、韩国、新加坡、，马来西亚、印尼、荷兰等国家和地区。     

《船海工程》征稿简则

<正>办刊宗旨:以党和国家方针政策为指导,面向水路运输、海洋工程及航运业,服务于船舶与海洋工程领域的生产、科研、教学和管理。发表有较高水平的船舶与海洋工程学术论文,凝结行业科技工作者的智慧,关注行业先进技术理念、先进技术的研发及应用经验,促进船舶与海洋工业发展和科技进步。主要栏目:船舶工程,轮机工程,海洋工程,舰船专项技术,港航技术,等。1.作者通过电子邮件投稿,E-mail:chgck@whut. edu. cn,此为本刊唯一收稿方式。稿件应具原创性,未在别处公开发     

海油工程与CCS实施战略合作

2008年8月18日．中海油旗下的海洋石油工程股份有限公司与中国船级社（CCS）在北京签订战略合作协议，双方将在海洋工程技术领域建立紧密的战略合作关系．以支持国家能源战略的顺利实施。     

CCS与BKI签署双边合作协议

中国船级社(CCS)与印度尼西亚船级社(BKI)在雅加达签署了双边合作协议。BKI总裁Rudiyanto先生和中国船级社副总裁莫鉴辉出席协议签署仪式。该合作协议的签署标志着双方在新建船舶、营运船舶、产品检验和海洋工程等领域的合作将跨入新时期。     

《船海工程》征稿简则

正办刊宗旨:以党和国家方针政策为指导,面向水路运输、海洋工程及航运业,服务于船舶与海洋工程领域的生产、科研、教学和管理。发表有较高水平的船舶与海洋工程学术论文,凝结行业科技工作者的智慧,关注行业先进技术理念、先进技术的研发及应用经验,促进船舶与海洋工业发展和科技进步。主要栏目:船舶工程,轮机工程,海洋工程,舰船专项技术,港航技术,等。1.作者通过电子邮件投稿,E-mail:chgck@whut. edu. cn,此为本刊唯一收稿方式。稿件应具原创性,未在别处公开发表过,并严格遵守国家有关保密规定,不得泄漏国家秘密。     

中国船级社研修学院揭牌

6月23日,中国船级社（CCS）与中远船务工程集团有限公司在北京签订全面战略合作协议。CCS总裁李科浚、中远集团总公司总裁魏家福和中远船务总经理王兴如等双方共26名代表出席签约仪式。根据战略合作协议,中国船级社与中远船务将在已有合作的基础上进一步拓展合作领域,不仅在船舶建造、新船型研发、规范科研、涂层技术方面．而且还在海洋工程装备技术研发与制造以及修造船技术标准制定和推广领域开展全面的技术交流与合作。     

高端海洋工程装备确定性设计方法研究

海洋工程是国家新兴战略型产业,目前,高端海洋工程装备关键技术几乎掌握在欧洲与美洲发达国家、新加坡、日本、韩国手中,为快速提升中国在高端海洋工程装备技术领域的实力,需要找到创新型方法和途径。确定性设计方法在兼容并蓄海内外设计经验的同时,有利于国内研究院所和各海洋工程承包商迅速掌握海洋工程装备核心技术,突破国外技术枷锁,迅速积累高端海洋工程装备设计经验,为进一步开拓海洋工程装备市场奠定基础。     

中集来福士与西门子深化合作,共促海洋工程数字化发展

##正##"西门子DP3闭环数字实验室"在中集海洋工程研究院揭牌DP3闭环电力技术全面应用于中集来福士以西门子数字化企业解决方案助力中集来福士实现其未来数字化发展战略2015年11月3日,中集来福士海洋工程有限公司(中集来福士)携手西门子共同打造的"DP3闭环数字实验室"在中集海洋工程研究院正式揭牌。同日,双方签署新一阶段的战略合作协议,中集来福士将利用西门子的数字化企业解决方案来实现其未来发展战略。在烟台市副市长王中的见证下,中集来福士总裁于亚和     

大宇造船收购案再起波澜

2008年岁末,看似尘埃落定的大宇造船海洋工程公司股权出售事件再起波澜,收购方韩国韩化集团原计划于12月29日正式签署并购大宇造船协议的日程被推后,韩国财经界甚至传出韩化可能放弃并购的消息.     

积极发展以技术出口带动设备和劳务出口——中国化工建设总公司技术出口带动设备出口合同金额逾千万美元

去年,中国化工建设总公司与尼泊尔一家橡胶公司正式签订了向尼出口年产八万八千套汽车轮胎的生产技术和成套设备,合同金额为一千一百四十三万美元,其中工程设计、技术秘密和技术资料费为一百七十一万美元,占合同总金额的百分之十四点九六,其余为设备费。另外,双方还签订了技术指导协议,规定,我方将派遣一百一十八名技术人员和工人指导安     

上海打造国内最强海洋工程装备总成总包基地

"2012年,上海海洋工程装备产业规模将达到1500亿元,上海将建成国内最具实力的海洋工程装备研发、设计、总成总包基地",中国船舶工业行业协会副秘书长、上海船舶工业行业协会副会长杨新发在上海国际造船工业装备和船舶设计技术展和国际海洋工程技术装备展开幕前夕表示,加快自主创新,开发高技术高附加值船舶,发展海洋工程装备,培育新的经济增长点是当前的主要抓手.     

《船海工程》征稿简则

正办刊宗旨:以党和国家方针政策为指导,面向水路运输、海洋工程及航运业,服务于船舶与海洋工程领域的生产、科研、教学和管理。发表有较高水平的船舶与海洋工程学术论文,凝结行业科技工作者的智慧,关注行业先进技术理念、先进技术的研发及应用经验,促进船舶与海洋工业发展和科技进步。主要栏目:船舶工程,轮机工程,海洋工程,舰船专项技术,港航技术,等。1.作者通过电子邮件投稿,E-mail:chgck@whut. edu. cn,此为本刊唯一收稿方式。稿件应具原创性,未在别处公开发表过,并严格遵守国家有关保密规定,不得泄漏国家秘密。2.编辑部将按照规范的审稿程序,自收稿之日起2个月内完成审稿并回复作者。     

海洋工程平台建造数字化管理系统S-OEI

通过对全球主要船厂的海洋工程平台建造技术调研与分析,发现海洋工程平台数字化建造管理技术是提高现今海洋工程平台施工效率与缩短建造周期的重要方法之一,故海洋工程平台建造运用"数字化建造"管理技术不仅可以减少船厂建造时间与建造成本,还能提高船厂建造核心竞争能力。文章通过对海洋工程平台"数字化建造"与"数字化建造管理系统"的内涵进行阐述,介绍中远海运重工(原中远船务)S-OEI海洋工程平台项目管理系统的总体结构和内容,以期该系统的开发能为国内海洋工程平台领域数字化建造的发展提供一定的借鉴。     

"金海湾"传奇

中国船级社(CCS)的海洋工程服务始于1980年,迄今走过了近30个春秋.期间,CCS海工经历了从无到有,从法定入级检验到竞争第三方发证检验,从浅海迈向深海的成长过程.近年来,伴随中国海上油气资源开发节奏的加快,CCS海洋工程检验业务和技术能力得到了迅猛发展,检验服务水平日臻成熟和完善.与国家海洋工程发展同行,向深海进军,是CCS海工矢志不渝的追求.     

与国家海洋石油战略同行

中国船级社(CCS)的海洋工程服务始于1980年,迄今走过了近30个春秋.期间,CCS海工经历了从无到有,从法定入级检验到竞争第三方发证检验,从浅海迈向深海的成长过程.近年来,伴随中国海上油气资源开发节奏的加快,CCS海洋工程检验业务和技术能力得到了迅猛发展,检验服务水平日臻成熟和完善.与国家海洋工程发展同行,向深海进军,是CCS海工矢志不渝的追求.     

世界海洋工程产业发展现状分析

目前,发展海洋工程产业已经成为国际性的大趋势和各沿海国家的战略选择。本文首先从宏观层面阐述了海洋工程产业的战略地位,然后分别从海洋工程技术和设备、主要发展领域这两个层面概述了世界海洋工程产业的发展现状。