"文化配位"为何是解读雷克萨斯的钥匙?

雷克萨斯为何能把文化做成了价值观?这是圈内很关注的话题.原因不外乎雷克萨斯是当下最热议的豪车品牌之一,其次是它的性能品质无人不赞,更重要的是它的调性越来越受到人们的认可,形成一种"现象".     

英国F1记者为何裸奔

在F1英国大奖赛中，迈凯轮和雷诺车队联诀为我们上演了一场另人窒息的精彩比赛。但是，赛前一位英国F1记者当着10多万观众的观脱光衣服在著名的银石赛道裸奔同样令人难忘。不知情的观众一定会问，为什么这位人士如此胆大妄为，现场观众齐声叫好，赛事保安又百般纵容呢？事情的起因是这样的。     

“限制消费”的F1 为何引入?有何变化?

一级方程式赛车(F1)的《协和协议》就像一个国家的宪法,规定着F1围场内的三方——运动监管机构国际汽联(FIA)、商业权益持有者自由传媒(Liberty Media)和各支参赛车队的权利和义务,以达成让运动可持续发展的目的。今年1月1日,引入“预算帽”的《协和协议(2021-2025)》正式生效,揭开F1的一个全新时代。     

F1引擎声为何这么大

你们好!我是你们的忠实读者，很喜欢你们的杂志。不过有很多问题不明白，希望可以解答，谢谢!     

"五一"车市为何冷清清?

眼巴巴看着"五一"消费黄金周渐渐离去,汽车厂商们不由深深地叹了一口气,原本打算好好赚上一把的如意算盘落了空。面对市场这一无形的巨手,他们显得那么的懊丧和无奈……     

F1回归垄断?

法拉利和迈凯轮的重新崛起已是必然,难道F1要重新回归大车队的垄断?     

大众集团真渴望加入F1?是现在?或是永不!

在7月初的奥地利大奖赛期间,德国汽车巨头大众集团现身有关F1未来技术规则的高层研讨会.在那张圆桌上,还有戴姆勒(代表梅赛德斯-AMG)、法拉利、雷诺和红牛(由于本田退出,"饮料厂"将从明年起自给自足). 其实,大众集团参加类似的讨论并不是一件新鲜事.     

"F1节日"英国版

在英国，每年总会有一个星期的时间，对于众多车迷来说是一个非官方的节日，那就是——F1英国大奖赛。而“银石”在这里就是汽车运动的代名词。因为不仅那里是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，更是英国赛车工业的发源地，也是世界上第一场F1大奖赛的赛场。     

F1未来畅想使用可持续燃油"是一件大事"

如今,各国政府纷纷推出燃油车禁售时间表,F1并未跟上日常道路交通工具"电动化"的趋势.有人会问,已失去"随大流"机会的F1,为何要在燃油发动机的方向上"一意孤行"?或许,就像红牛领队克里斯蒂安·霍纳所言,F1还不如用回V10发动机,以声浪来吸引更多车迷. 不过,在比诺托和壳牌全球副总裁伊斯特万·卡皮塔尼看来,F1即将迈出的下一步相当关键,也将传达很重要的信息.     

谁在谋杀F1?

在坊间流传着一个笑话。为了让F1变得更吸引人，这项运动的掌门人伯尼绞尽脑汁想出了一个妙招：人工降雨——在车队使用干地胎时突然洒水，逼迫他们进站换胎。虽然这个人为控制赛道环境的主意几乎没有可行性，但却从一个方面反应出了F1运营方时刻在努力创新的工作——通过各种方法，增加F1赛事的观赏性。     

梅赛德斯-奔驰计划退出F1?

最近结束的摩纳哥和加拿大两站F1比赛似乎很好地揭示了这个赛季法拉利与梅赛德斯-奔驰的双雄争霸主题。不过,随之而来的一则消息却似乎让人们不得不冷静下来思考,梅赛德斯真的会急流勇退吗？在讨论这则流言之前,我们的确能看到赛车圈有这样的先例,大众在达喀尔和WRC项目拥有统治性优势之后皆选择了离开,其原因除了企业的战略政策之外,我们也要看到途锐SUV在南美市场的销量以及Polo在WRC赛事所辐射区域的销售增长。那么对于德国汽车三巨头之一的梅赛德斯而言,     

F1技术正在走回头路?

<正>各支F1车队陆续发布新车并且完成了在西班牙和巴林的三次试车,很多车手和车迷对搭载全新1.6升涡轮增压引擎的2014款F1赛车都不满意,难道凝聚了世界汽车工业顶尖科技、象征着极速的F1已经失去了往日的光环?去年关于2014赛季的规则就已经有过诸多讨论和分析,今年的确是近十年来规则变化最大的一年。在红牛     

是谁害了马萨?2008F1马来西亚大奖赛

马来西亚大奖赛上法拉利一扫首战全军覆没的阴影,登上最高领奖台,再一次让我们看到了红魔的实力,法拉利从此进入了多梅尼卡利时代,不过马萨的退赛让我们也看到了法拉利的软肋。     

F是冠军？——F1中国站观战指南

F1就是Formula One的缩写,中文叫做一级方程式赛车。所谓一级方程式,就是按照一定的规则限制制造赛车,赛车中等级最高的就是“F1”。F1大奖赛、奥运会、世界杯足球赛,被称作是世界三大体育赛事。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。     

世界之声——没有法拉利F1将不再是F1

法拉利与F1闹翻了原因是FIA决定从2010年开始实施预算限制。尽管各支车队可以自由选择是否接受预算限制但法拉利说如果那样的话F1就将出现两个标准并强烈反对FIA将这样的限制强加给车队表示完全无法理解FIA这样的做法。     

结束的不仅仅是比赛 F1意大利站

因为这里是法拉利的主场,因为法拉利有可能将在这里实现翻盘,更因为舒马赫要在这里决定他的去留。2006赛季的蒙扎站早早成为了各方议论的焦点,而种种事件都围绕着法拉利,围绕着车王舒马赫。     

POLO是好车为何卖不动?

关于流传甚广的上海大众POLO轿车生产线停产的谣传业已得到澄清，但POLO的销售不畅却是不争的事实，尽管POLO的市场价格一降再降，其价格已经低于国际市场20％。但消费者依然不领情。在国内轿车市场上卖不动。POLO在市场上的销售反馈告诉了人们一个严峻的答案：POLO在中国市场的疲软表现与世界其他地区的畅销形成了鲜明的对照，这种奇怪的反差，让造了几十年车的德国人也颇感困惑。