我国汽车维修行业呼唤“麦当劳”

我国的汽车市场在这几年获得了超高速发展，在经历了2003年的“井喷”行情之后，随着汽车走进了寻常百姓家，巨大的汽车维修市场开始形成。一个新产品形成成熟的市场，包括生产、销售和售后等几个方面，相比较而言，目前中国汽车市场在生产和销售方面比较成熟，在售后市场方面显得落后得多。而据测算，一辆新车在从购入到汽车报废的全部花     

民营汽车企业市场表现面面观

随着国家对汽车行业准入限制的放宽，原本国有企业一统江山的国内汽车行业开始陆续出现民营企业的“陌生面孔”。民营汽车企业的出现为中国汽车工业的发展带来了生机与活力，“鲶鱼效应”的显现推动了中国汽车工业更快发展。2002～2003年汽车行业的“井喷”行情及国内汽车行业“暴利”的诱惑，更是吸引了大批民营企业“前仆后继”、“纷     

中国民营造车的出路

通过对现在民营汽车制造企业在市场状况分析和多方意见的讨论，探讨其真正的出路所在。     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道(八) 通过连锁经营建立品牌优势

北京天元联发汽车贸易有限责任公司成立于1987年,主要经营东风、解放、斯太尔、欧曼等重、中型卡车的整车配件销售及东风整车的销售和维修,并在这个体系中,开展了车用轮胎、蓄电池、润滑油,柴油机,变速器和车桥四大专卖业务,进一步扩大公司的市场竞争力。在中国市场经济和行业     

为什么“千鹤”电动车与众不同？

如今的中国电动车市场似乎已经到了款式百花齐放，配套应有尽有的程度了。很多人认为，电动自行车已不用自主开发了，因为从整车、塑件到控制器、电动机、充电器等都可以从市场上采购到，只要有一条组装线即可生产电动自行车了。事实确实如此，也难怪我们在市场上看到的各种品牌的电动自行车怎么都如孪生兄弟般的相像。     

中国民营汽车零部件企业的发展走势研判

一、中国民营汽车零部件企业的基本情况。中国汽车零部件工业是伴随着整车工业发展起来的。随着世界各大跨国汽车公司进入中国，世界著名的汽车零部件公司也纷纷来华投资，在全国建立了一大批独资、合资汽车零部件企业。自20世纪90年代以来，中国一大批民营企业，充分抓住国外汽车零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机，凭借劳动力和人才优势，以及门类齐全的工业配套优势，进入了汽车零部件产业，使民营资本以其独特的属性迅速渗透到汽车零部件产业，并以高效的决策程序、快速的反应能力和灵活的运作机制，使中国民营汽车零部件企业得到迅速发展。     

在4S的肩膀上呼唤连锁经营

四位一体和连锁经营，是目前国际汽车售后市场的两大经营模式。     

市场呼唤“汽车召回制度”

随着国民经济持续稳定的发展,人民生活水平的不断提高,汽车进入家庭已经逐渐成为不可阻挡的趋势,特别是WTO的临近,世界各主要汽车制造商纷纷看好中国这个潜在的汽车市场,都以全新的技术和完善的功能,准备强占中国市场,作为未来国民经济支柱产业的民族汽车工业,面对技术和资金都超越自己的强敌,短期内在技术质量水平和价格方面很难与发达国家完全缩小差距,但在努力缩小技术质量价格差距的同时,利用天时和地利,在完善售后服务下功夫,最大限度地让顾客满意,给顾客一个安全的消费环境,不断提高企业的信誉度,大打服务牌,也是国内汽车企业提高竞争能力的一个重要方法.     

中国第一锻造厂厂长的『码头』情结

2004年1至10月份,东风锻造厂完成全年利润的3倍多,实现了其发展史上历史性跨越。这决非偶然现象。其近年来贯的良好表现赢得好评如潮世界500强企业卡特彼勒公司客人称东风锻造厂是中国最好的锻造厂,世界汽车业巨头日产公司专家说,东风锻造厂管理层用心,员工条心,有一种奋发向上的精神在升腾,中国企业报记者们惊叹,这是他们所见的最美的家企业。     

一步到位步步到位--解读中国重汽集团科学消费观

当中国汽车流通领域正在走向特许经营营销模式的时候,当品牌专卖店正在我国汽车市场遍地开花的时候,当汽车将像普通商品一样和消费者"零距离"面对的时候,稳坐全国重型汽车市场第三把交椅的中国重型汽车集团率先擎起了"亲人"服务品牌大旗,首开中国汽车服务品牌之先河.     

“万安制造”叫响国际市场

一个企业的发展，体制与模式很重要，我们采访的万安集团前身是1973年成立的一个五金塑料厂。伴随着国家经济体制的改变，万安也在一步步进行着变革，适者生存，到目前已经发展成为一个规模很大的集团公司。     

新亚市闪亮登台 打造全新汽车消费平台

被誉为中国车市“睛雨表”，全国最大的汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场今年搬迁的消息早巳不是什么新闻。随着中国经济的飞速发展，京城的汽车市场的确生意越来越火爆，一些已经建成、正在建和准备建的汽车市场的投资者们纷纷加快了建设和开市的步伐，都想分得亚市搬迁之际的一杯美羹。亚市新市场情况到底如何，没     

“蓝霸”卷土重来 欲掀中国汽配连锁经营风暴

近日．总部位于上海的蓝霸（NAPA-中国）汽配连锁经营新闻发布会在北京举行，作为NAPA（美国国家汽车配件协会）在中国的惟一代理商，蓝霸总经理魏同伟表示了蓝霸此番欲卷土重来、变革中国汽配经营模式的决心。     

民营汽车企业的生存之道

汽车民营企业作为中国造呈运动中新兴的势力，构成了中国本士汽车产业的重要组成部分。而众多民营企业在造车运动中的进退更替，意味着民营企业在汽车研发道路上面临着更多的困难与挑战。     

我国罐式专用汽车市场发展综述

近20年来，专用汽车行业在中国改革开放的政策影响下，得到了迅猛的发展，特别是近10年来在市场经济的推动下，随着“八五”、“九五”、“十五”规划的贯彻实施，专用汽车的发展取得了很大的成绩，截至2003年底，全国有专用汽车产品公告企业为700多家。在地域分布上，企业分布较为集中的省市有湖北、江苏、北京、辽宁、山东、广东、河北、四川、上海、浙江和安徽等。     

造轿车：中国千军万马过“独木桥”

前不久的一次中国汽车高层研讨会上，一位来参会的准轿车民营企业副总放言：未来二、三年内中国人口将达到14亿，那时只要有4亿人在十年内买车换车，全世界的汽车厂家都要为中国生产，因此我们今天该出手时就出手，“错过这村就没这店了”。     

加强城城合作 促进连锁经营

随着我国加入WTO的日益临近,面对国外高素质、高质量、高效率的汽配流通企业纷纷进入我国市场。我国汽配市场将如何发展,已摆在我们汽车行业面前。从去年开始,上海东方汽配城在资产运作