遮帘式板桩码头方案的提出与研究

介绍了京唐港区地连墙码头的建设情况,并对深水遮帘板桩码头方案进行分析.     

一种新型码头结构型式--半遮帘式深水板桩码头结构的推出

结合某港码头加深改造工程的技术经济研讨，推出了一种新的码头结构型式－半遮帘式板桩码头结构，并提出了相应的设计计算方法，由于该结构型式所具备的一系列优点，将为码头改造工程开辟一个新的思路。     

板桩码头向深水化发展的方案构思和实践——遮帘式板桩码头新结构的开发

针时板桩结构型式仅适用于中小码头建设这一长期困扰水运工程界的课题，研究开发了半遮帘式和全遮帘式板桩码头结构型式。在京唐港区2万t级板桩码头改造为5万t级泊住工程中，利用半遮帘桩减小作用于原前板桩下半部分的土压力，而且不设锚碇拉杆，取得了成功；采用全遮帘式板桩结构，又成功建设了10万t级深水泊位。经南京水利科学研究所进行离心模型试验，验证了设计是正确的。     

板桩码头向深水化发展的方案构思和实践--遮帘式板桩码头新结构的开发

针对板桩结构型式仅适用于中小码头建设这一长期困扰水运工程界的课题,研究开发了半遮帘式和全遮帘式板桩码头结构型式.在京唐港区2万t级板桩码头改造为5万t级泊位工程中,利用半遮帘桩减小作用于原前板桩下半部分的土压力,而且不设锚碇拉杆,取得了成功;采用全遮帘式板桩结构,又成功建设了10万t级深水泊位.经南京水利科学研究所进行离心模型试验,验证了设计是正确的.     

唐山港京唐港区是地连墙码头结构研究与应用的大型基地

简要介绍唐山港京唐港区采用地连墙结构型式建设深水泊位的成功经验,并对挖入式港池的优点、地连墙码头结构的特点、半遮帘式、全遮帘式板桩码头结构产生的过程、建成意义进行了综合论述.     

遮帘式板桩码头的遮帘效果及其影响因素分析

为使遮帘桩达到更好的遮帘效果,需要对相关的影响因素进行分析,如遮帘桩与前墙的距离(桩墙间距)、遮帘桩之间的间距(桩间距)。结合工程实例,建立了有限元分析模型,通过计算前墙所受土压力及弯矩,分析了遮帘桩的遮帘效果。进一步利用有限元法分析了桩墙间距与桩间距对遮帘效果的影响。结果表明:当桩墙间距增大时土压力增大,而土压力的增幅减小;桩间距存在临界值,当桩间距小于临界值时土压力的变化很小,当桩间距超过临界值时土压力变化明显。     

遮帘式板桩码头结构设计方案的优化与验证

在某大型深水泊位遮帘式板桩码头设计中,开展了大型土工离心模型试验,研究了初步设计方案中遮帘式板桩码头各构件的受力和变形情况,从而对初步设计方案进行了验证,并对原设计提出了优化。     

遮帘式板桩码头施工质量控制及评价

简述京唐港区14#、15#泊位遮帘桩工程施工质量控制及评价.     

港池开挖对遮帘式板桩码头结构影响分析

遮帘式板桩码头是近几年开发的新结构,施工经验不足。为研究港池开挖过程中码头的应力一变形,基于ANSYS计算软件,以某遮帘板桩码头为工程背景,建立码头三维有限元模型,模拟港池开挖。计算结果表明：港池开挖对码头结果侧向位移影响较大,沿桩、墙顶距呈现由大变小的规律;遮帘桩的设置,很好的改变了前墙土压力的分布,是板桩码头深水化的关键。     

遮帘式深水板桩码头建设实践和经验研究

介绍唐山港京唐港区在粉沙质海岸建港,采用挖入式港池布置、遮帘式板桩结构型式建设万t级深水码头的不断研究、探索和实践的发展历程.对10万t级遮帘式深水板桩码头谋划以及设计、科研、施工建设经验进行了系统总结.     

坚持技术创新走科技兴院之路一航院科技成果综述

科技进步与创新是推动经济和社会发展的决定因素。中交一航院利用自己特有的优势,坚定地贯彻“科技兴院”方针,瞄准国际先进水平,大力开展科技创新工作,积极推进新技术,新工艺,新方法,新材料的研究、开发与推广应用。     

树立科学安全观构建和谐长江航运

中央提出树立科学发展观，要始终把最广大人民的根本利益作为党和国家工作的根本出发点和落脚点，从这个意义上讲，安全已经成为构建和谐长江航运的一大主题。     

适应新形势要求加快日照港发展

分析入世及港口法实施后港口企业面临的新形势,提出加快日照港发展的对策。     

香港集装箱枢纽港发展新思路

面对后来居上的新加坡和奋起直追的上海、深圳，香港当局并不把全部赌注押在宏大基础设施上，而是集中力量，做大物流和优化使用现有集装箱港口码头设施。这就是——     

加快南京港水运国际集装箱发展之我见

20世纪80年代末,我国交通部、经贸部、铁道部、物资部、国家计委等四部一委“建设既符合国际惯例又适合中国国情的中国国际集装箱多式联运国家工业性试验”以来,南京港集装箱业务也随着沿海港口集装箱运输的发展,     

防止船舶污染坚持水运可持续发展

水运是人类社会进步和发展的重要载体,是世界经济发展和贸易流通的纽带.全世界促进经济发展的贸易来往,90%的货物都是通过海洋运输来完成的.当今世界上60多亿人口有2/3生活在距海岸线50公里的范围内.在水运发展的同时,也给海洋和水环境带来了污染,尤其是因船舶发生突发性大规模的溢油事故给海洋及水环境造成严重危害,因此,防范船舶污染保护海洋环境便首先成为人类社会共同面临的重要课题.     

解放思想推动长江航道科学发展

长江航道目前正处于现代化建设和科学发展的关键阶段，只有以十七大精抻为指引，继续解放思想，坚持改革创新，才能进一步统一思想、凝聚力量，推动长江航道科学发展。     

科技创新潍柴腾飞的动力

2006年10月20日，潍柴动力股份有限公司喜迎60华诞。60年的征程，潍柴由小到大，由弱变强．成功打造了一个具有较高美誉度的动力品牌，发展成为具有较强国际影响力的现代化内燃机企业。     

商船反海盗劫持对策:“安全区”的设置和使用

一直以来,商船防范海盗的对策就是想方设法地阻止海盗登船。因为武装海盗一旦登船,除个别案例外,赤手空拳的船员只能束手就擒。即使军舰赶到,但是海盗以人质的生命安全相要挟,迫使军舰无法采取武力解救行动,     

广州南沙经济技术开发区作为港口区建设问题的探讨

南沙是广州唯一出海口,介绍其重要的地理位置、优越的自然条件和港口现状,详细分析其建港的机遇,并提出建港的布局设想、注意问题以及应采取的措施。