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日本东京是拥有3200多万人口的国际化都市,同时它又是以商业中心为核心,住宅,工业区呈辐射状向周边扩散的典型的单向集中型城市,因此东京的轨道交通线路也是以东京车站为中心向东京外围发展的,目前这些轨道交通所承担着东京首都圈内运量的86%以上,作为日本最大的综合性交通枢纽东京车站,它连接了东海道本线, 相似文献
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周庆灏 《城市轨道交通研究》2013,16(4)
东京是日本的首都和政治、经济、文化中心,也是世界上人口最多的城市之一.然而,在东京街头却很难看到公共汽车,因为东京的轨道交通实在是太发达了.地铁、市内铁路和近郊铁路纵横交错,能将乘客带到东京市的任何一个角落.这些轨道交通线路组成了东京这座城市的客运交通生命线.
1 东京都交通圈轨道交通概况
根据2005年度的人口和交通状况普查资料,有850万左右的人口居住在东京都的区域(东京23区)内,该数字从1975年起没有发生明显的变化.但是在相同的3 0年期间,分布在东京都交通圈(自都中心50km半径范围)的人口已经从2 430万膨胀到了3130万.每天在东京都交通圈利用公交系统进行通勤、通学的人口约950万人次,其中50%以上乘客的出行时间集中在早高峰时段.特别是来自神奈川先和埼玉县的客流非常大,早高峰时段分别达到了48.7万人次/日和48.4万人次/日.东京市民至工作单位或学校的平均出行时间为68 min. 相似文献
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阳建鸣 《现代城市轨道交通》2005,(5):53-54,58
东日本旅客铁道股份公司(以下简称“JR东日本”)从2001年11月18日开始在东京地区使用非接触式智能卡售检票系统-Suica。此后,东京单轨铁路、东京临海高速铁道以及JR东日本仙台地区也相继使用了Suica系统,Suica系统的智能卡发售量超过了1000万张。 相似文献
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在国际上,人口在1000万以上的大都市都曾为交通问题所困扰。实践证明,城市轨道交通是解决这一问题的最佳方案。在国外,像纽约,伦敦,巴黎和东京这样的城市的轨道交通都很发达,一般在600至1000公里之间,每天运送旅客上百万人次,巴黎1000万人口,轨道交通承担70%的交通量;伦敦700万人口,轨道交通起主导作用;莫斯科,香港,轨道交通承担55%的客运量;东京轨道交通承担80%的交通量。那么,作为中国轨道交通大枢纽的首都北京,其轨道交通体系承担了多少的交通量呢。其地铁现状又是如何呢?为此,本刊记者实地走访考察了北京各大地铁线路。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2015,(6)
东京综合车辆中心是东日本铁路集团在东京交通圈设置的主要机车车辆维修基地,它承担了东京交通圈内通勤型、近郊型新型车辆的维修保养,配备了无需拆解列车的现代化检修棚及相应的检修设备,能够以编组为单位对列车实施高效检修,从而压缩了机车车辆入厂检修时间。文章介绍了该中心西区的车辆维修现状及采用新维修保养体系,应用新技术、新设备所取得的成效。文中着重描述了新系列车辆检修棚内设置的先进高效的东、西车辆检修线作业程序以,更换转向架及车顶设备的维修设施、自动测量装置以及冷、暖气设施一应俱全的作业环境等。在这样的检修场所内,车辆保养时间相比以往压缩了50%。 相似文献
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俞展猷 《现代城市轨道交通》2009,(2):85-85
日本东北新干线现为东京-八户间,线路全长593km,属JR东日本公司,现在最高运行速度为275km/h,从东京到青森最快的旅行时间约为4h。按计划,到2012年度末,东京到新青森将缩短为3h5min。 相似文献
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标准化是城市轨道交通实现一体化、网络化的基础和前提。介绍了城市轨道交通客运服务的内容,从列车运营、票制设定、车辆设施、站厅环境、信息服务以及主管部门等方面总结了纽约、伦敦、巴黎和东京等主要大城市的地铁客运服务方面的成果和经验。指出服务标准化是保证和提高轨道交通客运服务水平的必要手段,提出制定我国地铁客运服务标准化的建议。 相似文献
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日本东京帝都高速度交通营团(Teito Rapid Transit Authority,以下简称营团)成立于1941年。其前身是1921年创立的东京地下铁道株式会社。1927年,日本的第一条地下铁道开通(东京:浅草—上野,2.2km)。因此,营团是日本最早的城市轨道交通企业。经过几十年的不断发展,营团已成为世界大城市中名的轨道交通集团。在城市轨道交通系统中,车辆处于十分显地重要地位。本将着重介绍营团在车辆管理上的方法和经验,希望给予我们有益的启示。 相似文献
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普洛斯(Prologis)创立于1993年,是在美国纽约证交所挂牌的上市公司。10年间,当时3000万美元的启动资金已经膨胀成130亿美元的固定资产,物流配送设施网络遍布北美、欧洲和亚洲的70多个市场。目前,普洛斯已开发并管理着超过110亿美元资产,出租面积已超过2300万m^2。普洛斯与全球4000多家企业建立了良好的合作关系,460多家名列世界1000强企业,大部分客户已经在中国开始了他们新的发展进程。作为一家全球化的物流公司,普洛斯在北美、欧洲、亚洲70多个市场上拥有、管理和开发的仓储设施多达1700处。从全球布局来看,北美、欧洲和亚洲都将是普洛斯的关注重点。 相似文献
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王燕雯 《铁路工程造价管理》1996,(4)
北京西客站工程是由铁道部和北京市合作建设(铁路投资62.5%、北京市投资37.5%)的大型综合性建设项目。全部建筑面积为75万m~2,其中站区建筑40万m~2,包括南、北站房综合楼、高架候车厅、行包房和为旅客服务的银行、邮政、旅馆、商服业、地下车库;地铁车站结构预埋及隧道工程;市政设施有站前广场、新建四座立交桥、扩展五条道 相似文献
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闫长安 《现代城市轨道交通》2009,(6):99-99
根据莫斯科政府2007年5月地下空间发展的设想,到2010年莫斯科的地下建筑工程量每年应增长达100万m2。莫斯科国立建筑大学研究制订了莫斯科地下都市化的基本方向是:运输业基础设施、社会性建筑物、工程基础设施、动力设施。 相似文献
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介绍东京都市圈针对轨道交通超高换乘系数采取的一系列举措,包括5年一次的大规模轨道交通调查、换乘特征分析以及换乘优化措施等。对线网规划、运营组织、设施改造以及客流组织等换乘优化措施和经验进行分类总结。在此基础上,提出我国城市轨道交通系统换乘优化的建议。 相似文献
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轨道交通以其运量大、速度快、时间准、污染少、安全舒适,且与城市道路无平面交叉等优势,自20世纪以来成为备受各国青睐的交通方式。如拥有1000万人13的巴黎,轨道交通承担了70%的公共交通量;莫斯科和香港轨道交通承担了55%的城市客运量;东京的轨道交通占公共交通量的80%以上。 相似文献