数话兼容列车无线调度通信系统关键技术--数话同传的实现方案

了数话兼容无线列调系统采用的数据话音同传方案、压扩控制技术，并给出系统工程运用的结论。     

数话兼容列车无线调度通信系统

介绍数话兼容无线列调系统构成，考虑原则，功能原理，关键技术和工程应用。     

一种基于PRMA的数话综合多址协议及其性能分析

无线分组交换正将成为未来移动通信的重要技术之一。事实上，分组话音充分利用话音的启毕（ｏｎ－ｏｆｆ）特性能有效地提高带宽利用率。这一特性的应用最早体现在分组预约多址（ＰＲＭＡ）协议中。本文提出了一种改进的基于ＰＲＭＡ的数话综合，同样适用于无线ＡＴＭ环境的多址协议。数值结果显示ＣＲ－ＰＲＭＡ具有比ＰＲＭＡ及其变种更好的性能。值得指出的是，ＣＲ－ＰＲＭＡ的数据预约机制可移植到ＰＲＭＡ的各变种中来提高系统     

基于GPS的机车实时运行状态传输系统的研究与设计

利用铁路既有的无线列调和分组交换网，提出了基于GPS的机车运行信息实时传输系统的设计方案，采用话音压缩／扩展、无线数话同传、计算机网络等技术完成机车和地面系统之间数据传输．结果表明，该设计方案是可行的．     

数话兼容列车无线调度通信系统关键技术——系统的集中控制与管理

介绍数话兼容列车无线调度通信系统的集中控制与管理方式。     

提高移动信道可靠性的编码方法和数据通信协议

提出了提高移动信道可靠性的信道编码方法和地中国铁路物专用移动数据通信协议，介绍了两种典型的移动数据通信模型和一种预测移动数据传输性能指标的方法。提供了从移动数据通信试验系统中所得出的有关结果，着重介绍信道编码方法和数据通信协议在沈丹线数话兼容无线列调系统中的应用。     

直线方向列车编组计划的模型与算法

基于当前路网环境参数、车流量以及车流径路，并考虑接续车流的影响，参考服务系统选址λ－增量法的思维方式，对直线方向带改编能力约束的列车编组计划问题进行分析，建立一变量数规模数（ｎ＾３－ｎ）寻找有利编组去向的数学模型，并根据模型自身的特点，设计出复杂度为Ｏ（ｎ５）的多项式算法，同时剖析了该算法的若干特性。     

浅谈提高数话兼容无线列调系统数据传输良好率

400 MHz数话兼容无线列调通信系统在沈丹线已开通2年了,在使用中积累了一些维护经验,收到了较好效果,提高了数据传输良好率.     

基于GPS的机车实时运行状态传输系统的研究与设计

利用铁路既有的无线列调和分组交换网,提出了基于GPS的机车运行信息实时传输系统的设计方案,采用话音压缩/扩展、无线数话同传、计算机网络等技术完成机车和地面系统之间数据传输.结果表明,该设计方案是可行的.     

铁路危险品货站作业工人尿样致突变性研究

铁路危险品货站作业工人长期接触有毒有害物质，为了解毒物对现场货运工人健康的潜在危害，对北京Ｄ货站和上海Ｔ货站货运工人的尿样进行了检测。经ＸＡＤ－２树脂吸附、浓缩尿中相对无极性诱变物质，采用鼠伤寒沙门氏菌回复突变试验（Ａｍｅｓ）系统进行测试。试验结果显示：两货站工人尿浓缩物致突变阳性率均有不同程度的提高，在加Ｓ－９条件下，诱导ＴＡ９８的回变菌落数均明显增加，北京Ｄ货站试验组不加Ｓ－９时回变菌落数也明     

综合办公管理系统的设计与实践

介绍了长沙市自来水公司CZ－CMIS系统的总体结构，阐述了CZ－CIMS／IOMS系统的需求、体系结构模型、功能设计，分析了IOMS系统的安全性策略以及访问CZ－CIMS中其它系统的关系型数据的方法。     

GSM-R--面向铁路未来发展战略的移动通信平台

以中国铁路需要进行通信制式改革为出发点，提出了GSMP－R系统。并对GSM－R系统的网络结构、网络功能和特征进行了探讨，最后总结了GSM－R系统的优势。     

S12—J型数字程控交换机的中继管理

介绍Ｓ１２－Ｊ型数字程控交换机的中继组织、来话局向和去话局向的创建、删除等。     

车辆、轨道参数对列车—轨道系统振动响应的影响分析

应用列车－轨道时变系统振动能量随机分析理论，研究了准高速车辆、轨道参数对列车－轨道系统振动响应的影响规律，得出了一些较佳的参数选取范围。     

关于ATS—Ps列车自动停车系统的运用

东日本铁路公司最近开发成功了新一代带有自动停车功能的机车信号系统－－ATS－Ps系统，关于2001年底投入实际应用，计划到2004年在首都区周围的区段上全面推广应用。目前已开始在有关区段对电力动车、内燃动车、电力机车、内燃机车的车上装置进行改造，涉及车型达27种。ATS－Ps系统面对停车信号时可生成一定的速度校核模式，根据该模式来连续控制列车速度，使列车在信号机前实现自动平稳减速或停车。采用该系统可以进一步提高行车安全性。本文介绍了该系统的功能和车上装置的组成。     

简述柳州-南宁集群移动通信系统工程

介绍了柳州－－南宁集群移动通信系统的构成、工程实施概况，以及系统建设中应注意的一些问题。     

TN—S和TN—C—S系统采用三相四极设备存在的问题

ＴＮ－Ｓ和ＴＮ－Ｃ－Ｓ系统是三相五线系统，而国内大量使用的电气设备仍是三相四线系统。本文分析三相四线设备用在三相五线系统中存在的弊端，提出了对策。     

新型电缆自动充气设备系统的设计与使用

介绍了一种以ＩＢＭ－ＰＣ机为上位管理机，ＬＹ－ＭＣＵ－１９８单片机为下位检测控制机的电缆自动充气及设备系统。该系统便于实现分散控制和集中管理，系统程序设计采用了模块化结构，方便修改及扩充。     

准高速受电弓动态性能的研究

本文在系统介绍受电弓－－接触网计算模型的基础上，针对准高速接触网和我国常用受电弓，计算了有关归算质量，运动关系，模态等静态性能，利用受电弓－－接触网动态仿真计算，分析了受电弓，接触风参数对受流质量的影响，提出改善准高速受电弓，接触网系统受流的措施。     

无线列控系统及无线传输系统失效性分析

介绍了ＦＺＢ（新型无线列车控制）系统的系统结构，重点描述ＦＺＢ系统的无线传输系统ＧＳＭ－Ｒ的特点和在安全通信中的应用情况。在此基础上，对ＧＳＭ－Ｒ系统无线连接失效进行了详细的分析，包括失效影响、防护措施以及故障树分析。