美国汽车巨头为何争夺大宇

据《华尔街日报》日前报道,美国第二大汽车制造商福特公司打算报价60亿美元左右收购韩国的大宇汽车公司。 另外,通用汽车公司和戴姆勒-克莱斯勒公司也有意收购大宇汽车公司。 目前国外公司要达成收购协议的主要困难在于大宇汽车公司的债务如何处理这一问题。     

谁将赢得大宇

6月26日是大宇汽车公司初步拍卖招标的截止日期,戴姆勒-克莱斯勒汽车公司、意大利菲亚特集团、韩国现代汽车公司、美国福特汽车公司和通用汽车公司参与了本次投标。 戴姆勒-克莱斯勒与现代汽车公司在当天召开记者招待会,表示两家企业将进行“战略合作”。双方将联手参与大宇汽车公司的竞标,同时戴     

2008年通用将从印度购买价值10亿美元的汽车零部件

印度通用汽车公司高级官员近日称．作为世界最大汽车带造商美国通用汽车公司削减成本努力的一部分，通用汽车公司计划到2008年每年从印度购买价值10亿美元的汽车零部件。目前通用从印度购买大约12亿美元的零部件，该计划将有助于降低汽车的成本。     

零部件供货商必须分担质量保修责任

美国通用汽车公司宣布,它将削减其汽车保修费用,而零部件供货商必须分担其汽车保修费用。 通用汽车公司在美国销售的每辆车的保修费用高达1000美元,如果通用售出470万辆轿车和载货汽车的话,那么它用于这些汽车的保修费用就相当可观。据称,通用公司一辆汽车的保修费用占其成本的25％～30％。 通用汽车公司要求其零部件供货商所供应零部件要达到零缺陷,最接近所提到的零缺陷的供货商就能得到更多的配套业务,否则要帮助通用公司支付汽车保修费     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(五十三)

1997年10月23日上海通用汽车有限公司和美国通用汽车公司签署了一项2亿美元的协议,从通用汽车的北美业务部购买汽车散件。通用汽车公司将从北美向上海通用汽     

通用汽车公司车辆识别代码(一)

第1位 生产国别代码 1—美国 2—加拿大 3—墨西哥 4—美国 J—日本 K—韩国 W—德国 第2位 生产厂家代码 C—CAMI分部 G—通用汽车公司 G—铃木公司 L—大宇汽车公司 Y—拉美分部NUMMI 8—五十铃汽车公司 O—     

制造成本增加 通用汽车将售价提高0.4%

美国通用汽车公司目前宣布．由于汽车生产所需的原材料成本不断攀高．该公司将提高旗下汽车在美国市场的售价。通用汽车公司于4月18日向旗下4500家美国经销商告知．该公司旗下车型的平均售价将提高123美元．提价幅度为0．4％．提价于5月2日开始实施。     

通用将恢复生产雪佛兰Camaroa

美国通用汽车公司计划恢复雪佛兰Camaroa汽车的生产，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳预计在蜜歇根州特拉弗斯城举行的一个汽车会议上宣布恢复生产Camaroa的决定。     

丰田、五十铃合作成为2006年度日本汽车业十大新闻之首

来自《日刊自动车新闻》的消息，日本丰田汽车集团（含丰田、大发、日野汽车公司）2007年计划国内外合计生产汽车942万辆，较2006年增长4％，国内外合计销售汽车934万辆，同比增长6％，有可能超过美国通用汽车公司，居世界第1位。通用汽车公司2006年国内外共生产汽车918万辆，产量居当年世界之首。丰田汽车集团计划2008年国内外共销售980万辆。     

每周要闻

通用先进技术的大展示 在6月4日下午举行通用汽车公司“体验领先”新闻发布会上,美国通用汽车公司向新闻界展示了凝聚当代最先进技术的别克“朗迪”、雪佛兰“三雅”和凯迪拉克“依沃克”三款概念车。     

大宇

<正>韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业,年产汽车60多万辆。1967年,金宇中创建新韩公司,后改为新进公司,1983年改为大宇汽车公司。它是韩国大宇集团的骨干企业。大宇与美国通用汽车公司关系密切,在创业之初便与通用公司合作生产轿车和8t以上货车及大客车。大宇以出口为目标,是韩国最早出口汽车的企业,早在1984年就出口汽车到美国。     

国外汽车营销发展状况(15)

多品牌策略一直是世界汽车市场竞争采用的重要策略,无论是居世界第一的通用汽车公司、老牌的大众汽车公司,还是后来居上的日本丰田汽车公司,都无一例外地采取了多种品牌策略以抵御竞争对手,并扩大自己的市场占有率。20世纪80年代中期,美国通用汽车公司为了在小型车市场抵御日本车的蚕食,     

燃料电池车发展的艰难历程(三)--通用的研发体制与福特Focus车的研发动态

美国通用汽车公司作为世界第一大汽车公司不仅关注传统汽车的发展,而且以战略眼光看到,人类的汽车社会不远的将来将会迎来氢能时代,并且以其多年来的研究开发技术不断推进以氢为燃料的燃料电池车的发展。事实上,通用汽车公司已经投入了巨大人力和物力,在1997年建立了以重点开发燃料电池技术的直属通用汽车公司的“燃料电池研究开发总部”(原名为“世界代用能源动力开发中心”)。     

试谈通用公司人力资源本土化策略

自1997年上海通用汽车有限公司成立后,美国通用汽车公司在中国开始驶入快速发展的轨道,短短几年的时间,通用汽车公司就在中国进口、生产和销售凯迪拉克、萨博、欧宝、别克、雪佛兰和五菱等品牌的多系列产品。2005年,通用汽车公司在华合资企业的汽车总销量为61．7万辆,再创在中国的年销量的历史新高。其中,上海通用汽车有限公司轿车销售量29．9万辆,上汽通用五菱汽车股份有限公司销售交叉型乘用车26．5万辆,均位居各细分市场之首。通用汽车公司近10年的时间在中国能取得如此成就,与其大力推进人力资源本土化策略密不可分。     

未能击中目标——GM公司的日本课不及格

美国通用汽车公司总裁罗泊特·斯蒂尔在1992年新年伊始的新闻发布会上神情不畅地向与会记者宣布,通用汽车公司将有19％的汽车装配厂至1995年之前关闭,总共将会有7.4万名职工退休或被解雇。众所周知,这家世界头号汽车巨人年销售额达1200亿美元,但今天却不得不压缩内部机构以期提高市场竞争力。10年来,除1988年之外,这家企业在美国轿车市场的占有率一直未达到预期的     

欧盟重申通用汽车重组必须符合欧盟规则

欧盟委员会日前发表声明,再次呼吁美国通用汽车公司必须在遵守欧盟相关法规的基础上重组其欧洲业务。声明指出,通用汽车公司的重组计划必须符合欧盟的政府救助法规,并强调通用汽车应以协调一致的态度对待欧洲汽车行业。声明同时呼吁,设有通用汽车生产基地的欧盟成员国在汽车业救助方面应加强协调。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(五十四)彦仁

1997年10月底 美国通用汽车公司与我国开展技术合作,目前正在确定关于参加在广东举办电动汽车展示项目的计划,并将与北京市科委进行天然气汽车的合作,以对付环境污染造成的威胁。同时通用汽车公司向中国交响乐团捐款10万美元,以支持该团的发展,还连续2年每年向上海交响乐团捐款100万元人民币。     

德尔福汽车系统在中国

总 部设在美国密执安州的美国德尔福汽车系统是世界 上最大的零部件供应商,1996年销售额为278亿美元,占1996年全球前10让汽车零部件供应商市场份额的25.5%。其在36个国家有208个独资企业、46个合资企业和17个现代化技术中心。美国通用汽车公司将其所属的零部件企业剥离出来,使其成为独立法人企业、面向全球。德科电子公司原属于通用汽车公司休斯电子公司,1997年12月19日通用汽车公司决定将德科电子公司归属于德尔福汽车系统。 德尔福汽车系统在80年代起就竭诚在中国寻求合作     

罗佩茨工业间谍案找到了新证据

德国大众汽车公司供应和生产董事罗佩茨先生尽管一再否认曾从他的旧雇主美国通用汽车公司特别是从通用汽车公司在德的子公司奥帕尔公司(又译欧宝公司)带走任何机密文件、技术文本、电脑软盘,但德国《明镜》杂志等新闻媒界却向外界披露:他们已从罗佩茨手下得到确实从通用和奥帕尔公司带     

美国通用汽车公司试验场的产品可靠性试验

美国通用汽车公司是全球最大的汽车制造商，其对所生产的汽车产品有一套相对固定而有效的可靠性试验方法，从而保证了汽车产品的质量。本文介绍了通用汽车公司试验场内的可靠性试验，包括试验规程的制定、试验项目的实施等，希望能对我国汽车产品可靠性试验质量的提高起到积极的借鉴作用。