红旗车用TCH-83 CD收放机无声

一台红旗明仕配备的TRIDENT TCH-83型汽车CD收放机开机后，AM／FM收音和播放CD时喇叭只发出嗡嗡声。打开机壳试机，发现功放集成电路U701(TDA7381)迅速发热．片刻散热片即烫手而不能触及，很明显TDA7381已经损坏。     

某既有隧道测量及限界分析与研究

通过对7381既有隧道测量及限界分析，初步确定了哈尔滨市轨道交通一期工程的车辆限界、线路技术参数等，对地铁建设节约投资、发挥更大的效益以及可行性研究和设计提供参考。     

利用既有隧道修建地铁的贯通性限界测量及分析

在哈尔滨市利用7381人防工程建设轨道交通一期工程,介绍了利用既有隧道修建地铁所需要进行的贯通性限界测量工作,通过对比分析实测横断面与设计限界之间的关系,以此进行隧道贯通性限界分析、研究,得出初步结论。     

传感型土工格栅加筋含轮胎片体填料挡墙性能模型试验

风化料-废旧轮胎片体（TDA）混合形成的轻质土具有重度小、透水性强等优点，可用于台背回填，能显著降低工后沉降。然而TDA在土中的质量比对加筋土挡土墙性能的影响尚不清楚。为此，针对以风化料和TDA混合料填筑挡土墙的性能开展了一系列比例为1：5的缩尺模型试验，研究风化料中的TDA质量比（20%、30%和40%）和条形荷载位置对挡土墙极限承载力和变形的影响。模型中的加筋材料为自主研发的传感型土工格栅（SEGG），SEGG兼具加固和变形自检测功能，可以通过测试其电阻变化的方法实现对筋材应变的分布式测量。试验结果表明：加筋土挡墙的极限承载力在条形荷载距离侧墙0.4H（H为侧墙高度）时达到最大，同时极限承载力随着TDA质量比增加而减小；破坏时侧墙变形随TDA质量比增加而显著增加，同时侧墙形状随条形荷载的位置不同而不同；通过试验观察可知，滑裂面通过了每层SEGG的最大应变区域；随着条形基础与墙面距离的增加，滑裂面向更深处发展；当条形荷载距离侧墙0.8H时，挡墙破坏模式接近平面基础剪切破坏模式；当TDA质量比达到40%时，TDA与风化料出现离析现象。对比发现，20% TDA质量比更适用于加筋土挡土墙工程；当条形荷载距离侧墙为0.4H时，极限承载力达到最大；锚固楔体法适用于加筋土挡墙滑裂面；SEGG应变的测量结果与滑裂面的试验观察结果吻合较好，同时也证明，TDA质量比和条形基础的位置均对挡墙破坏时的滑裂面有影响。     

TDA黄土混合物的渗透性能研究

对不同橡胶颗粒掺量的TDA黄土混合物进行变水头渗透试验,分析混合物以最大干密度配比时渗透系数的变化规律;研究TDA黄土混合物作为路基填料、渠道填料的水理特性.结果 表明:随着时间增长,TDA黄土混合物的渗透系数逐渐减小,且变化幅度由剧烈趋于缓和;孔隙比对渗流作用影响与颗粒联通性、最小粒径有关;掺量小于20％的混合物与素...     

纳米固体超强酸SO42-/ZrO2催化合成2,4-甲苯二氨基甲酸甲酯

成功的制备了纳米固体超强酸SO42-/ZrO2,并对其进行了表征。发现制得的固体粒子的平均粒度在23nm左右。并用于催化TDC的合成,并对反应条件进行了讨论,得到最优的反应条件,原料配比n(TDA):n(DMC)=1:20的条件下,反应6h,反应温度为150℃,催化剂的用量为纳米固体超强酸SO42-/ZrO2与TDA的摩尔比为2.5:100。反应的选择性高达63.46%。     

汽车音响系统电路原理与维修

天宝TB862收放机是为捷达轿车配套的一款手动调谐收放机，调频FM中频处理IC为LA1140；立体声解码IC为LA3370：调幅AM处理IC为LA1130：磁带放音IC为uPC1228HA；功放IC为TDA1519。     

基于TDA5235的车身控制器射频接收模块的硬件设计和调试

随着汽车电子技术的飞速发展,英飞凌率先推出了一款低功耗、高灵敏度单芯片,即TDA5235,它支持多频段(315MHz、434MHz、868MHz和915MHz)应用,同时支持ASK/FSK两种调制模式。实现了单芯片方案即可处理来自遥控钥匙(RKE)和汽车胎压监测(TPMS)的不同数据,即使两者的数据有不同的调制方式、比特率和数据格式。     

别克君威轿车车身电气系统

四、音响系统与车载电话 1．CD音响系统别克君威2．0G、2．5GL车型装用单碟CD音响系统,CD机供电电路见图1。电路640是蓄电池供电电路,常电源电路用来维持音响各种设置的记忆。电路43是点火供电电路,当此端供电时,CD机才能工作。电路8是CD机面板照明调光电路,CD机面板亮度受变光器开关控制。     

恩智浦半导体与和硕联合推出全球首款半迷你卡混合型DVB—T电视调谐卡

2008年11月7日,恩智浦半导体（NXP Semiconductors,由飞利浦创建的独立半导体公司）宣布,恩智浦基于其最新一代的多标准硅调谐器TDA18271,与全球领先的设计、制造和服务提供商和硕联合（Pegatron）,成功完成了全球首款半迷你卡大小的混合DVB—T电视调谐卡的开发。和硕联合采用了高度集成的恩智浦SAA7231NEA／V解码器,     

索尼CDX-2100汽车音响维修三例

例一、插入CD碟后,液晶屏幕背景灯和按键灯可以正常点亮,但碟片无法吸入,液晶屏显示“E-99”,5秒钟后背景灯和按键灯熄灭,同时液晶屏显示消失。收音机工作正常 故障检修:CDX-2100的CD部分是一方形独立组件,上部为CD机械部分,下部为CD电路板,CD电路板通过—30脚连接器与主板相连。CD机激光头为KSS-520AE。CD板上有三片集成电路:RF放大与伺服处理电路为CXA1782BQ,数字处理电路为CXD2507AQ,加载电机、主轴电机、激光头进给电机、聚焦线圈和循迹线圈的驱动电路为BA6796FP。     

车载CD机使用注意事项

我的车两年坏了三个CD机,不知道是什么问题。音响店告诉我是因为我使用不当,但我也就是开车时才听听CD,怎么就比别人的CD坏得快那么多呢？坏得现在我都不敢再换新的CD机了。     

大断面黄土公路隧道改进CD法施工方法

在大断面隧道施工中,常规的CD开挖法施工工序复杂,机械利用率低,施工周期较长,本文通过对传统CD法的深入研究,对传统CD法的缺点进行了改进与优化,形成了改进CD法,通过实际应用,施工进度明显加快,工程成本显著降低,经济效果良好。     

新款丰田/凌志音响进出碟片的操作方法

凌志IS200及丰田佳美等新款车型装备的CD音响,6张CD碟片存放于GD机内部,经常因驾驶员或维修人员操作不当造成CD碟片卡死。当碟片卡死在机内以后,操作音响面板的按键时,音响不能工作,也不能进出碟片,必须拆开CD机取出卡死的碟片,     

宝马轿车音响系统工作异常故障1例

<正>一、故障现象有1辆宝马750Li轿车,底盘E38,配备M73发动机,行驶里程5.73万km。顾客反映,单碟CD机和收音机有时不工作且6碟CD机发出"咔咔"声响。同时,这种故障现象在发动机起动后不再出现,发动机停止后,故障现象又重复出现。客户反映前次维修清洗过单碟CD机的激光头。二、故障诊断与分析排除过程1.验证故障现象发动机起动后放CD碟,在收音机或多碟CD机工作     

三星“道奇”面包车CD唱机的解码

近来,不断有三星“道奇”面包车来我特约维修站维修CD唱机不能工作的故障,经检查,发现大部份CD唱机不工作不是本身有故障,而是由于没有输入CD唱机密码,自身锁定之故。     

怎么保护车载CD？

我的车CD机很爱坏，让我头疼不已。偏偏我是个离不了CD盘的“爱乐人士”，能不能给我说一下，为什么我的CD机总爱坏，怎么保护CD机呢？CD机的工作环境其实很恶劣，高温、电压波动、振动等等，本身就属于易损件，这就要求我们在平时使用时加倍小心爱护。     

2004款宝马523LiMOST通信故障

<正>车型:E60。行驶里程:150000km。故障现象:用户反映车辆的手套箱中多碟机无法使用。将装有6张CD碟的CD盒放碟机内,能听到多碟机里面有动作的声音,声音结束中止后中央显示屏不能显示,多碟机为灰色,不能播放多碟中CD,收音机中CD机可以播放碟片。故障诊断:通过ISID进行诊断检测,CDC无法识别,读取故障内容为"76,无法与下列装置通信:CD光盘转换匣/iPod接口"。查询故障码细节描述如表所示。选择故障内容执行检测计划,ISTA系统建议检查CDC的供电和执行MOST系统的断环测试。这里的CDC为CD光盘转换匣,     

本田CD5音响激光头修复一例

本田CD5原车音响是松下公司生产的单碟CD加卡带机,CD采用松下双线光头。由于此CD机密封较差,所以激光物镜上有灰尘,使其读盘困难是常见故障。具体反应现象为进舱后光盘不转,然后显示CDOPEN、出舱,大多数机器只需清洗物镜既可。但有一些机器清洗完物镜仍然不读盘,又由于松下双线光头市场紧缺,所以笔者有一方法可以修复     

CD与CF—4润滑油辨析及选用

重汽集团公司生产的斯太尔、黄河车均以CD柴油机油为主,而下一步与沃尔沃合资的产品以CF 4柴油机油为主.目前,CD柴油机油国内大部分企业均能生产,CF柴油机油只有个别企业能生产.对于CD和CF-4油品,很多人对其概念比较模糊,这里就CD与CF-4油品的准确定位进行讨论.