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成功的人生=一流的工作能力+一流的休闲能力。每年拿出一点时间制定"年度游玩计划",是一项健康投资,既利于健身,又利于养心。本期三种新玩法都是比较"野"的,属于越野活动。前两种是玩家实打实地去"越野探险",一个去追寻远征军的 相似文献
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越野与运动兼得用户需要一辆SUV,于是一汽-大众就为用户提供丰富的SUV产品矩阵,目前探歌、探岳已投放市场有一段时间,前不久亮相并公布中文名的探影也正在赶往中国汽车市场的路上。然而每个用户又对SUV都有不一样的需求,有人爱好极致运动,有人爱好四驱带来的轻越野,有人只需要一台高性价比的家用代步工具。 相似文献
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说来也巧,恰逢我们AK编辑部筹划这一期的SUV专辑时,奔驰发表了最新的M级越野SUV。这是M级的第三代车型,当然这次换代也让我们等了很久,不过这也是奔驰一贯的做事风格,改款挺频繁,但不着急换代。你从照片中也能看到眼前这辆奔驰越野SUV确实和现有的ML有所不同,但改动并非翻天覆地。坦率地说,全新发表的M级越野SUV的外观并不如 相似文献
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SUV市场发展趋势探索 总被引:1,自引:0,他引:1
一、SUV及其发展
1.SUV的定义
SUV(Sport Utility Vehicle),即运动型多功能车,它既具有越野车的部分功能,又能够部分满足家庭休闲的需要。与越野车不同的是,SUV具有更好的公路行驶性、多功能性和休闲性,其代表车型如“宝马X5”、“沃尔沃XC90”等。从技术层面看,SUV最明显的标志是其底盘前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架,断开式四连杆悬挂后桥;后悬架是非独立悬架,这在一定程度上既有轿车的舒适性,又有越野车的越野性能。简单地说,这种车就是底盘高,有大梁,可以牵引。SUV一般分为2轮、4轮驱动,有些车型已经运用了全轮驱动。SUV与MPV(Multi—Purpose Vehicle,即多用途车)的区别在于,MPV集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身;与纯越野车的区别在于具有不可改装性,不适合极限越野和牵引。 相似文献
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喜欢SUV车型的朋友,内心深处或多或少都带有一些冒险精神,偏重于舒适性的城市SUV是不能满足那些越野爱好者的需求的,而Jeep牧马人才是称职的终极越野利器。 相似文献
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严格意义上来说,普拉多是丰田兰德酷路泽系统的派生车型,诞生目的是为了成为一辆与兰德醅路泽追求纯粹越野性不同的公路型SUV。但随着时间的推移,普拉多的性质发生了改变,使它需要拥有更好的越野性。当取得了市场的成功后,情形再次发生改变,普拉多又恢复了最初的形态,追求舒适性的越野SUV。普拉多自诞生之日起就在为市场做出改变,每次改变都让自己站在了风口浪尖上。 相似文献
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拥挤的城市中,能够驾驶SUV穿梭其间似乎已经变成一种“奢侈”,“SUV+四轮驱动”俨然成为高油耗的代名词,于是喜爱越野车的人们开始妥协,也希望能有“异类”站出来说:不。直至新势力的出现.它们是城市SUV,它们拥有时尚的外型.轿车般轻盈的驾控感.有别干传统SUV,的经济排量和低油耗,更延承SUV,固有的越野精神.运动健将与多面手的身份开始吸引新的购车族群。[编者按] 相似文献
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三菱MITSUBISHI在越野方面颇具名气,不仅在国际市场上如此,在国内,更是SUV的主要生产商。现在,它又要生产出一款新概念的休闲车。有着SUV高大威猛的外表.行驶和操控方面却能像轿车般灵敏、舒适,同时还要有HPV般灵活且宽敞的空间。运动化的外表和本质,出色的驾驶性能,适合日常使用,具有驾驶乐趣、操纵方便灵活.具备轻度的越野能力.能随时去到你想去的地方。 相似文献
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一个完美的SUV是根本不存在的,它仅仅是越野迷心中的"神马",装备的全时四驱的汽车仍然不足以称之为完美,因为越野的DNA中有太多的因素需要我们去考量。一般来说,越野性能的是否优良一般是由两个指标来判断的。通过性是指接近角、离去角、车身最小离地间隙越大的车通过性越好,而脱困性是指在极限路况下能够自救的能力,所有的越野装备都是围绕这两点在下功夫。首先是要有大功率的引擎,就个人而言,我格外追崇那些自然吸气的大排量发动机, 相似文献
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很多人觉得SUV是用来越野的,但实际上它更多的还是游走于都市。因此,对于那些朝九晚五的上班族而言,SUV的舒适性比越野性重要得多。我们本次测试的是佳通专为城市SUV度身定制的舒适型SUV轮胎——舒适SUV 520。佳通轮胎近些年发力国内市场,推出了"驾控"、"舒适"、"舒适SUV"和"越野"等各大系列的乘用车轮胎,定位清晰明确,覆盖面广。近两年,《汽车与运动》测试了佳通驾控280、舒适228、越 相似文献
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以"全球越野轮胎大师"自喻的固铂,今年已经推出了三款重量级产品。有意思的是,这些轮胎都主打铺装路面上的高性能表现,包括为中高端SUV而推出的Discoverer HTS…… 相似文献
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在纯粹的越野车和SUV之间的界限日渐模糊的今天,一些传统的越野车型仿佛都有往SUV拢的意思;无论是行驶性能、轿车化的内饰,还是驾驶界面,都已开始和起源于轿车底盘的SUV难以区分。 相似文献
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LX570是雷克萨斯SUV系列中个头最大,排量最高,派头最足的车型。既然是辆SUV,越野能力当然是其安身立命之本,于是,试驾过程就在一个如同全国越野场地赛赛场的地方展开。不同的是,赛场中较量的是车手的越野驾驶技巧,而这里展示的却是LX570的越野技能。换句话说,我们几乎是坐在车上看LX570越野。 相似文献