温拌纤维沥青混凝土在青银高速公路薄层罩面工程中的效益分析

通过对河北省青银高速公路养护工程中采用温拌纤维沥青混凝土罩面工程的施工,得出采用温拌纤维沥青混凝土薄层罩面工程的施工经济效益和社会效益显著的结论。为后续薄层罩面温拌纤维沥青混凝土的研究及应用奠定必要的基础。     

温拌沥青混合料在多年冻土地区的应用研究

青藏高原多年冻土区气候环境恶劣,海拔高,热效率低,热拌沥青混凝土路面铺筑困难。在对青藏公路多年冻土区温拌温铺沥青混凝土路面试验工程分析的基础上,认为温拌沥青混合料在多年冻土区可以成功应用,且具有节能、环保、适合低温施工等特点。但温拌温铺沥青混凝土路面在低温环境下的水稳定性和耐久性需要进一步观察研究。     

温拌沥青技术在城市长大隧道路面中的应用

通过对特长隧道中采用温拌沥青混凝土路面技术方案的研究,介绍了深圳市某城市道路特长隧道中采用温拌沥青混凝土路面的施工技术.     

温拌再生沥青混凝土工作性研究

再生沥青混凝土在旧料用量较高时,常出现拌合困难的现象,因此探讨温拌添加剂应用于再生沥青混凝土有其重要性。针对温拌再生沥青混凝土,在较高路面旧料添加量与较低试件压实温度时,评估其工作性表现,以了解温拌添加剂对于再生沥青混凝土施工作业的影响。搜集国内外温拌沥青混凝土与再生沥青混凝土相关文献,以旧料添加量与试件压实温度为变量,采用车辙试验的车辙试件滚压设备,模拟现场沥青混凝土压路机的滚压过程,评估温拌再生沥青混凝土的工作性,可为国内推动温拌再生沥青混凝土的使用提供参考。     

温拌沥青混凝土施工方法的探讨

研究了温拌沥青混合料沥青路面施工技术,通过对其材料的控制,使用温拌沥青混凝土不仅能够降低热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体对施工人员身体健康的危害,而且实现了资源的节约。     

温拌沥青混合料在沥青路面中的适用性分析

通过掺添加剂的方法改善普通沥青的粘度获得温拌沥青混合料，并分析其与普通沥青混凝土的材料特性、施工性能的差异，以探究其低温施工的关键技术。当温降为30℃时，温拌沥青混凝土的材料特性、施工性能仍能得到有效保证。通过与热拌型沥青试铺筑进行对比，不仅抗水损能力与高温稳定性明显优于热拌型混合料，且具有更稳定的压实区间和压实时间。结果表明:温拌沥青混合料具有更优越的材料特性、施工性能及路用性能。     

温拌超薄层沥青混凝土配合比设计与试验研究

为了实现超薄沥青混凝土薄层罩面低温施工,引入一种可以降低混合料拌和摊铺压实温度的温拌改性沥青技术,通过试验研究了温拌沥青混合料的配合比设计方法和路用性能,并在实际工程中得到应用。试验证明,温拌改性沥青超薄混凝土与热拌沥青混合料一样具有良好的路用性能,并能在更低的气温下施工,具有广阔的应用前景。     

SEAM硫磺改性温拌技术在蒙新高速公路中的应用

温拌技术是一种沥青混凝土路面生产施工新工艺,其具有节能,低污染等优点.首先介绍了SEAM硫磺改性温拌技术的机理,并以室内研究为基础,深入探讨硫磺改性温拌技术对于沥青混合料压实特性的影响,结合蒙新高速公路硫磺改性沥青混合料试验段工程,证明了硫磺改性温拌沥青混合料的拌和温度和压实温度要比普通热拌沥青混合料低20～30℃.     

温拌再生沥青混凝土性能研究

目前采用温拌技术和再生技术的沥青混凝土以其节能减排、资源再利用等特性，越来越受到社会的关注。为此结合温拌沥青混凝土技术和再生沥青混凝土技术，通过对回收旧料的分析，对温拌再生沥青混凝土的旧料加热温度、拌和温度、拌和时间等方面进行有效控制，并在不同的沥青掺量下进行混合料马歇尔试验，验证生产温拌再生沥青混凝土的可行性。经试验结果分析，温拌沥青混合料性能与同类型热拌沥青混合料相比，不仅节能减排效果明显，而且路用性能相当，显示出其良好的工程适用性。     

温拌沥青混合料在漕盈公路大修工程中的研究

温拌沥青混合料是近年来发展起来的一种沥青混凝土材料,具有污染物排放少、施工温度低、开放交通快等优点。结合漕盈公路大修工程,简要介绍了基于表面活性剂技术的温拌沥青混合料在工程中的应用特性,研究结论为温拌沥青混合料在道路工程项目中的应用提供重要的参考。     

温拌沥青混合料在福银高速公路养护中的应用

基于温拌沥青混合料具有降低能耗、减少污染、易施工、路用性能优良等优点,结合温拌剂的改善原理,从沥青试验、沥青混合料试验及试验段情况等方面对温拌与热拌工艺进行对比分析。结果表明：温拌沥青混合料在较低的温度下满足孔隙率等指标要求;采用温拌沥青混合料可降低施工温度,并达到甚至超过热拌的压实效果;具有较好的节油率。     

KWB温拌沥青在赛果高速公路上的应用

结合新疆赛果高速公路项目,分析了在低温环境下的沥青路面施工技术解决方案,并首次使用了国产温拌剂进行沥青混合料性能研究测试.在此基础上又开展了相关的试验路铺筑探索,具有一定的实用价值.     

温拌沥青在新疆地区长大隧道工程中的应用研究

结合新疆地区地域特征,研究和分析了温拌沥青混合料在新疆地区隧道工程中的应用。研究结果证实:温拌沥青混合料具有良好的路用性能,并改善了施工环境;在沥青中掺入温拌剂使可压实的时间延长,压实更为紧密,适合在新疆地区长大隧道工程中应用。     

拌和温度对温拌沥青混合料水稳定性的影响

温拌沥青是拌和温度介于热拌沥青与冷拌沥青拌和温度之间的一种施工技术,由于施工温度较热拌沥青低,拌和时残留在集料内的水分不能彻底蒸发,沥青混合料的压实度很难达到要求,路面空隙率偏大,容易造成水损害。应用三种温拌沥青进行组合,对不同温拌沥青进行水稳定性性能试验,得出了最佳拌和温度范围。     

港珠澳大桥沉管隧道沥青路面结构设计与实施

沉管隧道预制管段拼装结构易引发路面反射裂缝,海底隧道封闭、潮湿的施工环境条件易导致基面潮湿、施工困难、路面湿滑等问题。为解决上述技术难题,通过对路面使用环境气候、交通等条件的综合分析,借鉴类似工程实践经验,提出3 cm温拌改性沥青AC10铺装调平层+6 cm温拌改性沥青SMA16铺装下层+4 cm温拌阻燃改性沥青SMA13铺装上层的铺装方案,并制定沉管隧道管节接头、节段接头及路缘等区域的细化处治方案。从隧道路面设计验算及实施检测结果来看,沉管隧道路面结构设计方案与细部方案是科学、合理、可行的,可以为今后类似工程建设提供借鉴。     

不同温拌剂对沥青路用性能的影响

为研究不同类型温拌剂对于沥青性能的影响,选择常用降黏型温拌剂Sasobit和发泡型温拌剂Aspha-min分别加入到基质沥青和SBS改性沥青中,通过针入度、软化点、延度及黏度试验,研究对比这两类温拌剂对沥青感温性能、高低温性能及黏滞性的影响.由等黏温度定理,推算出部分温拌沥青混合料的施工温度,并以此对比分析其降温效果....     

GTM设计方法在沥青面层中的应用

介绍了GTM的设计方法,并对马歇尔、Superpave的沥青混合料设计方法优缺点进行了评述。同时对GTM沥青混合料生产质量进行了监控。路面施工效果表明,内蒙古二连浩特-赛汉塔拉一级公路应用GTM方法是成功的。     

隧道沥青铺面阻燃温拌施工技术的试验研究

通过试验研究考察了FRMAXTM沥青阻燃剂与EC120EC-120温拌沥青改性剂制备阻燃温拌沥青与制备阻燃温拌沥青混合料技术集成的可行性。试验结果表明：其中采用阻燃剂和温拌剂复合干法改性生产的阻燃温拌沥青混合料在路用性能和阻燃性能得以改善的同时,混合料的拌合施工温度可明显降低,有着显著的节能减排和改善施工环境的功效,在未来的隧道沥青铺面施工中大有可为。