淮南线膨胀土路基病害的成因及整治

本文综述淮南线膨胀土路基病害状况并分析产生原因，介绍在整治中的一些成功措施及经验教训。     

马富隧道病害整治技术措施

文章通过对马富隧道病害整治技术措施分析,介绍了衬砌强度不足、仰拱回填不密实、衬砌背后空洞的成因及整治方案,为类似的隧道病害整治提供借鉴。     

某高速公路软基涵洞病害原因与预防

通过对某高速公路软基上出现病害的涵洞的变形监测和调查分析,对涵洞病害进行了分类,分析了这些病害产生的原因,提出了预防措施。分析表明,软基上涵洞的主要病害是地基不均匀沉降和侧向位移造成的。为减少涵洞病害,应合理确定软基处理深度、减少软基承担的荷载,涵洞宜采用整体式基础。     

宁西线深路堑边坡病害原因分析及整治措施

以宁西线K613+000～+120深路堑边坡病害整治为例,分析了膨胀土路堑边坡病害形成的原因,介绍具体采取的整治措施及效果,可供类似地段的病害整治借鉴和参考。     

公路沥青路面病害产生原因与防治措施

通过对公路沥青路面的调查,分析公路沥青路面主要病害的形成原因及危害,探讨和提出了防治措施.     

向西编组场机11线基床病害整治经验浅谈

1 工程概况 向西编组场位于京九线和浙赣线交叉处,是华东地区最大的编组场,日编组量达两万多辆,是京九、浙赣线货运的枢纽站。机11线是1995年建成的,东起2场250道岔,西至7场733道岔,全长707.9m,是7场单机进出库重要路段。该线走行机车十分繁忙。2场、7场为高填方路堤,二者中间为5场编尾驼峰,因为地形限制,该线设计采用以路堑形式,下立交斜交穿过驼峰的方案。这样造成线路两端高,在立交桥处低,而且线路在立交桥两侧呈反向曲线,中间夹直线40m长,最小曲线半径为200m,最大线路坡度为24‰,钢轨为     

桥头跳车产生原因及防治措施

通过对公路工程建设中常见的质量通病一桥头跳车，从设计、施工方面分析其产生的原因，找出防治对策和措施，以便提高行车舒适和安全，彻底消灭桥头跳车现象的发生。     

南昆线那百段路基基床病害原因分析及整治

分析了南昆线那百段路基基床产生病害的各种原因以及各种因素对路基基床产生病害的潜在威胁；对整治措施进行了简要介绍。     

青兰高速公路路基沉陷治理措施

青兰高速公路二期路基病害严重段共有4段。主要病害是土石混填路基段开裂严重,局部沉陷。其原因是排水构造物接缝处渗水,造成路基含水量过大,以及湿陷性黄土和施工材料、施工工艺等造成路基不均匀沉降。通过现场挖验、踏勘,针对各段的病害情况,提出不同的治理措施,实践证明,治理效果良好。     

桥涵工程变更设计原因分析

通过对某铁路工程桥涵进行变更设计统计分析,明确产生变更的原因,并采取相应的对策,使设计变更降低到最低限度,确保工程质量,控制工期、费用达到预期目的。     

国道G319重庆江北机场段改线工程高填方涵洞地基处理

软土地基上设置刚性涵洞,面临着沉降过大以及地基强度不够的难题。总结高填方涵洞的特点以及涵洞常见地基处理方法,对比分析各处理方法的适用范围,并对国道G319重庆市江北机场段改线工程的高填方涵洞地基处理问题进行分析,提出处置方案,为今后相似涵洞的地基处理提供指导。     

蛇口峁隧道病害形式及其整治方法的探讨

根据神朔线蛇口峁隧道检测结果,阐述铁路隧道目前存在着的主要病害形式,主要有拱墙裂缝及拱墙相接部位错台、拱墙渗漏水、隧底积水、隧底及水沟开裂、道床下沉等。在对检测数据进行整理的基础上,对各种病害的成因进行了分析,最后提出了相应的整治措施建议,对指导工程设计及施工都具有一定的实用价值。     

国道317线鹧鸪山K9滑坡成因与综合治理

国道317线K9滑坡为大型牵引式滑坡,经2003年、2004年多次整治后,2005年又发生变形,再次进行勘察设计和综合整治。通过滑坡成因的分析,设计中充分利用既有抗滑桩工程,并采用滑坡上部埋式抗滑桩、中部锚索框架梁或锚索板、前缘抗滑桩及深层排水等综合工程治理,有效地保证了滑坡的稳定,并经受了"5.12"汶川大地震的考验。     

某车站路基坍塌病害原因分析及处理

某铁路车站站内一段路堤，原采用碎石桩加固基底。施工过程中突发坍塌病害，严重影响了施工进度。结合工程介绍了该病害的发生和发展情况，详细分析了病害产生的原因。采用水泥搅拌桩联合反压护道对路基坍塌进行治理，实践证明，路基安全稳定。     

武钢工业港压力排水箱涵混凝土裂缝预防及处理

武钢工业港压力排水箱涵最大内水压力为12m水柱高,地面是石化集团80万t/a乙烯项目的3#厂区,因此,建设业主对箱涵混凝土质量要求较高。本工程在施工过程中,从混凝土原材料、坍落度及外掺剂等方面严格控制,并做到了精心的养护,在箱涵长达1784．5 m的施工中,混凝土仅发生了2条裂缝。对于2条裂缝的处理,经过专家认真分析,结合方案比较,选用结构胶联合碳素纤维布方案,工程实践表明,处理效果很好。无论是裂缝预防还是裂缝处理,本工程成功经验均可供类似工程参考。     

半刚性基层材料病害原因与防治措施

分析了半刚性材料干燥、温度收缩原理,并对半刚性材料的开裂及疲劳破坏进行了分析。通过对不同基础强度半刚性路面的疲劳寿命进行计算表明,提高基础承载能力可显著提高半刚性材料路面的寿命和耐久性。在分析的基础上,介绍了半刚性基层路面病害的预防及处理。     

某铁路斜交混凝土排洪盖板涵增二线的加固

斜交混凝土盖板涵是在铁路排洪上较多采用的一种涵洞形式,在增二线后,原结构不能承受新施加的荷载。针对此问题,提出对既有涵洞进行加固的方法。分别建立原模型和加固模型,模拟计算,分析对比计算结果,得出"托梁拔柱法",改善了原结构受力,降低了截面弯矩,保证了原结构的完整性,满足安全运营的要求。     

公路桥头跳车的成因分析及处治措施

该文论述桥头跳车对道路的影响和危害,从其产生和形成的多方面分析原因,并据此论述桥头跳车多种处治措施。