公司动态

戴姆勒—克莱斯勒公司将在未来的 3ａ内斥资 5 .2亿美元扩大在巴西的商用车生产规模和市场份额。现已建成一个驱动轴制造厂。日产公司最近宣布 ,该公司将在 2 0 0 1年 3月 31日前关闭其在日本的 3个汽车总装厂 ,在 2 0 0 2年 3月 31日前关闭两个发动机制造厂 ,并在全球裁员 2 10 0 0人。日产公司在日本国内轿车和轻型卡车的制造能力将下降 30 %。福特 (印度 )公司近日宣布 ,该公司将进军印度的微型车市场。公司已开始了可行性研究 ,但产品型号、发布日期以及价格等将取决于论证的结果。公司动态…     

亚洲汽车生产厂家推出超低成本汽车之路

2008年，亚洲的汽车市场将面临更为严峻的竞争形势。2008年底，印度塔塔汽车公司计划批量生产一款超低成本汽车（10万卢布，笔者曾在之前的文章中详细介绍过该汽车的情况），中国奇瑞汽车公司也推出其第二代批量生产的低价车型-A1。针对这种情况，日本、美国、欧洲和韩国的汽车厂家也纷纷采取了行动，开始各自的超低成本汽车的开发研制工作，如：本田公司计划将于2009年在印度和中国开始生产小型轿车；丰田公司计划在印度生产一款低价汽车（4000美元）；法国雷诺公司在与印度Mahindra＆Mahindra公司以及曰产公司进行低价轿车共同开发的同时，也就一款3000美元低价轿车的共同开发研制而与Bajaj汽车公司开始进行谈判。     

国家博物馆收藏中国汽车第一跑——吉利美人豹

据《日本经济新闻》报道，日产汽车公司已经与美国威斯蒂安公司达成类似协议，并计划于2005年与法国瓦莱奥集团达成协议。日产公司希望通过与世界领先零部件生产商达成外包协议，提高产品质量并降低生产成本。日产位于密西西比坎顿的工厂，已经开始从威斯蒂安公司采购预先装配的驾驶员座椅部件或座舱组件，包括汽车音频设备、空调和驾驶室仪表板等。     

丰田的全球车身流水线新战略

日本最大的汽车制造商丰田公司目前正在实施一项耗资数十亿美元的新战略：全球车身流水线新战略，即把其在世界各地的组装厂整合成单一的巨大有机体在公司任何工厂可以制造出公司几乎所有车型，从而降低制造每辆车所需的时间和金钱。这个制造体系将大大节省制造多种车型的成本。它意味著丰田将能够在需要满足细分市场的需求之时，无需建立新的组装厂。由于汽车消费者越来越变幻无常，因此这种市场灵活性使丰田具备了一个巨大的竞争优势。     

本田公司零部件采购策略

鼓励国内关联企业向海外扩张 　　近两年来,在本田公司推动下,一些与其关联的日本零部件供应商加快了向海外扩展的步伐. 　　Mitsuba是本田公司的一个分公司,它在日本有12个工厂,目前正积极向海外发展.除设在美国的一个海外工厂外,Mitsuba又投资380万美元在墨西哥建立了小型电动机生产厂,该厂将专门为美国伟世通公司供货.这样,预计到2004年Mitsuba北美地区的销售将占总销售额的15%. 　　……     

合资企业的企业文化协同研究

2003年6月以来,东风汽车公司相继与日本日产公司、本田公司组建了东风汽车有限公司和东风本田公司,至此,我国的一汽、二汽和上汽等三大汽车企业已经相继与外商建立了合资企业.     

最早的中国汽车业

最早的汽车制造公司:是1934年何应钦拟建,次年由曾养甫创办的中国汽车制造公司.该公司与德国本茨柴油车厂合作,请来20名德国专家,装配"本茨"3吨载重汽车,命名为"中圆"牌,仅装配100辆.日军入侵上海后工厂内迁株州、桂林等地,在三年内共装配汽车2000辆.     

丰田和日产签署专项合作协议

据报道 ,在 2 0 0 2年 9月 ,丰田汽车有限公司和日产汽车有限公司签署了一个有关混合动力系统开发的长期持续性交易 (含技术合作 )的协议。协议签署的基础在于两公司主要成员均认为在未来混合动力汽车的开发和推广方面有诸多共同之处。作为一种重要合作项目 ,日产汽车公司计划将于 2 0 0 6年在美国上市的汽车上安装丰田汽车公司日前正研制的混合动力系统 ,预计从 2 0 0 6年起的 5ａ内该车销售 10万台。混合动力系统的零部件 ,如驱动桥及变换器等均由丰田公司负责研制并提供 ;日产公司将负责开发专用发动机及与混合动力系统配套的其他部件。…     

日本汽车进军豪华汽车市场

30年前以小型、廉价、省油汽车打入美国市场的日本汽车,现在已开始向豪华汽车市场进军。去年本田汽车公司推出的ACURA 型豪华轿车,市场反映良好。紧接着,丰田和日产两家日本大公司,也开始进入美国豪华汽车市场。在今后两年中,它们将推出售价在3万美元左右的高级轿车。对日本这三大汽车公司来说,不仅使日本汽车厂家自相竞争,而且将和制造“凯特拉克”和“林肯”牌高级轿车的美国汽车厂家以及声誉很高的欧洲进口车发生剧烈的市场争夺。专家们认为,这是1957年第一辆丰田牌汽车登陆美国以来,     

美国轮轴制造公司将裁减2000名小时工

美国轮轴制造公司称汴艮据此前同美国汽车行业工人工会联盟达成的协议，该公司将裁减2000名美国小时工。这家美国汽车配件制造公司5月28日指出，小时工的小时工资将从执行新合同前的73．48美元减少到30～45美元。此举有助于裁减工人和提前退休。该合同协议是在工人进行了将近三个月的罢工已经影响到美国和加拿大的汽车工厂后做出的。     

五十铃与通用合资生产柴油机

日本五十铃汽车公司与美国通用汽车公司 (ＧＭ)于 1998年 9月以合资的方式在美国成立了柴油机制造销售公司———ＤＭＡＸＬｔｄ。新成立的ＤＭＡＸ由五十铃出资 6 0 % ,通用出资 40 % ,集五十铃精湛的柴油机技术与ＧＭ先进的生产工艺于一体 ,形成最完美的柴油机制造销售组合体。新公司以 1亿美元的价格在美国俄亥俄州冰碛市购买了面积为 6 5 0 0 0ｍ2 的厂址 ,总投资额为 3亿美元建成一座设备先进、技术一流的柴油机厂 ,工厂员工 70 0名。设计生产能力 2 0 0 0年为 10万台 ,2 0 0 4年达到年产 2 0万台。 2 0 0 0年实际生产 1.7万台 ,2 0 0 …     

混合动力电动汽车

近几年世界各大汽车公司都推出了混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle 简称HEV),有的已陆续投放市场,以便在未来的竞争中处于有利的地位。例如日产公司的Tino混合动力轿车,本田公司的Insight混合动力轿车,通用公司的PRECEP混合动力轿车,福特公司的Prodigy混合动力轿车,戴姆勒     

混合动力汽车热引发的忧虑

一、混合动力汽车发展现状分析 目前,混合动力汽车已经在不少国家进行生产和销售了。世界上第一款混合动力汽车是本田公司的Insight,1999年销量只有200辆。到2000年,丰田公司推出普锐斯混合动力汽车时,混合动力汽车的年销量猛增至9350辆。2005年前8个月,混合动力汽车在北美市场的销量同比增长了131％。在我国,除一汽丰田公司的普锐斯混合动力汽车正式量产上市外,国内各汽车制造企业正纷纷进入混合动力汽车领域,     

丰田汽车生产体系的发展

丰田公司在汽车制造、工艺以及营销等关键领域把卓然出众的技巧融于一体，建立了以效率，劳动生产率和质量标准为标志的现代汽车工业生产体系。目前，无一家公司能照搬丰田生产体系、尽管丰田生产体系在美国以及其它一些地方取得了成功，但它仍然难以在日本以外的地方扎根。     

振兴国产汽车寄希望于电器产品的崛起

汽车电器电子产品是汽车中不可缺少的重要零部件,其质量的好坏,技术的先进与否,将直接关系到汽车的安全和整车的性能,亦是反映汽车装配和竞争的重要标志。行家们认为,今后汽车竞争的焦点关键是看汽车电子产品是否上得去。最近,丰田公司在看了一部美国福特公司将要推出的样本时说,本以为日本汽车与美国汽车在技术上可以不分仲伯,想不到日本在汽车电子技术方面相差美国至少20年的距离。近年来我国汽车电器行业在整车发展的带动下有了长足的进步。据对我国60家主要汽车电器生产企     

澳大利亚丰田汽车厂裁员350人

据澳大利亚广播公司（ABC）报道，位于墨尔本的丰田汽车公司澳大利亚生产厂宣布裁减350名员工。丰田汽车厂今年1月就已经宣布了裁员的计划，理由是澳元汇率高居不下影响了丰田汽车的出口。在过去的3个月中，公司对墨尔本奥尔托纳汽车制造厂的3000多名员工进行了工作表现和技能的评定。得分最低的350名员工4月17日被告知停止工作并离开工厂。丰田公司增加了保安人员，负责护送被裁减的员工离开工厂。     

本田汽车公司重新崛起之路

本田公司８０年代曾经成为日本汽车业成功的典范，９０年代初开始陷入困境。１９９６年，本田公司对自己的经营方针进行调整，将经营模式从生产公司向制造商和大型营销商转变。该公司大力改革，树立以客户为本的经营思想，对市场变化迅速作出反应。其推出的４种休闲型汽车，均已成为日本国内最畅销的汽车。目前，本田公司又把其开拓重点转向北美市场，在北美地区的生产能力已达８４万辆。     

汽车工业全球化及其与国产化关系初探

一、汽车工业全球化的背景和条件世界汽车工业由于七十年代二次世界能源危机的冲击,汽车生产陷入了严重的危机之中。据统计,1978年世界汽车的产量为4230万辆,在能源危机影响下,1982年下跌到3610万辆。在这一过程中,欧美汽车公司几乎无一例外地陷入了经营危机之中。日本各大汽车公司则以小排量汽车为主要车种迅速席卷美国市场,并从1980年起日本成了世界第一汽车生产国。日本本田公司首先在美国建立了美国本田公司,其后,丰田、日产、马自达、三菱、富士相继在美国设厂。     

韩国起亚将在美国建厂

日韩汽车在北美市场推进又有新动作。韩国第二大汽车制造商起亚汽车（KIAMOTORS）3月13日宣布将在美国投资12亿美元建立其第一家汽车制造工厂。     

世界汽车巨头在中国汽车市场的战略布局

目前美国、日本和欧洲等国的几个大的汽车公司进入中国.中高级轿车产品的竞争在大众、通用、本田和日产公司之间展开;普通级轿车现在已有9家国际汽车公司参与竞争,竞争趋于白热化;有11家国际汽车公司参与MPV、SUV和吉普等车型的竞争,日本占据首位.德国大众公司最早进入中国,是中外合资的典范;日本公司90年代后期进入中国,目前有8家公司在华生产汽车及其零部件.预计未来10年,我国在有效控制股比的条件下,会嫁接跨国公司的先进管理模式,实现我国汽车工业在技术、品牌、营销体系等方面的升级换代.中国汽车工业格局更趋国际化.