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为研究动荷载作用下胶粉改性沥青路面实际的力学响应,依托“全域路面加速加载试验研究”课题,设计不同掺量胶粉改性沥青与混合料试验方案,采用全域路面加速加载试验设备评价路面结构受力变形,通过加速加载试验获取实测动态应变响应数据,研究各结构层应变响应规律。结合有限元数值模拟,基于所编写的加载程序,研究变温条件下胶粉改性沥青路面各层的动力响应情况。结果表明:采用微观测试、马歇尔试验与SHRP试验分析得到70#沥青改性所用的废胶粉最佳掺量;试验分析得到胶粉改性沥青混合料性能技术参数;借助全域路面加速加载试验,构建有限元模型,对比分析了不同路面结构、不同轴载作用次数下的车辙变形规律。 相似文献
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文章针对中国现在阶段高速公路沥青路面建设养护中存在的问题和路面技术发展的需求,对不同省区的沥青路面现状和关注问题的调研和分析,通过充分征求全国各省区市的意见,掌握目前业内对高速公路路面设计的关注点以及对高速公路路面试验研究应解决的问题,从而确定足尺路面加速加载环道的试验内容,使环道路面试验能满足路面科学研究及全国交通建设需要,提高环道路面试验的科学合理性。 相似文献
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定远试验区汽车试验路面谱的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文应用路面谱分析技术对定远试验区汽车试验路面进行了全面的测量和谱分析研究,定量地描述了定远试验路的平整度状况,了解了定远试验路的谱结构特点。并且,通过与国内公路和南口、海南试验路面谱的对比,就定远试验路面谱及构成问题得出了一些结论。 相似文献
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介绍磁化水的作用机理,开展了磁化水拌制路面混凝土的抗压及抗弯拉强度试验、抗磨试验以及抗冻性试验、抗盐冻试验等各项室内试验。以试验路实体工程为依托,开展了磁化水混凝土路面在高寒地区的应用研究。为磁化水混凝土路面的进一步应用提供了借鉴。 相似文献
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低噪音水泥混凝土路面技术的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了低噪音水泥混凝土路面国内外研究发展趋势,探讨了低噪音水泥混凝土路面研究思路,包括:轮胎-路面相互作用的噪音产生机理,低噪音水泥混凝土路面的可行性与主要研究内容,结构组合试验方法等,对我国低噪音水泥混凝土路面的研究工作提供一定借鉴作用。 相似文献
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由于目前国内外尚无生态道路的明确概念,使得生态道路建设缺乏理论依据。为此,梳理了国内外绿色生态道路建设与研究的发展脉络,探讨了世界级生态道路的基本内涵,剖析了崇明生态道路案例策略与特征,提出了世界级生态道路的构成要素、设计内容及关键技术。归纳提出了世界级生态道路设计方案制定要点。 相似文献
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公路路基是整个路面的基础部分,路基质量的好坏对整条公路质量影响巨大,为了提高路基的工程质量,确保公路使用的安全性以及长久性,必须提升对路基处理的技术与规范。特殊路基因其组成成分与一般路基不同,所以使用一般路基处理技术无法满足工程需要。针对山西省常见的特殊路基,进行相应处理措施的探讨。 相似文献
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阐述识别性的概念和重要作用。将道路识别性划分为道路可识别、方位可识别、环境可识别。通过对广州、深圳2座城市道路识别性的介绍,研究加强道路识别性的方法:设置路名标志,强化道路特征,完善行人标识系统,优化路网结构。提出标识系统的设置原则为:完整性、连贯性、适地性、简约性,并探讨路网优化方法, 相似文献
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对路网交通系统中的交通拥堵进行预测,有利于交通管理和避免交通风险。然而,由于交通管制、道路施工、恶劣天气、自然灾害等原因,路网交通系统的拓扑结构时常发生变化,使得依赖于固定路网拓扑的拥堵预测方法效果不佳。针对这一问题,提出一种双重自适应图卷积循环网络结构(DAGCRN)来处理路网拓扑结构变化情况下的交通拥堵预测问题,该方法运用自适应辅助邻接矩阵对预定义的路网静态图结构进行适应性学习以动态优化原有连接间信息的传递,运用自适应嵌入邻接矩阵对预定义路网静态图结构进行路网隐藏信息的捕捉以确保路网拓扑结构的动态完整性,并采用门控循环单元提取路网交通流的时间特征信息。研究结果表明,DAGCRN具备以下特点:①能够有效捕捉和定位路网拓扑结构发生的变化,并能够在拓扑结构变化时仍然保证拥堵预测的精确率;②相比较一些常见预测模型有更高的预测准确率,尤其是长期预测方面和克服路网结构变化方面更具优势;③进一步的双重自适应功能消融试验,证实了含有自适应辅助邻接矩阵和自适应嵌入邻接矩阵的双重自适应图卷积结构对于路网拓扑结构变化有很强的自适应能力,缺少2个或任一个自适应模块,都会引起模型预测性能的大幅下降。 相似文献
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尉北兰 《内蒙古公路与运输》2012,(1):61-62
全面有效地修复和养护公路是公路建设中必须解决的问题,随着高科技养护机械的日益增多,公路养护更注重机械化和专业化,这也就要求设备不断进行更新。文章结合公路养护及机务管理方面的多年经验,对公路养护机械化及机务管理问题提出自己的看法。 相似文献