接地电阻表常见故障及维修方法

为提高接地电阻表检定效率,在检定前开展初步试验,排查存在故障的接地电阻表.为帮助检定员快速确定接地电阻表故障,并实施针对性维修,结合检定中常见的故障实例,按照指示故障、示值超差和其他常见故障,分类总结排查故障步骤及维修方法,为接地电阻表检修工作提供参考.     

接地电阻表示值误差测量结果不确定度评定

对以MPE:±0.05%的ZX32型交流电阻箱组成的接地电阻表检定装置检定(3)级模拟式接地电阻表示值误差测量结果的不确定度的评定。     

东风型内燃机车手柄回零位时接地继电器动作分析

东风型内燃机车主操作手柄回零位时接地继电器产生动作是较为普遍的现象。这是由于牵引电动机主极绕组或其负端电刷或2C·F电机电枢接地所造成的。本文以牵引电动机6D负电刷接地为例对接地继电器DJ回手柄时动作进行定性分析和初步探讨(图1)。图1是所分析电路的有关部分,假定已出现低电位是A接地。当机车运行时电动机6D负电刷接地,接地继电器DJ     

期间核查——计量标准测量可靠性的有效保证

阐述了采用核查标准的具体操作方法以及核查时采用的方法和注意事项,并以接地电阻表检定装置的期间核查为例,通过2种方法分别对其测量数据进行定量分析,判定检定装置是否处于受控状态,进而判定检定装置的可靠性。     

指针式绝缘电阻表测量不确定度的评定

介绍使用ZX119—3型兆欧表检定装置作为标准器,依据JJG622—1997《绝缘电阻表(兆欧表)》检定规程,检定直接作用模拟指示类绝缘电阻表,对检定结果进行不确定度评定。     

接地体的选择和经济性分析

对工程中常见的接地极进行了初步的分析和理论计算,从接地效果和经济性的角度分析了接地极的选择。     

绝缘电阻表常见故障的调试与维修

介绍常用型号的绝缘电阻表的常见故障分析,调试和处理方法。     

离子接地极在长大隧道接触网接地上的应用

介绍了长大隧道接触网接地设置情况,针对未预埋接地体的长大隧道,以工程实例的形式,初步探讨了长大隧道接触网接地的补救措施。     

绝缘电阻表测量结果的不确定度评定

主要依据JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》技术规范与JJG622-1997《绝缘电阻表（兆欧表）》检定规程,介绍使用ZX119-3兆欧表检定装置为主标准器检定指示类绝缘电阻表,并对测量结果进行不确定度评定.     

广州地铁2号线EMCS系统接地技术探讨

在系统阐述保护和屏蔽接地原理的基础上．就广州地铁2号线机电设备监控系统接地技术的可靠性和合理性进行了初步的分析和探讨,同时提出了几点施工建议。     

接地变压器在轨道交通电力系统中的应用与分析

介绍接地变压器的原理、工作特点,以及接地变压器在轨道交通供电系统中的实际运用。从保护动作可靠性、系统运行方式调整的灵活性和安全性以及建设成本3个方面,对2种不同接线方式的接地变压器进行了分析比较。并从日常运行维护角度建议接地变压器采用独立的断路器。     

HX_D1C型机车辅助变流器接地故障检测方法

通过分析HX_D1C型电力机车辅助变流器接地检测原理,说明了辅助变流器接地保护产生的机理和原因,对辅助变流器接地产生的因素进行了分类。通过辅助变流器接地故障因素分类,理清了产生辅助变流器接地涉及到的部件,理顺了接地故障排查的步骤和顺序。通过下载机车严重故障数据和机车事件记录数据,结合经验判断和故障现场实际,阐明了从经验分析、初步检查、三相负载、辅助绕组次边等7个步骤对辅助变流器接地故障检查,逐一排查,形成了辅助变流器接地故障处理思路。     

高速铁路接触网短路试验实施方案探讨

对高速铁路接触网短路试验的意义和内容进行了说明,重点对接触网短路试验的类型和接地故障点的选择进行了介绍。对试验时间的选择、试验程序、试验前的准备工作、试验中的安全措施和注意事项进行了总结提炼,提出选择车载断路器接地并设置自动分闸回路的必要性,以降低短路试验的风险。对与钢轨的接地连接提出具体措施,防止钢轨烧伤事故,强调组织好试验的重要性和将成果应用于实践的意义。     

变流器的接地检测电路

针对大功率变流器接地故障的检测,设计了一种新的接地检测电路并提出相应接地判断逻辑方案;结合变流器的共模干扰模型,分析了接地电压波动的原因;通过计算和实际测量,提取了大功率变流器共模干扰参数,并在Matlab下搭建大功率变流器接地检测模型。仿真和试验结果表明,所提出的变流器接地检测策略能够有效地判断变流器接地故障。     

三表检定中非全检量程检定点选择的分析和探讨

电流表、电压表、功率表、电阻表和万用表是广泛应用于铁路各个部门和行业的基础性电测仪表,目前武汉铁路局大部分基层站段的计量室建立了三表计量标准,依据JJG 124—2005《电流表、电压表、功率表及电阻表》计量检定规程,对上述仪表开展量值传递、溯源工作。依据仪表误差分布情况,分析三表检定工作对非全检量程检定点的选择。     

HXN_5型机车接地检测原理及典型故障处理

根据HXN5型机车接地检测回路的工作原理分析了引起机车接地的原因及处理方法,总结出HXN5型机车试验时接地故障的查找和处理方法。     

浅谈接地短路故障指示器在铁路电力供电中的应用

本文针对铁路电力线路中常见的接地短路故障,介绍了接地短路故障指示器的动作原理和试验情况,分析了故障指示器的使用环境及优点,总结了试验取得的成效。     

高速动车组传动系统接地检测的自动定位及保护方法研究

为了提升高速动车组在发生牵引系统接地故障时的可用性,减小售后人员排查故障的难度,提出一种自动定位接地点的方法。该方法结合电压型接地检测电路和电流型接地检测电路,通过软件实现自动定位接地点并能自动切除接地部件的功能。试验表明,该方法能通过软件自动定位接地位置,并能根据不同接地点自动执行不同级别的保护,提高了列车的可用性和处理接地故障的效率,为后续动车组的可维护性设计提供参考。     

轮轨黏着控制策略及经济适用性分析

文章经调研分析总结轮轨黏着理论、试验数据及影响,通过反向思维调整轮轨接触界面状态控制策略,经线路初步试验验证,提出改善轮轨黏着的解决方案,同时对调整黏着控制策略所带来的经济性进行说明。     

牵引功率单元IGBT保护电路优化设计

为解决由于部件的设计原因导致的牵引系统接地保护试验故障诊断不准确问题,从系统和部件的角度进行分析研究,排查出是由于牵引功率单元IGBT驱动电路部分器件的设计选型不当所致。通过调整IGBT驱动板短路保护电路电容、电阻的参数并通过试验验证,解决了此类问题。通过系统的研究分析及IGBT驱动电路的优化设计,可准确定位故障,利于动车组牵引系统的检修维护。