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如果一辆自主品牌的微型车想在赛车场上去挑战那些速度让人热血沸腾的豪车,你认为它有多少几率能赢得比赛,当然要想有所比较,就需要一场属于比亚迪F0的改装革命。 相似文献
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在所有的历史变迁中,车的变迁,可谓与人们的生活息息相关,都具有时代的个性,更代表着一种文化背景和品位。从它的由简到繁、由人(畜)力到机械、由慢到快。“车”的沧桑巨变,在我国已有几千年的历史。古时英雄好汉驰聘沙场,靠的是胯下骏马,曾留下过太多的传奇。后来因为帝王的出行(游)以及战争的需要,人们发明了马(或牛、驴)拉的两轮车,这可以从秦兵马俑的出土以及许多古迹壁画上得到证实。《荀子解蔽》中“奚仲作车”的“奚仲”,即夏禹时的“车正”(管车的官员)。而古语中的“轩”,指的是古代一种前顶较高而有帐幕的车子,供大夫以上的官员乘坐。“啸嗷东轩下”、“月上轩而飞光”所描叙的情境是多么的令人景仰。杜牧的《阿房宫赋》中曰“雷霆乍惊,宫车过也,辘辘远听”“车骑塞巷,宾客盈座”,又是另一种场景。辒,是古代兵车的一种,四轮,上蒙以生牛皮,可容十人,又能往来运土填堑,以攻城为主要任务。辒车,则是古代的一种卧车,据说秦始皇在外驾崩,就是用辒车运回宫的。辎车,是古代一种有帷盖的大车,既可载物,又可作卧车。《后汉书》载:“云辎蔽路,万有三千余乘。”不由人想起杜甫《兵车行》里“车辚辚,马萧萧”的战争场面。总之,古人颇具聪明才智,发明车目繁多。且... 相似文献
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在当今这个各种类型的越野车充斥的时代里,路虎卫士有着自己独特的信仰。它在众车之中是如此的卓尔不群并且显得毫不妥协。它没有太多的舒适性可言,因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的,卫士的血液里是野性的欲望与张扬。从诞生到现在,路虎卫士已经生产了62年,车型累计销量超过200万辆。细细品味它的故事后,或许你能感受到路虎这个传奇品牌的独特魅力。 相似文献
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在古代,车不但是重要的交通工具,也是人们财富和地位的象征。4000多年前,黄帝创造了第一辆牛车。牛车秦时叫“大车”,唐时叫“长檐车”,宋时叫“太平车”。牛车在历史上虽然没有绝迹过(我国一些农村地区至今还有使用牛车的),但它毕竟速度太慢了,不能适合人们长途旅行以及在战场上打仗的需要。在这种情况下,马车就出现了。 相似文献
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放射形专用线非直达车流取送车问题研究 总被引:8,自引:0,他引:8
王慈光 《交通运输工程与信息学报》2006,4(3):16-23
放射形专用线非直达车流取送车问题属于一类组合优化问题,影响因素较多。经过分析,本文建立了目标函数,给出了送车需要时间和取车需要时间计算公式,提出送车增量和取车增量概念,用以替代目标函数,可简化计算。寻求最佳取送方案按照分部求解的思路进行,整个选优过程实质是一个迭代过程。通过算例说明了算法步骤,其核心是在送车状态树上采用隐枚举法搜索优质可比送车方案,为此证明了一个定理,可借以提高收敛速度。 相似文献
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澳大利亚是车轮上的国家,成年人几乎都以车代步,没车寸步难行。在澳大利亚开车,你得按规定的速度行驶,慢了是不行的,算违章。澳大利亚每条路都有它固定的速度标准,你在速度标准是80公里的路上开70公里就违章了。况且路上每辆车都按规定的速度飞奔着,你慢了一点儿,他们就会从你身边小心地超车过去,从与你擦肩而加速时的劲头,就能听得见他们内心对你的不满。按当地人的观念,开车一没了速度,你就是智商低下,不可理喻。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2016,(3)
阐述了碰撞地点的确定对人车碰撞交通事故再现和事故责任划分的重要性。比较分析了传统的公式推理法和利用PC-Crash软件计算这两种方法的差异,提出利用软件进行事故再现应结合传统方法进行辅助验证。在此基础上,用一例行人参与的人车碰撞交通事故进行了两种分析方法的讨论。结果表明:两种方法对事故碰撞地点及车速确定具有一致性,通过结合传统的方法,利用计算机仿真能达到对行人碰撞地点的确定,且更具有事故再现的直观可视性,可用于交通事故再现及司法鉴定的需要。 相似文献
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针对大型车影响交通流速度问题,提出一种考虑大型车因素的路网交通流速度预测方法.首先根据二流理论将路段分为行驶流和排队流两部分;其次通过对路网路段的时空分析,将路段按旅行时间进行聚类,确定预测时长指数;再根据大型车特征与路段交通流速度的关系,引入大型车因素;最后使用GRU(gated recurrent unit)神经网络实现交通流速度预测,并利用VISSIM仿真进行验证.研究结果表明:考虑大型车因素可提高城市路网道路交通流速度的预测准确度. 相似文献