卓有成效的北京2008年奥运交通

北京奥运会的交通保障是申奥时的重要承诺，也是人们对北京能否举办一届成功奥运会的关键。事实证明，北京以奥运为契机，经过卓有成效的准备，使“奥运交通”成为奥运会的坚实保障。奥运会、残奥会已先后落下帷幕，中国人民以满腔热情举办了一届有特色、高水平奥运会和残奥会。在此，本刊继“北京奥运会交通保障”动态报道，再次对北京奥运交通突出效果进行简单回顾。     

“亚洲开发银行中国城市轨道交通公私合营投融资模式研讨会”成功举办

2010年1月29日，受亚洲开发银行委托，由北京城建设计研究总院承办的“亚洲开发银行中国城市轨道交通公私合营（PPP）投融资模式研讨会”在北京成功举办。会议发布了“PPP在中国城市轨道交通项目的应用（TA4724-PRC）”研究成果，该项目由北京城建设计研究总院、香港铁路公司和国家发改委投资所共同完成。     

中国北车集团四方车辆研究所中标武汉地铁架车机项目

“2009北京国际城市轨道交通展览会（METRO CHINA2009）”将于11月10—13日在北京国际展览中心举行。主办方于5月26日在北京举办了新闻发布会，向媒体记者们介绍了中国城市轨道交通发展状况以及展会情况。     

国铁参与城市轨道交通相关问题探讨

利用国铁参与城市轨道交通在中国是一种发展趋势．中国已建轨道交通线路如北京城铁、上海明珠线一期工程、武汉轻轨一期工程都与城市铁路相关，北京城铁是在既有铁路旁兴建了专用于城市轨道交通的双线，上海明珠线一期工程及武汉轻轨一期工程则是分别拆除了既有沪杭铁路、京汉铁路，在其通道上修建了高架线用于城市轨道交通。     

北京市城市轨道交通项目融资和盈利模式的探讨

2008年北京奥运会和随后爆发的全球金融危机．让北京的城市轨道交通建设进入了高速发展期。在地铁和轻轨建设需要庞大的资金支持下，北京市城市轨道交通建设主要依靠政府财政投资和债务融资．在地铁和轻轨盈利初期．这样庞大的财政资金投资、相对低廉的票价收入、运营成本等，必然造成北京市政府财政负担过重。本文简要概括了城市轨道交通建设的投融资和盈利情况．探讨了逐步降低财政补贴，依靠市场化运作提高城市轨道交通项目的可能性。     

北京-上海高速交通通道体系展望

讨论了京沪高速运输系统的模式选择问题，介绍了该运输通道的交通需求预测结果，分析了北京－上海之间建设磁浮铁路的可能性，并与高速轮轨列车线路作了对比。结合北京－上海之间的航空网络状况以及未来中国经济发展预测情况，认为磁浮列车将与航空进行竞争，而不是与高速轮轨列车进行竞争。北京－上海之间的交通通道中在轮轨列车与磁浮列车这两者中择其一的思路是不当的。中国应加速高速轮轨列车系统的建设。在大的交通通道中，采用磁浮列车的方案是可行的，它的建设启动应在2015－2020年之间。     

关于设置北京穿城对角线路的构想

尽管近几年北京的城市建设在基础设施工程上加大了投资力度，陆续竣工了平安大街、菜市口南大街、白颐路、两广路等多项市政工程道路，但是北京城市道路的基本格局没有改变。北京城市道路棋盘形格局使交通出行沿正南、正北、正东、正西方向比较顺畅，而东南、东北、西南、西北4个对角方向的出行极为不便。现介绍北京在“棋盘加环线”的基础上，设置对角线走向线路的构想和实施战略决策，以增加对角方向上的客运交通能力。     

区域微循环公交系统——提高北京快速公共交通网络效率的新探索

北京交通概况 作为一个拥有近2000万人口的特大型城市，中国首都北京一直深受交通问题困扰。为解决北京的交通问题，必须发展一个高效率的公共交通系统。针对北京城区地价昂贵，建筑物密度极大，快速路网已形成一定规模的特征，北京市政府选择地铁、快速公交车（BRT）和快速路公交车相结合的模式构建覆盖全城的快速公共交通系统。     

山西日照“出海铁路大通道”确定

1月4日，山东、山西两省在北京举行加强能源交通领域合作座谈会，并签订《能源交通战略合作框架协议》。     

西门子交通技术集团扩展在中国的业务

2005年3月4日，西门子交通技术集团在其年度论坛会期间在北京举行了记者见面会。西门子交通技术集团副总裁赛恩斯(Jorn F．Sens)先生对所邀请的、来自城市轨道及干线交通领域的客户表示，西门子交通技术集团将扩展其在中国的业务。赛恩斯先生宣布了西门子交通技术集团在铁路电气化领域合资公司的建立，这充分体现了交通技术集团将在中国做出更多承诺。之前，西门子交通技术集团已经在中国建立了两个合资公司，分别生产铁路信号设备及机车关键零部件。     

中国工程院召开《北京交通发展纲要》咨询会

2003年4月4日-4月5日，应北京市人民政府邀请，中国工程院召开了《北京交通发展纲要》咨询会，来自全国的20余位院士和专家组成咨询专家组。全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪，市委书记刘淇等参加了《北京交通发展纲要》“院士行”咨询活动。     

浅谈北京市大气污染与基于交通规划的环境解决方案

介绍了北京目前大气污染的主要原因,从完善和改进交通规划的角度,分析了类似北京的特大型城市的空气环境改善的思路,并对比香港、东京两个与北京情况类似的人口密集型城市在通过改善交通规划治理空气污染方面的一些主要做法。针对北京的交通特点,提出了有针对性的方便人民出行、提高交通效率、减少尾气排放、改善空气质量的措施。     

把握世界城市轨道交通发展方向展示城市轨道交通新技术与装备

经国家发展和改革委员会同意并支持，商务部批准，由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主办、中国铁道科学研究院和中国国际贸易股份有限公司承办的“2011北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会”（METRO CHINA 2011）于11月1-4日在北京中国同际展览中心举行。     

“十一五”国家科技支撑计划项目阶段性成果发布

2009年2月27～28日，“2009中国城市轨道交通关键技术论坛”在北京召开，会上发布了斥资1．7亿人民币的国家“十一五”科技支撑计划重点项目“新型城市轨道交通技术”的阶段性研究成果。     

关于北京城市轨道交通建设工作重点的思考

针对北京城市轨道交通继续呈现蓬勃发展的势头,明确了北京新一轮城市轨道交通建设要达到"好使用、好运营、好维护、好升级"的"四个好"基本原则,提出当前北京城市轨道交通在规划、设计、施工、安全监管等方面的工作重点,为又好又快发展城市轨道交通事业创造条件。     

2008年北京奥运会交通保障准备就绪

中共中央政治局2008年7月26日上午进行第七次集体学习，胡锦涛总书记强调，北京奥运会开幕在即，举世瞩目。要更加深入细致地做好各项筹办工作，切实举办一届有特色、高水平奥运会。做到国际社会满意、各国运动员满意、人民群众满意，切实履行我们对国际社会的郑重承诺。当前，北京奥运会开幕前的各项筹办工作均已到位，在北京奥运会即将召开之时，本刊特别在动态消息栏目中，以“奥运交通”为主题，重点报道2008年北京奥运会交通保障的落实情况。     

中国城市轨道交通蓬勃发展

中国影响最广、最具代表性、最具权威性的城市轨道交通展--“2009北京国际城市轨道交通展览会（METRO CHINA 2009）”将于2009年11月10日至13日在北京中国国际展览中心举行，主办方于5月26日在京举办新闻发布会，向媒体介绍了中国城市轨道交通发展状况以及展会情况。     

中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会2008年工作会在京召开

2008年3月8日，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会2008年工作会在北京召开。全国各城市轨道交通业主代表也应邀参加了会议。会议由中国国际工程咨询公司交通项目部副主任朱军主持，焦桐善主任对专业委员会的2008年重点工作作了具体分析和说明。在此基础上，委员会副主任高毓才对2007年的工作作了总结，他说，坚持“四个服务”是做好专业委员会的基础；     

中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会设计专委会成立大会及技术交流会在京召开

2007年12月1日至2日，由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主办，北京城建设计研究总院有限责任公司承办的中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会设计专委会成立大会及技术交流会在北京国谊宾馆隆重召开，来自北京城建设计研究总院有限责任公司、中铁二院工程集团有限公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院四家发起单位和全国同行业19家设计单位共66位代表参加了此次会议。     

北京城市轨道交通的发展引发的产业与市场分析

过去10多年，北京市在交通基础设施建设上取得了较好的成绩，交通总体供给水平和现代化水平得到了明显提高。但是，与人们日益增长的对于首都北京的期望值相比，与人们的收入、住房、穿衣等方面所发生的巨大变化相比，与举办2008年奥运会的要求相比，与国际化大都市的要求相比，北京的交通还