校企合作知识共享对技术创新能力影响分析

通过对来自高校和企业的242个有效样本进行实证分析，研究结果表明知识共享对于校企合作技术创新有正向的影响。知识共享广度对合作技术水平、研发沟通经验有正向影响，知识共享深度对研发沟通经验和创新投入有正向影响。本研究从企业、高校和政府三个校企合作主体的角度出发，提出了促进校企知识共享、提高技术创新能力、实现合作双方“共赢”的对策和建议。     

基于协同创新的高校内部治理变革

当前我国高校存在的主要是线形创新,并形成了与线形创新相适应的制度化的高校内部治理模型。在从线形创新走向协同创新的过程中,已经制度化的高校内部治理模型在应对协同创新方面存在内部治理结构分割、知识生产系统封闭、科研合作关系扭曲、科研评价体系固化等问题。我国"自上而下"的协同创新战略要落到实处应进行系统变革,包括再造内部治理结构、盘活知识开发资源、塑造组织协同机制、改进创新评估体系。     

促进核心竞争力的创新体系构建研究

核心竞争力的打造需要一个完整的开发流程与强大的创新支持系统,创新体系需要有效教育、良好研发环境,稳定产业环境等强力支撑。本文探索一个建立创新型社会持续发展所需的动力与基因,提出了人文-系统-专业的三环结构。尤其产学研合作有利于知识产生、转化、价值创造的知识链的流动循环,形成稳定的知识链流,从而逐渐形成并提升核心竞争力。     

软科学研究机构合作交流、资源共享的内在机理研究

软科学研究机构交流合作和资源共享对软科学研究机构的发展具有重要意义。基于知识共享视角,本文首先深入分析知识共享和研究机构合作交流、资源共享之间的内在关联,提出软科学研究机构的合作交流和资源共享的特征及其战略作用。然后基于知识共享理论,提出了软科学研究机构交流合作和资源共享的四种模式,并指出合作过程中存在主要问题,最后提出软科学平台建设也是非常必要和紧迫的。     

商用车资讯

福田·潍柴达成战略合作 5月10日,潍柴与福田在长沙签订福田瑞沃·潍柴动力战略合作协议,约定整合资源、集成知识、链合创新,利用瑞沃中重卡ADX产品的推广,实现共赢。     

浅谈航运企业的知识管理

阐述了知识管理的概念,分析了航运企业的特点和进行知识管理所面临的问题,提出了航运企业实施知识管理应该采取的措施,促使企业的管理水平和人员素质得到有效地提高,体制、管理及技术的创新得以真正地实现,从而达到不断提高航运企业核心竞争力的目的.     

组织学习对合作创新状态的影响分析

组织学习是知识经济时代对企业提出的新要求,该理论日益受到企业和理论研究的重视。合作创新是未来企业创新的趋势,有利于提升企业创新效率。组织学习与合作创新是相辅相成的,本文从理论上对组织学习特性对合作创新的动机、协调性、方式的影响进行了思考,分析了它们的相关性,提出若干理论假设,同时也期待进一步的实证研究。     

高新技术企业合作创新的交易费用

二战后随着高新技术的迅速发展,应运而生的是高新技术企业的蓬勃壮大.本文从交易费用角度对高新技术企业合作创新进行了理论阐述,分析认为高新技术企业合作创新的交易费用主要包括沟通费用、谈判签约费用、履约费用和合作失败的风险费用.     

数字化转型背景下汽车工程经济与管理课程改革

为了顺应教育数字化转型的要求,提高工科学生工程经济与管理的能力,通过分析工程教育认证标准及新工科培养要求,重设课程教学体系,开发教学资源,创新教学方法,开展项目式教学,引入产业链内的实际问题作为教学项目,发展大学生创新创业活动,培养复合型人才,进而重建线上课程,采取线上线下混合式及产学合作共建课程新模式。该模式以混合式教学为形式、以智能自适应学习为关键,将帮助每名学生拥有自己的学习路径,结果表明该模式更有利于工科学生掌握工程经济与管理的知识。     

利用创新理论改进柴油机球形接头结构的研究

针对柴油机低压管路中普遍采用的球形接头密封结构存在的"跑冒滴漏"问题,利用知识管理结合创新的方法、创新的思路,解决工程中的实际问题.球形接头渗漏属于典型的技术归零问题,采用了"故障诊断和排故"流程进行求解.首先利用系统分析和问题分解对球形球头渗漏问题进行分析研究,查找问题的根本原因,形成分解图,构建故障结构组件模型;然...     

汽车行业供应链成员协作知识创新投入决策博弈分析

针对当前我国汽车行业创建自主品牌,供应链管理向电子化、信息化、协作化转型的发展阶段,通过对核心企业与其他合作伙伴是否共享前期知识创新成果的两种情况的分析,构建了我国目前汽车行业供应链协作知识创新投入决策的博弈模型,进而得出核心企业与上下游合作伙伴进行协作知识创新的资源共享投入决策机制.     

汽车行业供应链中成员协作信任与冲突研究

我国汽车行业正处于创建自主品牌,从传统的供应链向电子化、信息化、同步化转型 过程中,信任与冲突是汽车供应链协同整合的关键因素.针对汽车行业供应链特性及发展趋 势,构建了基于契约信任、知识信任、信誉信任的跨组织信任协调机制,并构建了汽车行业 供应链成员协作信任机制与关系、流程、任务3种冲突的关系模型,研究了不同协作类型供 应链的信任与冲突,指出信息与知识共享是我国汽车行业供应链转型建立信任、解决冲突的 必要措施.     

轿车生产企业供应链协同商务研究

在竞争日益激烈的环境下,供应链协同商务成为中国轿车企业增强竞争优势的重要途径.文章在介绍供应链协同商务的概念之后,提出轿车生产企业只有在理解协同商务的核心思想和成功关键因素的基础上,才能够依托信息技术来实现供应链的协同.     

供应链协同在零部件研发中的应用

分析了整车企业和供应商协同研发零部件新产品的必要性。通过GDI发动机关键零部件的例子,指出协同研发的内涵和方法,并归纳了选择供应链合作伙伴应注意的事项。     

基于产品数据管理系统的汽车制动系统优化设计平台研究

采用B/S模式在产品数据管理(PDM)系统之上构建基于网络的汽车制动系统设计平台。应用PDM的版本控制与流程管理技术实现设计的全过程协同管理与数据共享;通过设计知识自动解析和更新、设计参量匹配、设计同类产品数据借用等方法实现智能化和自动化设计。重点研究设计算法的更新和维护,以及基于案例知识自动扩展的实现策略问题,系统地解决了知识自更新、自学习以及扩展等难题。     

基于校企合作的电气自动化专业人才培养路径研究

伴随着地区产业结构的升级与转型,企业对人才的需求显著上升.职业院校为了适应企业用人需求以及社会发展的需要,可以尝试采用校企合作的方式,整合学校与企业的教学资源来提升人才培养质量.本文围绕电气自动化专业探讨发展校企合作存在的问题及其优化对策,希望借助校企协同创新来推动职业院校工科类专业的发展与创新.     

“互联网+教育”背景下基于学习轨迹分析的多教师协作模块化教学模式探究——以“电机与电气控制技术”MOOC课程为例

随着科学技术的快速迭代,我们目前已经身处“互联网+、大数据、云计算、人工智能”为支撑的“互联网+”时代,这为教育模式的创新提供了条件和支持。文章聚焦“互联网+教育”背景下信息化教学模式,以MOOC平台和职教云学习终端为依托,建立柔性模块化课程体系;以平台学习轨迹数据为基础,进行学生学情信息化分析;以多教师协作教学组织课堂活动,实现个性化多层次分组教学。基于学习轨迹分析的多教师协作模块化教学模式由学前、学中和学后三个教学阶段组成,整个学习过程以学生为主体、教师为主导,在师生、生生线上线下互动中完成学习。在学习轨迹分析的混合式教学实践过程中,如何进行线上资源的个性化推送、有效调动学生学习主动性和线上MOOC与线下SPOC学习轨迹数据融合是尚待进一步探索的问题。     

奇瑞发展路径的分析与建议

从奇瑞的发展路径来看,自主创新是奇瑞发展战略的核心。文章对奇瑞通过开放式创新的方法培育自主创新能力;构建产学研结合的区域技术创新体系;以及通过自主创新对上下游产业链与同行业汽车企业进行辐射、创新营销渠道和有利的外部环境等方面进行了分析。提出了关于奇瑞今后发展的建议,重点指出奇瑞要抓住《皖江城市带承接产业转移示范区规划》实施的难得历史机遇,积极构建以奇瑞为核心的安徽汽车产业集群,加强竞争优势的可持续性。     

汽车制造业知识工程建设关键方法

文章通过分析知识管理与知识工程两者概念的差异提出知识工程是企业在工程研发活动中建立的高效、精准、科学的知识共享、知识应用体系,是企业保持技术创新核心竞争力的关键。文章根据汽车制造企业工程研发活动特点和业务实践总结出了知识利用流程化、模型分析工具化和软件服务平台化三大推进知识工程建设的核心方法。文章提出了以工业大数据应用和智能算法为技术手段的制造业未来知识工程发展趋势。     

国内灰绿基础设施协同策略研究进展及展望

从构建城市生命支持系统的视角,重新认知灰色与绿色基础设施以及灰绿协同的重要性。通过系统梳理国内相关研究,总结灰绿协同在涉水基础设施、交通基础设施、能源基础设施三个热点方向上的研究进展,继而提出灰绿协同的概念、内涵、特征及理论框架,为后续细化的协同技术体系提供理论支撑和现实依据。此外,探讨灰绿协同理论在过往研究中的局限,并在长期视角下针对协同方向、协同技术、协同评价、协同数字化提出四点展望,为强化基础设施协同,扎实推进生态文明建设提供相应建议。