城市综合杆工程造价控制探析

现代化都市经济建设突飞猛进，一些相关设施也急需与时俱进，才能适应城市不断发展的需要。新兴的城市综合杆工程的实施孕育而生。引入了城市现状道路杆件急需综合整治的必要性，从投资的角度提出了拟建项目在造价控制上遇到的一些问题，并从项目的实体构成上和工程实施的全过程造价控制上分别剖析了如何合理优化杆件、基础、机箱以及线缆敷设等方法，从而在有效利用资金的基础上实现工程的推进，进而提高当代城市的科技指数、美观性和舒适度。     

“窄路密网”理念下的城市道路合杆工程方案研究

“窄路密网”的路网布局是目前主流的道路交通规划理念,该条件下,交叉口密度很高,各类设施杆件众多,有限的道路空间资源无法承载过多杆件设施。针对该问题,从各类杆件的特征及技术要求的角度出发,研究了不同路口间距情况下多杆合一的工程方案。结合工程案例进行了详细设计,以期给类似的工程设计提供借鉴。     

市政道路工程“多杆合一”设计影响因素与工程应用——以呼和浩特市为例

市政道路两侧各种杆件林立,种类繁多,布设繁杂,采取“多杆合一”可以提升城市景观、保障结构安全、简化设施数量。介绍各地“多杆合一”的推行现状、设计影响因素,并结合呼和浩特地区设计案例,描述“多杆合一”设计原则。研究结果将为内蒙古自治区其他盟市“多杆合一”工程的设计与施工提供参考。     

老镇区道路改造工程方案设计研究

随着城市建设的不断发展。需改造的城市道路越来越多。结合工程实例,探讨了老镇区道路改造设计过程中需要考虑的未来交通问题,纵、横断面设计及路面结构设计问题,排水、照明等配套设施等问题,并提出了改造方案。     

城市道路与桥梁防水设施建设中存在的问题

我国城市化进程不断加快,各个城市规模在迅速扩大,相应的道路与桥梁工程项目也纷纷上马。而在道路与桥梁工程建设过程中,工程防水问题受关注程度较低,导致很多道路和桥梁工程产生防水能力欠佳问题。本文分析了城市道路与桥梁防水设置建设中存在的问题,并相应提出了加强道路和桥梁防水设施建设的相关措施,以工程防水方面提供些参考。     

城市道路低影响开发设计技术的探讨

目前国家倡导的海绵城市建设要求充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用。这对城市道路建设提出了新的要求。道路建设除了要满足自身的功能外,还需要利用自身的设施有效控制道路本身产生的雨水径流和面源污染。通过对道路的基本功能和主要技术条件的分析,结合海绵城市建设中对道路低影响开发建设的相关要求,在海绵城市建设理念指导下,对城市道路设计原则和方法进行了探讨,并提出了城市道路低影响开发设计的技术要点,为城市道路低影响开发的设计提供指导和借鉴。     

以上海临港顶尖科学家社区项目为例浅谈综合杆设计要点

随着上海市城区综合杆整治工程的推进,临港新片区也迎来了综合杆建设的浪潮。本文以临港顶尖科学家社区项目为例,综合阐述了综合杆设计的总体原则和设计中需要注意的诸多要点。重点探讨了综合杆件点位和交通监控设备的点位的设置,以及综合杆的主杆、副杆、横臂和综合管道的设计中的要点,最后提出了关于供电、接地等方面的意见和建议；可以供类似综合杆项目设计及施工参考。     

城市环网式道路系统的规划与设计

城市环网式道路建设已成为我国大、中城市道路设施建设的重点。本文就城市环路建设的依据与条件、分类与设计车速、环网布设、规划设计等方面的技术问题进行了整体水平的探讨，提出了相关方面的实施意见。     

浅议城市道路绿化建设及其功能和作用

城市道路绿是城市道路必须和唯一有生命的设施,主要以道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等形式出现,以达到隔绝噪音、净化空气、美化环境的目的。为了发挥道路绿化在改善城市生态环境和提升城市景观中的作用,减少影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,道路绿化规划建设受到了各级政府的高度重视,长期以来,在城市建设的过程中,做到切实加强道路绿化的建设,全面发挥了道路绿化的生态和美化等功能。     

基于海绵城市理念的城市道路优化设计研究

海绵城市在我国是一种新型的城市建设理念,主要解决城市径流雨水“质”和“量”的问题。芜湖市作为全国第二批系统化全域推进海绵城市建设示范城市,在城市建设项目中均要求落实海绵城市理念。以芜湖市3条不同类型城市道路为研究对象,根据海绵城市建设条件,从雨水径流污染及径流总量控制两方面着手,通过道路横断面坡向优化,并提出环保雨水口、透水铺装、盖板排水沟、生态树池（带）及生物滞留设施等渗透、滞蓄和净化雨水的技术优化措施,实现道路年径流污染控制率及年径流总量控制率等目标,能有效减少雨水径流污染问题以及缓解城市排水压力,可为相关城市道路海绵城市建设提供参考和借鉴。     

精细化设计街道整体空间环境——以南昌市象山路综合改造工程为例

在城市建设品质要求越来越高的背景下，针对南昌市象山路街道存在的问题和自身特点，从街道的交通环境、设施环境和周边环境3个部分着手，精细化设计街道整体空间环境，提出了非机动车等候区设置、双向错位人行横道布置、多杆合一布置、街道设施融入特色文化符号、强弱电箱柜隐形化处理、街道周边空间精细化协调衔接等处理方案，为街道沿线居民创造了一个以人为本、交通便利、休闲舒适的生活空间，同时也可为类似的旧城区街道改造提供参考经验。     

淄博市华福大道改造工程设计研究与探讨

华福大道为淄博市中心城区南部一条城市主干路。随着南部城区的建设,该区域新建了大量的居住区及沿街商铺。目前公路性质的道路断面形式已经不能满足城区发展的需求,急需进行城市化改造,完善道路沿线的市政设施及交通设施,以便更好地服务于道路两侧的开发建设。同时,该道路的改造建设,可以与世纪路、西五路一起组成中心城区南部区域的重要城市出入口,缓解现状柳泉路的交通压力。现对华福大道改造设计从横断面形式选择、道路选线、交叉口渠化、路基支挡与防护及道路结构层设计方面进行深入探讨和总结。     

基于5G+智慧灯杆的区域交通协调优化控制系统功能分析与研究

随着国内城市化的稳步推进,智慧交通建设的理念逐渐得到了广泛的关注.在智慧交通的建设中,车载传感器因其载体局限性,对于规避道路拥堵、优化行车路线上无法起到关键性作用.车路协同的模式越来越受到科研人员的关注.智慧灯杆,因其可拓展性成了智慧交通建设中最佳的感知载体.杆件上可安装监控设施、广播、大屏幕,以及各类传感器、检测器等等一系列的感知设备.依托5G技术,相关交通管理部门可以更及时地掌控实时的交通运行情况.通过对交通流预测模型及区域交通协调优化模型的建立,提前预测中短期内道路交通流的运行情况,依托5G+智慧灯杆编织起的城市感知网络及定向广播系统,对沿途车主定向定量地决策最优的行车导航方案,对城市道路交通进行高效、有效的管理.现以上海5G+智慧灯杆的工程实例为依托展开基于交通流预测模型而开发的区域交通协调优化控制系统功能分析与研究.     

海绵城市理念下城镇道路设计实践探讨

市政工程建设项目全面落实海绵城市建设理念已近10年时间,在海绵城市理念下的道路工程设计实践取得了丰硕的成果,但也出现了一些问题。针对城镇道路LID设施设计中存在的共性问题,分别从透水路面结构、道路几何设计、重要节点LID设施设计等三个方面进行了分析与思考,并给出了建议和参考样图,可为后续的城镇道路海绵设施设计提供借鉴和参考。     

厦门市同安区环城西路提升改造方案研究

环城西路作为同安主城区环线，是主城区重要的对外通道，是外来车辆进入同安区的门户，但现状环城西路存在如机动车路面、人行道砖局部破损、人行道无障碍坡道过陡等问题，从横断面设计、交叉口组织优化、多箱合一、口袋公园打造等方面进行详细改造设计，全方位、多角度地提升环城西路的街道品质和景观，力图将环城西路打造为富有地方特征和时代特色的优美城市风景线，生态宜居休闲地，体现“以人为本”的设计思想。     

城市道路街道一体化设计探讨

城市道路作为城市公共空间、道路人行道及建筑退界范围,共同承载了道路基础设施建设、城市生态廊道布局的需求,同时也是市民步行出行、便利生活、邻里交往的载体,与“基建、民生”等问题息息相关。雄东A社区作为居住为主导的宜居生活单元,鼓励城市建设用地不同程度、不同方式的混合利用, 引导土地利用集约高效,推进城市功能复合。创建“就近职住、 功能复合”的现代城市,在规划及设计中进行街道一体化设计。     

立体过街设施选址模型初探——以天津滨海新区过街天桥规划为例

立体过街设施是行人安全过街的主要保障措施,立体过街设施的选址是否合理关乎人们使用的便利性设施的利用率.结合行人过街特点布置立体过街设施可以大大提高设施使用率,同时也方便行人的安全过街.行人交通作为城市交通不可忽视的重要部分,通过分析国内外行人过街设施间距、行人交通特性,尝试提出立体行人过街设施选址模型.结合滨海新区的交通特性和城市用地发展布局,将行人过街设施模型进行应用,从而提出立体过街设施规划方案.