智慧路灯建设方案

目前,我国智慧城市正在加速发展,这是继工业化、电气化、信息化之后,当今世界城市发展的新趋势。作为智慧城市的重要组成部分,路灯的智慧化改造、建设是城市未来道路照明的新方向。基于对智慧路灯设计的认识,阐述了上海市豫园智慧路灯试点改造设计方案,使路灯在完成基本照明功能的同时,使其承担其他公共服务功能,为智慧照明、网络互连、信息发布、公共安全等诸多领域提供新型解决方案。     

智慧城市背景下的智慧路灯设计

智慧化新能源路灯是具备物联网光能智慧化的照明设备，而智慧灯杆又是智慧城市/智慧园区的最佳入口和服务端口，可实现各类信息采集、信息传输、信息发布，是发展智慧城市各级功能不可多得的理想载体。智慧灯杆的投入可实现道路整治的多杆合一，节省投资与维护成本，对现代化的市政照明实行全方位的实时监控。智慧化路灯、物联网光能智慧化照明应成为未来发展方向。     

浙江台州椒江区城市智慧排水体系构建“三步法”研究

城市排水智慧水务系统建设是落实国家“十四五”规划,以数字化助推城乡发展和治理模式创新、推进新型智慧城市建设的重要环节。以浙江省台州市椒江区为试点进行了智慧水务体系设计思路研究,提出体系构建“三步法”的设计思路,并以该市区为试点开展了实证应用探索,研究成果可为我国类似城市提供参考。     

城市新型智慧排水系统总体设计探讨

新型智慧排水系统是新型智慧城市的重要组成部分，围绕城市新型智慧排水系统的总体设计，分析了排水信息化系统现状问题以及不同人群对智慧排水的需求。以“以人为本”为设计理念，阐述了新型智慧排水系统需求导向、场景引导，数字赋能、业务创新，统筹规划、分步实施等总体设计原则，介绍了智慧运维、智慧调度、智慧服务三大板块的业务架构和感知执行层、ICT基础设施层、数据层等6个层次的技术架构。     

生态智慧导向下水务系统顶层设计与关键技术

城市水系统具有“自然-社会”二元特性,包含了自然水循环与社会水循环。近年来,我国在水务工程建设领域取得了巨大成就,但在前瞻性、生态性、系统性和整体性等方面仍存在不足,探讨生态智慧导向下水务系统顶层设计与关键技术,基于云计算、物联网、大数据等新一代信息技术,打造空天地一体化的智慧水务平台,包含智慧供水、智慧污水、智慧排水防涝与智慧海绵城市,改进城市水系统在前瞻性、生态性、系统性和整体性等方面的短板,以提高水资源利用效率、提升水环境质量,提供水安全保障、恢复水生态功能。     

城市级智慧停车建设探讨——以上海市奉贤区为例

介绍了智慧停车基本概念和国内外智慧停车发展现状及案例，重点以上海市奉贤区城市级智慧停车平台建设为例，探讨了智慧停车平台的总体架构设计及系统模块功能，总结了智慧停车平台的主要创新点及建设营运以来所取得的成效。探讨内容可为我国城市级智慧停车的进一步发展与完善提供学习和借鉴经验。     

大数据背景下智慧城市建设研究 ——以开封市为例

智慧城市是通过信息化、智能化手段进行城市的智慧管理,最终促进城市的可持续和绿色发展,为不同的城市人提供人工智能方面的需求.伴随着大数据时代的来临,如何在大数据背景下建设智慧城市是亟需解决的问题.文章以开封市为例,分析了开封市在智慧城市建设中面临的机遇与挑战,对开封市运用大数据助力智慧城市建设提出了详细的建议,以加快建设...     

建设智慧城市 打造桥梁强国

对智慧城市内涵进行诠释,阐述了城市桥梁在建设智慧城市中的重要作用、我国城市桥梁的建设成就和问题以及国内外智慧城市建设中城市桥梁领域的研究趋势。对相关问题提出了相关对策和建议。力图在建设国家智慧城市和迈向世界桥梁强国的过程中,构建一个更高效的城市运营管理环境,早日实现我国由桥梁建设大国成为桥梁强国的目标。     

面向示范应用与可复制推广的智慧高速公路建设方案

对智慧高速公路建设方案进行了探索和思考,介绍了政策引领市场的形势分析,并总结了智慧高速公路框架体系,从而提出一套基于示范应用的智慧高速公路建设方案,对智慧高速公路未来的方向做了详细地阐述。     

高速公路机电工程的智慧供电设计

"新基建"推动了智能时代的到来,智慧高速公路的建设是公路行业可持续发展的重要途径。智慧供电技术作为智慧高速公路的有机组成部分,便在这一背景下应运而生。首先对智慧供电技术进行简介;然后阐述了该项技术在高速公路机电设计中的应用方案,通过智慧供电技术与传统供电技术的对比分析,总结了智慧供电的特点与技术优势;最后展望了未来智慧供电技术的发展趋势。     

基于视频的城市道路智能照明控制系统设计

实时的城市道路智能照明控制技术是现代智能交通系统的重要内容之一。该方法与道路交通视频监控技术一起,不仅能够保障驾驶员在雾天、雨天和夜间的行车安全,同时也可以实现城市照明节能。文中提出一种基于视频的城市道路智能照明控制方法,并在此基础上设计了相应的系统,能够根据当前的道路交通流情况,动态控制路灯系统的工作功率。经过大量交通图像序列的测试,显示本智能控制算法是鲁棒而且实时的,可以有效地调节当前道路的照明条件。     

城市快速路全生命周期智慧管理系统

绍兴城市智慧快速路管理是一项全周期、多领域、综合性的系统工程。为满足智慧快速路管理新需求,在项目规划阶段即构建了贯穿城市快速路设计、施工、运维全生命周期的智慧管理系统。智慧管理系统主要包括数字化管理平台（BIM）、结构智能监测系统（IMS）、智慧交通系统（ITS）、车路协同系统（ICV）和智慧照明系统（ILS）。总体来看,为城市快速路设计施工、运营管理和交通服务带了显著提升。     

武汉市智能交通管理设施的设计和建设思考

给出了智能交通管理系统定义,分析了武汉市智能交通管理设施现状及存在的问题,借鉴同类城市经验提出了武汉市智能交通管理设施设计和建设的建议。     

智能网联汽车开放测试道路建设研究

基于智慧交通领域的探索及智能网联汽车测试道路项目的实践,对智能网联汽车开放测试道路建设的基本设计原则、设计标准、技术路线、场景设计进行了介绍,提炼了建设方案。对国家和行业相关规范、规程所明确的检测项目及场景要求进行了解析,并明确了道路的4条选线原则,强调智能化改造整体架构应整体遵循“端-边-云”的车路协同体系。针对车联网领域重要的落地场景,具体介绍了6个重点场景的必测项目和选测项目场景设计。对项目在满足智能网联汽车测试需求的同时所产生的显著的社会效益和预期经济效益进行了分析总结。     

智能路面发展与展望

为了促进智能路面的发展,综述了智能路面各项技术的研究进展和发展趋势。首先提出了智能路面的定义,在此基础上明确了智能路面的体系架构,包括路面信息感知获取层、信息集成处理层、综合服务层和能量供给层;重点介绍了智能路面信息采集技术、信息管理与分析技术、能量收集与利用技术、自我调节技术和基于智能路面的车路协同技术等关键技术的发展现状,讨论了智能路面的设计和建造方法;最后提出了智能路面现有研究存在的问题和不足,并对其今后的发展做出展望。研究结果表明：智能路面是由特定的结构材料、感知网络、信息中心、通信网络和能源系统组成,具有多种智能,并且能够为人、车、环境提供服务的道路路面;智能路面的发展将有助于充分发挥道路自身潜力和适应未来的交通工具;在路面信息的采集过程中,传感器在耐久性和实用性等方面存在的技术难题仍需进一步解决;智能路面的各种能量收集和自我调节技术应着重解决低成本和高性能的问题;物联网、大数据、云计算和各种人工智能方法在智能路面的监测和管理过程中具有广阔的应用前景;智能路面作为一种新型的道路路面,其设计和施工可以结合建筑信息模型（BIM）、模块化施工、3D打印和智能压实技术,集合成一套新的建造工艺。     

城市快速路智能交通通信系统

城市快速路智能交通通信系统是城市快速路智能交通系统的基础支撑平台,负责智能交通系统的信息传输和交换,是智能交通系统建设成功与否的关键因素。根据以往的工程经验,从设计及施工角度,介绍我国当前城市快速路智能交通通信系统的通信管道及通信系统,可为城市快速路智能交通通信系统的建设提供技术支持。     

平安大街改扩建工程设计

本文概述了平安大街改扩建工程改建前的现状 ,阐述了平安大街的文化内涵和建设功能 ,综述了该工程的道路设计、地下管网设计、沿街建设及街景整治工程。     

新型智能衬砌台车施工自动控制系统研究与应用

为减少隧道二次衬砌空洞、裂缝、掉块等病害，解决普通衬砌台车在隧道衬砌施工中存在的搭接部位易损坏、浇筑量状况不能有效监控、拱顶不能有效振捣等问题，结合新型智能衬砌台车功能设计方案和传统施工工艺，基于引进信息化、智能化设计理念，研发出一套集成台车浇筑状况、台车布料系统、振捣系统、顶部压力监测、搭接监测系统、液压系统、侧部压力监测、行走控制系统、衬砌数据报表等功能的新型智能台车施工自动控制系统，并应用在张吉怀铁路1标吉首隧道。结果表明： 该系统可实现衬砌施工自动化、信息化和智能化，极大提高衬砌施工自动化水平，降低工人劳动强度，有效减少衬砌背后空洞，提高衬砌施工质量。     

面向智能网联交通系统的模块化柔性试验场

为了给智能网联试验场设计与建设提供参考,分析了智能网联交通系统中测试技术的研究现状;结合长安大学车联网与智能汽车试验场的测试和研究经验,提出了一种面向智能网联交通系统的模块化柔性试验场,该试验场包括应用场景、感知发布、网络链路和管理服务4个层次。应用场景层通过模拟真实场景中的天气、道路和交通条件,验证智能网联交通设备和服务在不同环境、不同场景的适应性;感知发布层通过摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感设备以及可变情报板等信息发布设备,实现环境数据及交通信息的采集,并下发相应的控制信息和服务信息;网络链路层由车载异构网络构成,通过网络间的协同工作,为应用场景层和感知发布层的设备提供网络信息服务;管理服务层负责下层数据的存储、备份、处理和可视化,并实现下层测试设备的管理与维护。在上述模块化平台的基础上,开发智能网联汽车室内测试台架,配合试验场进行交通场景构建、测试场景复现和单一要素分析,实现智能网联交通的柔性场景测试。结果表明：所提出的试验场具有标准化的测试条件,可控可追踪的测试流程和科学的测试评价体系,能够模拟真实的道路交通场景,提高智能网联相关技术的开发和测试效率。该试验场的建设、推广与应用,能够推进智能网联和无人驾驶技术从理论研究到实际应用的转化,为实现未来交通信息服务和交通系统的创新与变革起到至关重要的作用。