郑州公交多举措保障限行期间市民出行

正2017年12月4日至12月31日,郑州市实施机动车单双号限行。在此期间,郑州公交科学灵活制定作业计划,进一步加大运力投放、加密运营车次,全力保障市民出行。加大公交运力投放减少市民高峰期候车时间限行期间,郑州公交对车辆加油、加气及充电时间进行合理调整,车辆保养错峰进行,确保线路运营用车;及时调整行车作业计划,根据限行区域内公交的运力和运量     

单双号限行40天,郑州公交客运量破亿

正2018年11月21日至12月31日期间,郑州四环区域内实行机动车单双号限行措施。郑州公交科学灵活制定作业计划,进一步加大运力投放,加密运营车次,延长线路运营时间,全力保障市民出行。郑州公交限行期间有136条线路延长了运营时间,四环内所有公交线路末班发车时间均延长至21:00。限行期间郑州公交总客运量达10612.4万人次,日均客运量达258.8万人次,较限行前增长19.5%;日均投入5.6万车次,     

爱心送考再启动——高考学子持准考证可免费乘坐公交出行

正一年一度的高考在6月7日、8日如期进行。为表达对莘莘学子的关爱之情,助力广大考生顺利参加考试,郑州公交总公司继续开展爱心送考服务,高考期间,市区常规公交线路车辆将免费为考生开放,考生持本人准考证即可免费乘坐公交出行。为确保高考期间能够及时、安全地运送考生到达目的地,     

常州公交全力保障市民春节期间安全出行

正为切实做好节日期间公交的正常运营,常州公交推出四大举措力保市民安全便捷出行。一是优化运能投放,强化现场管理。根据客流预测情况和出行时段特征,做好春节7天运能投放计划,计划投放运营车辆10375辆次、安排115430车次、投入运营里程197.57万公里,日均安排1482辆次、16490车次、运营里程28.22万公里。加强智能调度的运用,充分发挥现场灵活调度指挥作用,确保线路运营有序。     

城市公交区间车与全程车组合调度问题研究

为提高城市公交区间车线路上闲置车辆的利用率,对区间车设置及其组合调度可行性、工作流程进行了全面分析．针对区间车线路上车辆的运行特点,构建了区间车线路上发车场站的一组逆差函数,通过发车场站内部调度和场站之间插入空驶车次,实现了以最小的车队规模运行区间车线路的所有车次．研究了大连市某公交区间车线路．结果表明,区间车与全程车组合调度后的运行区间车线路的车辆数目获得了优化．     

郑州公交全面启用微信扫码支付功能

正2月8日,郑州市公交总公司与腾讯公司联合举办"郑州公交乘车码启用活动",正式启用微信扫码支付乘车功能。郑州公交所属市内常规线路公交车辆和快速公交站台全部实现微信扫码支付功能,广大乘客将真正享受到扫码乘坐公交车的便捷。公交扫码技术是应用于线下交通领域的二维码支付产品。对乘客来说,无需常备零钱,只需打开郑州公交乘车     

基于列生成算法的电动公交车辆调度计划优化研究

在公交运营规划过程中,公交车辆计划问题是编制时刻表和调度驾驶员的连接纽带,是公交运营规划过程中的关键问题.相对于传统公交车,电动公交车具有绿色环保,运营里程短,充电资源少等特点.在运营规划方面,电动公交车车辆计划模型约束多,计算难度大.本文应用整数规划,网络流等基本理论,将车次任务,公交场站,充电站作为节点,将车次间的空驶作为边,把电动公交车的车辆计划问题转化为网络模型.在网络模型的基础上应用列生成方法,对电动公交的车辆计划问题进行求解.在实验部分,将列生成算法分别应用于随机生成数据和实际数据.实验结果中,列生成算法结果相比现在使用方案最多节省了1 辆电动车,成本优化最高为8.3%,表明列生成算法在求解电动公交车辆计划问题时效率高,优化结果较好.     

夯实公交防“疫”线 以责任和担当助力全市企业复工复产

正扎实落实,构筑公交战"疫"防线加强车辆和乘客防控。在运营车辆上和公交枢纽站张贴"搭乘公交必须佩戴口罩"提示语,配备消毒水,执行每一车次一消毒一通风一清理制度。对每一位乘客测量体温,劝导乘客乘坐公交车时必须佩戴口罩。疫情严重期间,运营车辆上增设工作人员,实行双岗监督。全力打造公交车厢"免疫系统"。加强员工和公交场站防控。对公司4600多名员工和共同居住者1月     

考虑车线匹配的电动公交多线路联合优化建模

为研究电动公交的运营优化问题，本文考虑电池容量损耗，以车辆和线路匹配、车辆和电池的更新、车辆服务的车次数为决策变量，建立电动公交的生命周期成本优化模型。设计基于滚动时域调度优化方法，采用GUROBI软件对模型进行求解。以多条公交线路运营数据为背景，对模型有效性进行测试。假设决策周期为20年，算例结果分析得出车辆和电池的最优更新方案，车辆和线路的匹配方案，车辆运营的车次数量方案，最优方案的生命周期成本为35.27×10⁷$，车辆和电池更换次数分别为44和239。针对线路工作负荷大小、车辆与线路匹配策略等参数进行灵敏度分析。结果表明：考虑不同线路工作负荷的差异，设计优化的车辆与线路匹配策略可以减少车辆和电池的购置成本，提高电动公交企业运营效益。     

加大尾气排放治理力度 大力发展新能源公交车

<正>为减少汽车尾气排放污染,保护绿城的空气质量,近年来,在郑州市委、市政府以及社会各界的大力支持和帮助下,郑州公交大力发展推广低能耗、低排放新能源公交车辆的投入运营,不断加大对公交车辆尾气排放的治理。面对大气污染的严峻形势,郑州公交把公交车辆的尾气排放专项治理、检查做为一项重要任务来抓,精心组织、     

多线路公交行车计划优化研究

本文主要讨论多线路公交行车计划优化问题,通过引进逆差函数理论对其车辆进行多个场站间的协调调度,以达到各线路资源优化配置的目的。在具体研究中,首先基于给定的行车计划,应用逆差函数理论绘制出各场站的逆差函数图,再通过插入空驶车次（URDHC）与调整发车时间（SDT）的方法缩减车队总规模,进而编制出一套协同联动的优化行车计划。     

考虑行程时间波动的电动公交可变行车计划

为解决因运行时间不确定性导致的公交到发时间不准点问题,本文基于公交线路双方向发车趟次和运营时间的不对称特征,提出一种可变行车计划优化问题。以最小化车辆使用数和乘客等待时间为目标,考虑车次链的行程接续和电动公交车辆电量等约束,构建公交时刻表和车辆排班一体化优化模型。根据可变行车计划优化问题特性设计改进的粒子群算法(Modified Particle Swarm Optimization for Timetabling and Scheduling, MPSO-TS)进行求解,定制粒子编码和子代更新方式。采用“基于优势车次链”的子代更新机制,以“车次链”为纽带最大程度地保留父代被继承信息中时刻表与车辆调度方案之间的关联性。使用连云港市某公交线路验证模型和算法,案例结果表明：可变行车计划能够有效保证车辆到发准点性,通过更紧密的排班计划将使用车数由35辆减少至31辆,车辆使用效率提升了28.1%;所提出的MPSO-TS算法求解效率较高,具有较好的稳定性,可有效避免计算结果陷入“局部最优”。     

巴士公交线路基本做到沪语报站全覆盖

正公交车作为城市服务窗口,通过沪语报站的方式,可在润物细无声中传播沪语文化,重拾"老上海"记忆,为地方语种的发扬传承贡献力量。巴士集团公交车厢推广沪语报站的下一步计划已经制定,随着各公交企业加快车辆更新和线路调整,将逐步加大沪语报站的覆盖率,基本做到公交线路沪语报站全覆盖。自2011年12月5日开始,公交785、11路、松江24路首批试点沪语报站。随后,49路、69路、118路、     

向阳党支部高考志愿服务活动

正6月9日高考最后一天,无锡公交凤翔分公司向阳党支部在市一中开展了"我为身边人服务——高考志愿服务活动"。考试结束后考生们陆续离开考场,接送考生的私家车顿时把马路堵塞得水泄不通,校门口和公交站台前也十分拥挤。向阳党支部的志愿服务者     

公交多措并举服务高考学子

正2017年高考期间,公交集团从运营服务、安全保障等方面做足准备,努力为广大考生和家长营造一个良好的出行环境。高考早晨时段,考生出行高峰将与日常的交通早高峰相叠加。为此,公交有关部门运用智能监控系统实时查看车辆动态,并重点关注途经考点周边的公交线路运营情况,     

“一带一路”峰会期间北京公交增运力保畅通

正本刊讯:"一带一路"国际合作高峰论坛于5月14日至15日在北京举行。为确保高峰论坛期间交通运营秩序正常和市民公交出行,北京公交集团在78个地点备勤400部公交车,增发车次3359次,快速恢复了受交通管制影响线路的正常运行,并根据通行条件和客流需求及时增发机动运力,尽最大努力保障市民顺利出行。此外,为方便市民换乘轨道交通,北京公交集     

科技部领导到我司调研新能源公交车使用情况

2月29日,国家科技郎高新技术发展及产业化司武平处长一行在河南省科技厅马副厅长、郑州市科技局苗局长等相关部门负责人陪同下来到郑州公交总公司监控调度指挥中心,了解郑州公交智能调度系统和新能源车辆运行情况。郑州公交总公司党委书记、总经理巴振东首先介绍了郑州公交新能源车辆的总体运行情况,随后工作人员又介绍了公交车辆实时发车、运营以及新能源公交车与普通公交车辆的油耗对比情况,武平处长对郑州公交的科技创新工作给予了充分的肯定。     

考虑充电需求的电动公交车运营优化模型与算法

随着新能源汽车技术的快速发展,电动公交车被视为缓解城市交通拥堵和降低环境污染的有效手段,然而电动公交车的里程限制和充电需求等特点使得公交网络设计和运营面临新的挑战。本文在公交分配的基础上,考虑电动公交车充电需求,对新型电动公交的发车频率、运营车辆数、车辆充电计划进行优化设计。构建一个双层规划模型,上层为带有电动公交线路运营充电仿真模块的公交网络优化模型,从运营商的角度来实现乘客出行成本和电动公交网络运营总成本最小;下层基于UE(User Equilibrium)均衡准则来描述乘客出行路径选择行为并预测公交网络流量。提出基于代理模型的算法（Surrogate-model-based Algorithm）来求解所构建的双层规划模型,并嵌入基于超路径的投影算法求解下层电动公交均衡分配问题,利用线路运营充电仿真模块求解上层运营车辆数车辆、充电计划及车次数量。最后采用数值算例验证了该模型和算法的有效性,算例结果显示,所提出的代理模型算法比传统遗传算法求解效率和精度更高,且随着网络规模的增大效果更为明显。     

降雪来袭 郑州公交全力保障乘客出行

正2月13日,郑州迎来春节后第二场降雪。为确保次日市民早高峰出行,郑州公交连夜组织工作人员及时清理站台和公交专用道内积雪,并抛洒备好的除雪剂,保证进出站车辆和乘客候车安全。在运力保障上,公交夜间充电员每2个小时对纯电动车辆进行一次巡视,确保运营车辆能够正常出场运营。加     

集团各单位精心组织 达沃斯公交保障有力

正6月27日—29日,第十一届夏季达沃斯论坛在大连国际会议中心举行。集团公司精心组织,周密部署,确保了市民及海内外来宾乘公交出行安全顺畅。为保证"达沃斯"期间公交运营顺畅有序,6月22日,集团公司总经理孙成涛主持召开达沃斯期间安全工作暨"文明行车礼让行人"专题会议,传达了市交通局关于做好达沃斯期间工作的要求,就达沃斯期间集团公司各项工作以及"文明行车礼让行人"行动作了安排部署。集团所属各单位根据所辖运营线路的特点和客流情况,合理安排运力,灵活调度车辆,日均增配车辆68台,日均增加运营里