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在对近10年中国铁路工程项目招投标情况初步分析的基础上,重点探讨铁路工程项目承发包过程中业主与承包商之间多重、反复的博弈行为。构建有限理性下铁路工程项目业主和承包商关系的演化博弈模型,分析博弈双方行为的演化路径和稳定均衡策略,探究业主和承包商合作行为的产生条件,以解释招投标方式、竞争性谈判和协议模式的形成、演进规律。结果表明:业主与承包商之间的合作行为具有路径依赖性,二者之间合作的概率与二者的初始成本投入和合作收益因子正相关,与外部激励因子即一方违约时对其所处罚金负相关;存在最优的合作收益与成本分配比例使得二者合作概率最大;同时合理的违约成本与强有力的管控有利于减少机会主义行为的产生。 相似文献
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目前,城市轨道交通PPP(政府与社会资本合作)项目正在全国范围内迅速推广,然而现有PPP操作模式尚未得到政府方与社会资本方的一致认同,仍存在系列问题致使PPP效能得不到充分发挥。基于此,通过引入治理理论对城市轨道交通PPP项目的操作模式进行研究,构建了面向项目价值的城市轨道交通PPP项目协同SPV(特殊目的公司)模式,实现提升城市轨道交通PPP项目价值的目标。调研结果显示,该模式得到了市场的广泛认同,为进一步提升城市轨道交通PPP项目价值提供了理论支持。 相似文献
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PPP(Public-PrivatePartnership),简称PPP模式,即政府和社会资本合作方合作模式,是公共基础设施一种项目运作模式。国家发展改革委关于开展政府和社会资本合作的指导意见(发改投资[2014]2724号)文件明确:政府和社会资本合作(PPP)模式是指政府为增强公共产品和服务供绐能力、提高供给效率,通过特许经营、购买服务、股杈合作等方式,与社会资本建立的利益共享、风险分担及长期合作关系。 相似文献
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盛迪 《城市轨道交通研究》2022,(S1):1-5+21
分析了国内城市轨道交通PPP(政府和社会资本合作)项目发展现状,从抑制地方政府变相举债、规范PPP项目管理、从严审批城市轨道交通项目三方面梳理了国家政策对PPP项目的影响;基于国内城市轨道交通PPP项目分类信息统计结果,分析了影响PPP项目可持续发展的主导因素。综合上述分析,提出了适应当前城市轨道交通PPP项目可持续发展的建议。 相似文献
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城市轨道交通PPP项目在推进过程中已遭遇了诸多瓶颈,如项目投资财务缺口大,社会资本投资门槛过高,社会资本以施工承包商为主导致市场结构单一,项目沿线土地综合开发受土地政策限制,城市轨道交通规划与城市规划脱节,项目难点多,等等.通过参考城市轨道交通PPP的投资建设实践,结合对各地城市轨道交通建设案例的研究与分析,尝试提出以下对策:城市轨道交通PPP与TOD结合,通过土地综合开发收益反哺;采用网运分离模式,降低对单个投资人的投资额度要求,发挥各投资人的专业所长;北上广深等一线城市地铁建设运营商走向二、三线城市;地方出台具体政策,突破经营性用地“招拍挂”的法律问题;实施过程中一事一议,加强支持;重视城市轨道交通规划与城市规划从宏观到微观层面的紧密结合;设立合理的调价机制等,以期起到抛砖引玉的作用. 相似文献
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在界定城市轨道交通政府与社会资本合作模式(public-private partnership,PPP)项目脆弱性概念与分析其形成机理的基础上,通过大量案例和相关文献,识别出对城市轨道交通PPP项目脆弱性产生影响的多个因素,从敏感性、适应性和暴露性3个维度建立系统动力学模型,定性与定量分析各影响因素间的因果关系,并选取实际案例验证该模型的适用性,并对模型中的常量进行系统动力学仿真分析,识别出城市轨道交通PPP项目脆弱性的关键影响因素。仿真结果表明,人员沟通有效性、特许权协议合理性和社会资本经济实力会对城市轨道交通PPP项目脆弱性产生显著影响,在项目中要重点关注这3个因素。 相似文献
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指出PPP(公私合伙制)的定义存在广义和狭义之分,介绍其项目运作模式分类及运作结构;介绍ABO(授权-建设-运营)的运作模式及法律界定,指出ABO模式属于政府采购行为,作为市政企业市场化改革范例,属于公共服务“公建公营”模式的拓展,是市场化的契约行为;ABO和PPP的政府付费依据相同、授权单位的确定程序一致、授权单位企业性质类似,但ABO融资义务由授权经营单位承担,授权服务费纳入政府财政预算,可促进市场化转型,实现政企分开、促进公共服务转型升级,拓宽融资渠道,加快地方融资平台转型。 相似文献
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应 用 公 私 合 作 ( public-private partnership,
PPP) 模式建设轨道交通项目已经成为一种趋势,合理
的资本结构对 PPP 项目的成功运作至关重要。从政治
经济制度、行业环境、项目特征三个层面构建影响轨道
交通 PPP 项目资本结构的因素体系,并运用模糊决策
试验和实验评估( decision-making and trial evaluation laboratory,DEMATEL) 方法计算各个因素的中心度和原
因度。研究发现,影响轨道交通 PPP 项目资本结构的 6
个关键因素是: 东道国 PPP 项目的法律制度、东道国的
经济发展情况、行业的垄断程度、东道国政府的担保、
项目的定价机制、项目未来的盈利能力。 相似文献
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《郑州铁路职业技术学院学报》2020,(3):105-108
研究政府参与特殊项目实体,在特许经营合同中政府及其授权的机关与其合作伙伴是平等地位的民商事法律关系还是具有垂直的行政管理关系。政府在PPP(Public-Private Partnership,政府和社会资本合作)中应承担遵守法律及促进政策架构的责任、遵循普遍立法原则的责任、PPP政策及时更新的责任。 相似文献
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随着城市轨道交通快速发展,利用社会资本发展城市基础设施建设,促进城市经济发展、改善城市生态环境、优化城市结构、实现城市可持续发展已成为一种趋势。在PPP建设模式下,加强轨道交通规划场站综合开发是解决建设运营的资金筹措、轨道交通可持续发展的关键所在。以PPP模式下天津市轨道交通建设为例,通过与国内其他城市相对比,结合天津市轨道交通综合发展中存在的困难及优势,运用层次分析法对各问题因素影响程度进行权重计算,得出缺乏政策引领及高昂的金融债务对项目的实施影响最大的结论,并提出轨道交通综合开发建设在探索多元化的开发合作及融资模式时,还应与城市规划紧密结合的发展策略与建议。 相似文献
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在分析城市轨道交通公私合作模式特点的基础上,通过总结实践中存在的PPP模式类型,将城市轨道交通PPP模式归结为四种策略:新轨道交通基础设施建设的DBFO模式、基础设施维护与升级的特许经营模式、轨道交通运营服务特许经营模式,以及国有经营企业股份发行的民营化方式,进而构建城市轨道交通PPP策略的风险评估和管理框架,并对城市轨道交通PPP融资策略创新提出相关建议。 相似文献
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共享单车与公交之间的结合为公共交通的可持续发展提供了新机遇,二者合作为有效解决城市“最初/后一公里”难题、提高居民公共交通出行效率提供了新方法。然而,如何推广公交-共享单车集成模式仍未得到研究。为此,从公交和共享单车集成化研究角度出发,构建政府主导下的公交与共享单车企业的三方演化博弈模型,探讨该模式中各参与主体的演化趋势及内在机理。首先,建立三方博弈主体的收益矩阵和各参与主体的复制动态方程,并通过稳定性分析得到理想稳定策略;其次,分析理想策略和不稳定策略下的三方主体演化路径,对公交与共享单车企业的初始合作意愿进行数值仿真分析;最后,讨论政府行为对公交、共享单车演化路径的影响。研究结果表明:在初始合作意愿数值变化下,当一方合作意愿较低时,则双方不能达成合作。政府采取积极发展策略是促进公交与共享单车合作联运模式的重要因素,政府对两企业的财政补助、对其违规行为的监管、惩罚,以及督查力度的加强仅改变二者选择合作策略的演化速率。通过对比发现数值仿真分析结果与各博弈方的策略稳定性分析结论一致且具有效性。所建模型有效,假设合理,可为公共交通行业管理提供参考。 相似文献
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城市轨道交通建设的PPP融资模式 总被引:6,自引:0,他引:6
PPP融资是以项目为主体的融资活动,是项目融资的实现形式.PPP融资模式不仅能够使更多的民营资本参与项目建设,而且在一定程度上能够保证民营资本的投资回报,减轻政府初期建设投资负担和风险,形成政府、企业和私人企业"多赢"的合作形式.通过对PPP模式目标及运作思路的论述,提出适合我国城市轨道交通建设的PPP模式,以及应注意的问题. 相似文献