堤防工程短悬挂防渗研究与应用

针对我国江河堤防工程普遍存在抗渗能力不足的问题,基于长江南京段堤基地层特征进行了悬挂式防渗墙防渗模型试验.得到了悬挂式防渗墙不能充分消减堤防渗流的渗漏量,但是能够显著提高堤防的临界表观水力梯度的重要结论.根据本文研究工作,结合长江南京段若干区段进行的悬挂式防渗墙防渗加固的应用情况,讨论了悬挂式防渗墙推广应用的若干问题.     

搅拌桩法加固长江漫滩软土地基施工工艺研究

本文根据搅拌桩加固软土地基的机理和长江漫滩软土的特点,研究了不同施工工艺的搅拌桩加固长江漫滩软土地基的成桩效果,测试分析采用桩身取芯加标贯的方法判断搅拌桩的桩身质量,同时进行三桩复合地基的承载力的测试,研究确定了大面施工工艺,从而使重点工程的工程质量得到保障。路基填筑施工沉降曲线表明软土地基是有效的。     

抗滑桩桩位对边坡稳定性影响的有限元强度折减分析

采用有限元强度折减法对单排桩抗滑桩在不同设桩位置加固滑坡进行数值模拟,研究发现不同的桩位影响滑坡的稳定安全系数、滑动面的位置和形状。桩位不同决定了是桩后土体还是桩前土体滑落。桩位选择的一个重要原则是加固后滑坡体的稳定安全系数必须大于设计要求的安全系数,否则就会出现桩端越顶破坏或桩前土体滑落。     

上海堤防工程钢板桩围堰标准研究与应用探析

施工围堰是为堤防工程创造干地施工条件的重要临时工程.近年来,钢板桩围堰因其安全可靠、适应性强、绿色环保等特点得到广泛应用.然而,钢板桩围堰的施工设计仍以经验判断为主,基本采用工程类比和理论计算方法.现针对上海堤防工程施工围堰标准的缺失短板,立足上海市堤防运行和管理实际,指出钢板桩围堰的设计和施工要点,并结合堤防工程实际,提出钢板桩围堰兼临时防汛墙的应用设想,为规范围堰设计、缩短建设周期、降低施工成本、提高堤防精细化管理水平提供有效思路.     

卵石地带盾构区间端头素混凝土桩加固设计

为了防止盾构机进出洞时受到扰动的土体发生塌陷或致使地表下沉,需对盾构端头进行加固以保证土体稳定。以北京地铁10号线05标段石榴庄站至大红门站盾构区间端头加固为实例,介绍素混凝土桩加固方法,并采用有限元软件Ansys建立素混凝土墙模型,对加固后的洞门进行稳定性验算。结果表明,在卵石层中采用素混凝土桩加固可满足工程质量要求。     

南京长江第四大桥北锚碇沉井地基加固施工技术

南京长江第四大桥北锚碇沉井规模庞大,浅表地基承载能力差,为确保下沉稳定,需对沉井地基加固,重点介绍了沉井地基砂桩复合地基加固施工技术。     

预应力锚索桩板墙处治路堑边坡的工程实例

在治理二广高速公路怀集至三水K49+057～K49+258段的方案中,采用了预应力锚索桩板墙,文中阐述了预应力锚索桩板墙的设计思路、计算方法,并与传统桩板墙方案进行比较.结果表明,预应力锚索桩板墙是一种加固效果可靠、工程成本低的加固支挡结构.     

五峰山长江特大桥超大型沉井地基处理技术

五峰山长江特大桥桥北锚碇采用重力式沉井基础。锚碇区地质土层松软,地基承载力差,为保证地基承载力满足沉井拼装及接高浇筑要求,避免沉井下沉初期出现突沉现象,采用吹填砂施工、砂桩挤密加固、换填砂垫层及铺设素混凝土垫块等方法对地基进行加固。通过多种地基处理工艺相结合,至钢壳沉井隔舱混凝土浇筑完成,沉井累计均匀下沉101mm,地基承载力满足设计和施工需要。     

钢管桩加固非均质边坡稳定性有限元强度折减法分析

针对采用钢管桩加固的某非均质边坡,采用有限元强度折减法,以等效塑性应变区贯通作为边坡破坏标准,分析了该边坡在加固前后的稳定系数。计算结果显示钢管桩起到显著加固效果,边坡稳定安全系数由1.3增至1.75,证明用钢管桩加固边坡是可行的。     

树根桩技术在重力式挡墙地基加固中的应用

针对某公路麻石重力式路堑挡土墙洛阳铲灌注桩群桩基础中单桩竖向抗压承载力不满足设计要求的工程实际问题,提出采用树根桩加固技术进行处理,先对这种已有建（构）筑物地基基础加固技术的原理与承载力计算方法进行了介绍,然后结合实际工程问题进行了加固设计计算,给出了树根桩加固设计方案与相应的施工工艺与质量控制方法。工程应用结果表明,经树根桩加固处理后,该工程挡墙的承载力与稳定性能满足设计要求。     

邻近长江干堤新型防渗隔离体系基础施工研究

在邻堤桥梁建设过程中，桩基施工是一个控制因素，需要解决桩基防渗及岸坡抗滑安全等问题。工程界对防渗的解决方法有很多，如土工膜、防渗墙，但桩基离大堤很近时，以上开挖方法均会对堤防造成安全隐患。通过对左岸大道临堤桩基防渗的3种方案比选，提出了一种新型临近长江干堤桥梁基础防渗隔离体系。经现场实施，防渗效果良好，保证了沿江堤防安全。     

沪通铁路某软土地基路堤边坡的稳定性分析

为掌握有限元法与极限平衡法分析边坡稳定性之间的关系，结合沪通铁路某典型工点，借助Geostudio数值模拟软件，使用这两种方法对铁路路堤边坡的稳定性进行了对比分析，进一步用有限元法模拟水泥搅拌桩加固路基后的稳定性。结果表明:这两种方法得到的安全系数最大相差5%，同时用极限平衡法得到的结果是偏于安全的；水泥搅拌桩加固路基，提高了路堤边坡的稳定性，安全系数由0.855提高到1.581。     

新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥5号墩基础施工防护技术

新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为(50+50+224+672+174+50+50+50)m钢箱混合梁斜拉桥,5号墩承台临近九江侧防洪大堤边坡。为了确保5号墩基础施工过程中大堤的安全,大堤采用双排钻孔桩+冠梁+系梁+高压旋喷桩及分层注浆的防护方案进行防护,利用三维有限元法对防护结构的变形、内力、抗滑移稳定性进行了分析,结果均满足要求。通过对大堤设计合理的防护结构并采取合适的施工措施,对5号墩桩基施工采取溶洞区防塌孔及优化钻进方式的施工措施,以及承台施工围堰采取安全有效的吸泥控制及河床防冲刷等施工措施,减少了对大堤的干扰及破坏,确保了大堤的安全。在施工过程中对大堤进行了实时监测,大堤变位满足要求,大堤和基础施工安全。     

软土地基江堤加宽施工对既有大堤的影响

以某主干路改扩建工程为依托,采用数值模拟方法,探究不同水位条件下水泥土搅拌桩施工及路基填筑对既有大堤变形的影响。结果表明：大堤在扩建工程中存在不均匀沉降,在枯水期施工时,大堤呈现向背水侧变形的趋势;当水位升高至设计洪水位17.0 m时,堤身呈现向迎水侧产生微小变形的趋势,水位升高对大堤垂直方向上的变形影响程度较小,而对水平位移影响较大,但水平变形较小;水泥土搅拌桩法对软土地基的加固效果较为显著,且施工过程对大堤扰动较小,有效限制了大堤的水平位移,保证大堤在水位变化下地基处理与路基填筑施工过程中的稳定性。     

德胜河入江口堤防加固关键性措施

德胜河是太湖流域湖西引排工程之一，兼具引水、排涝和通航的功能，作为常州市重要骨干河道，其入江口受河势、船舶等影响常发生险情，在充分了解险情的原因下，提出针对性的堤防加固方案，从稳定、防渗、排水、生态化等方面进行加固处理，满足了大堤的复合性功能要求，为类似工程提供经验参考。     

公路滨河路堤边坡处治方案设计

公路路基边坡的稳定受水害的影响较大 ,因此设计和施工中应因地制宜选择合理的处治方案 ,以保证路基的稳定性和运营期的行车安全。以开阳高速公路某滨河路堤边坡处理为例 ,介绍了用土工格栅加筋、三维网植草、护坡及抛石等方法综合处治滨河段路堤边坡的设计方案 ,以及施工中应注意的一些问题     

堆山造景工程软基失稳原因及处理方案研究

针对苏州某堆山造景工程,在堆载施工过程中,软基发生失稳破坏,需要进行事故分析及地基加固方案选择。运用有限元方法,分析软基失稳原因,并对抗滑水泥土搅拌桩墙方案、堆载下布置水泥土搅拌桩复合地基方案分别进行了分析。分析结果表明:抗滑水泥土搅拌桩墙方案对地基整体稳定性提高作用不大;水泥搅拌桩复合地基方案能确保工程安全。为了安全采用了水泥搅拌桩复合地基方案。     

抗滑桩加固含软弱夹层路堤边坡稳定性分析

为了研究抗滑桩加固斜坡含软弱夹层地基路堤边坡的稳定性及破坏机理，采用离心模型试验进行研究。结果表明:软弱夹层对边坡稳定性有较大的影响，路堤边坡的破坏面不再是一般的整体圆弧滑动破坏，而是部分土体沿着软弱夹层发生滑动破坏。抗滑桩对含软弱夹层边坡有明显的加固效果，并且抗滑桩置于坡中时的加固效果要优于抗滑桩置于坡脚。     

某跨江大桥建设对堤防岸坡稳定的影响分析

渗透破坏及与渗透有关的岸坡失稳是江河堤防岸坡主要的破坏形式,堤防岸坡渗流与稳定分析对于合理评价堤防岸坡的安全性、预测渗透破坏形式以及对堤防岸坡抢险加固进行科学指导等,都具有重要的理论和实践意义。当建设跨越河流的桥梁时,其基础将对堤防岸坡渗流场的分布规律产生影响。对长江某堤防工程建桥前后稳定渗流场开展对比分析,并计算堤防岸坡在建桥前后的稳定性。研究结果表明:桥梁修建前后堤防岸坡渗流场变化不大,堤身渗流溢出部位的渗透坡降变化很小,建设桥梁不会显著影响堤防的渗流稳定性;另外,根据堤防岸坡的稳定性计算成果,建桥前后安全系数变化不大,堤防岸坡能满足稳定性要求。     

蒙巴萨西站松软土地段高路堤地基处理方案研究

结合蒙内铁路DMK7+660～+920软土地段高路堤地基实际工况,建立软土高路堤稳定与沉降计算模型并验算,同时比较“碎石桩加固”和“基底换填+强夯+反压护道”两种方案。结果表明:天然状态下的松软土地段高路堤在沉降和稳定性方面不能满足要求;路基沉降最大位置位于路基中心,其次为左右路肩及左右边桩,且左右路肩沉降趋势相同,左右边桩沉降趋势相同;从沉降监测数据和运营状态来看,采用“基底换填+强夯+反压护道”方法,保证了蒙巴萨西站高路堤的稳定。