上海杨浦大桥主塔钢管桩基础承载力

<正> 上海市黄浦江杨浦大桥系主孔跨径为602m的双塔双索面迭台梁斜拉桥,设在东西两岸的二主塔均采用Φ900钢管桩基础,桩基承台尺寸:长×宽×高=47.2×32.2×5.0m。设计荷载:汽车超-20级,6车道,人行道人群荷载为4kN/m~2。地震基本烈度为7度,重要性修正系数为1.7。     

上海杨浦大桥设计简介

<正> 杨浦大桥是上海市区跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁,与其姐妹桥——南浦大桥一起成为正在建设中的上海市区内环线的两个过江枢纽(图1)。大桥位于苏州河以北的宁国路地区,离苏州河口5.3km,离吴淞口20.5km,与南浦大桥相距11km。大桥桥梁部分总长7553m,引道全长约600m。主桥轴线与河道夹角为8°30′。浦西段主桥在第     

闵浦大桥主塔设计

闵浦大桥为上海首座双层公路斜拉桥,主跨708m,主桥采用双塔双索面,建成后将成为世界上跨径最大的双层公路斜拉桥;介绍了该桥H形主塔的结构设计、计算分析、上下横梁的结构设计与施丁等。     

宜昌夷陵长江大桥主塔设计

宜昌夷陵长江大桥为三塔混凝土单索面斜拉桥。主塔顺桥向为单柱式，横桥向为倒Y形结构。主要介绍主塔结构、主塔计算分析及主塔施工。     

湛江海湾大桥斜拉桥主塔设计

湛江海湾大桥主塔的设计方案构思以结构受力性能为根本,选择了A字形具有空间稳定几何形态的主塔结构形式,并以景观、材料选择为重点,通过线形变换,使整个主塔呈火炬状,与大桥的流线性主梁相呼应,构成大桥的独特景色。论文主要对其主塔的结构设计进行了介绍,并对其进行受力分析。可为同类型桥梁设计提供参考。     

马岭河大桥的主塔设计

马岭河大桥跨越贵州省的马岭河大峡谷,其主桥为155 360 155 m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥;主塔顺桥向为单柱式,横桥向为钻石形结构。文中主要介绍了主塔的结构设计思路、构造特点及结构计算情况。     

汕头海湾悬索桥主塔设计

分析了汕头海湾悬索桥主塔结构的整体稳定及各种工况下的静力以及局部应力问题。     

龙湾大桥主塔设计

龙湾大桥为主跨290 m预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。介绍该桥钻石A型空间索塔的结构设计、计算分析、上下横梁及拉索锚固区的结构设计等。     

哈尔滨淞浦大桥主塔设计

淞浦大桥位于哈尔滨市松花江上,为独塔双索面叠合梁斜拉桥,跨径布置为268m＋208m（144.7m＋63.3m）=476m.该文结合哈尔滨淞浦大桥设计及施工过程,对主塔的结构构造、计算及施工方案作重点介绍.其内容可供同行参考.     

上海长江大桥主航道斜拉桥人字形主塔设计

针对上海长江大桥主航道730m斜拉桥主塔的受力和构造特点,介绍了该桥人字形主塔结构设计、计算分析与索塔锚固区试验情况等。     

杭州江东大桥自锚式悬索桥主塔设计

杭州江东大桥主通航孔桥为主跨260 m的空间缆自锚式悬索桥。为契合"钱江帆影"构思主题,主塔采用独柱式空心薄壁塔身,钢筋混凝土结构,由塔冠、上塔柱、横梁和下塔柱组成。该文介绍了主塔造型的景观构思,分施工阶段和运营阶段对主塔进行结构计算,针对主塔稳定问题和施工阶段塔横梁受力进行了分析。结果表明主塔的强度、刚度和稳定均满足规范要求。     

单主缆悬索桥A形桥塔创新设计

柳州双拥大桥为国内首座大跨地锚式单主缆悬索桥,创新性地采用了独特的非相似等腰三角形截面所形成的A形钢塔。对该桥塔结构构造和受力行为进行的系统研究表明：该桥塔结构形式的景观效果和受力性能良好;塔底采用承压板-拉杆形式的钢混连接结构具有受力明确、施工便利的优点,塔顶需重点解决不同于双缆悬索桥的索鞍巨大竖向力向2个塔柱有效传递的构造问题。     

悬索桥主缆自牵引式检修车研究

依据连镇铁路五峰山长江特大桥工程项目“五峰山长江大桥主缆系统检修设备研究课题”(课题号2017167),针对悬索桥主缆检修功能要求的特点,运用模块化设计方法,研发了一种自牵引式检修车。该检修车具备大角度爬升、行走自动纠偏、自动跨越主缆索夹等特点。研究分析了检修车的总体功能要求及不同实现方式的优缺点,并对检修车车轮对主缆表面的作用与影响进行了分析、研究,同时对检修车主体结构进行了强度与安全性分析。     

宁波市外滩大桥主塔施工关键技术

宁波市外滩大桥主塔为异型钢塔结构,其造型复杂,施工难度大。针对该桥的特点,该文全面阐述了主塔施工的各项关键工艺。     

武汉二七长江大桥主桥桥塔施工关键技术

针对武汉二七长江大桥主桥桥塔施工工期紧、大体积混凝土构件裂缝控制及高空作业难度大、施工风险高等问题,该桥塔柱采用爬模施工,横梁采用满堂支架法施工,上塔柱采取塔梁同步施工技术.塔柱采用改进的液压自爬模系统和大节段模板、分竖向6 m大节段施工;为控制裂缝,下塔柱第1节与塔座混凝土同时灌注,横梁分2层施工,中塔柱合龙段施工时增设水平联结系以锁定两肢中塔柱;采用接力泵、振捣坐标化管理及有针对性的养护措施确保高空混凝土施工及质量;塔梁同步施工阶段,根据塔形变形曲线精确定位索道管,并设置高空防护平台、封闭液压自爬模系统等措施确保施工安全.     

绥芬河新华街斜拉桥主塔结构设计

绥芬河市新华街斜拉桥为独塔单索面预应力混凝土梁斜拉桥,跨径组合100m+100m。主塔为单柱式,箱形截面,布置双向预应力。该文着重介绍其主塔结构设计和结构分析要点。     

颗珠山大桥主塔施工抗风控制与关键技术

外海环境施工条件复杂,气象条件恶劣,尤其是须经历夏季台风和冬季季风的影响。如何在施工过程中保证模板系统在风力作用下的稳定性,保证裸塔施工期间施工正常进行,都是外海大跨度桥梁面临的问题。该文针对颗珠山大桥的主塔施工过程中抗风控制及其关键技术研究进行了详细介绍。颗珠山大桥主塔施工的成功实践为我国在外海环境下建桥及海上斜拉桥的施工提供了经验积累。     

南宁大桥组合式索塔缆风系统的设计与控制

该文针对南宁大桥缆索吊装用组合式索塔的特殊结构型式,为增强索塔纵桥向刚度,减少索塔在风荷载,以及吊装荷载作用下索塔塔顶位移,降低P—△效应,设计索塔纵向缆风系统,并根据索塔的预偏量与索塔立柱的应力关系确定缆风系统的张拉力;同时根据索塔万能杆件横梁施工过程要求,以保证立柱竖直、万能杆件横梁顺利合龙为目标,设计索塔横向缆风系统。     

刚性组合支架在斜拉桥主塔安装施工中的应用

单塔无背索斜拉桥是一种造型独特、受力及结构复杂的斜拉桥。神舟友谊大桥无背索斜拉桥主塔为半椭圆弧门形塔,倾斜的塔身抵挡斜拉索传递的桥面荷载,组成了梁塔结构的平衡体系。主要介绍神舟友谊大桥主塔安装采用刚性组合支架安装的施工技术、主塔安装测量控制技术、主塔安装关键施工技术,为无背索斜拉桥的主塔安装施工提供有益的借鉴。