奉献路上从未止步 ——记北京公交集团第八客运分公司康波

康波,1974年8月10日出生,现为北京公交集团第八客运分公司第一车队安全员,主要协助安全队长负责919快、919路安全行车工作。参加工作15年来,在一线驾驶员岗位上,他秉承“一心为乘客、服务最光荣”的理念,踏实工作,默默奉献;由驾驶员转岗成为安全员,他在奉献路上一直向前,从未止步。通过多年的努力,康波先后获得了“首都劳动奖章”以及“北京市劳动模范”等荣誉称号;2008年荣获了北京公共交通控股(集团)有限公司颁发的立功奖章,连续多年被评为集团公司的安全标兵、先进生产者。     

“的哥”应每月强制休息4天

广东代表团代表徐源远在两会期间表示,由于工作时间太长,“的哥”这个庞大的“疲劳驾驶族”已经成为城市交通安全的一个潜在隐患。所以她将向交通部门建议，强制要求“的哥”每月至少休息4天，这4天不准出车，出租车公司也不准收其管理费。[第一段]     

把安全灌输到潜意识里去

目前国内汽车的事故发生率是欧洲的十几倍。是我们的驾驶技术不如欧洲吗？德国有专业研究机构给出他们的回答：中国驾驶员的驾驶技术一点都不比欧洲差，差的是安全驾驶的意识。事实上，在油价上涨、经营成本增加，客运行业竞争日趋激烈的今天，安全问题将成为客运企业生存的关键。     

驾驶技术、驾驶速度与公路行车安全分析

试论驾驶技术和驾驶速度在车辆行车中对车辆行车安全的分析,从它们的不同方面论述对行车安全的影响,以期认识到驾驶员培训工作、驾驶员良好习惯的养成、驾驶员道德修养等的重要性;使驾驶员在取得了驾驶资格后,充分了解驾驶技术对保证安全行车所起的基础保证;并在今后的驾驶中如何养成良好的驾驶作风和良好的驾驶习惯,认识到合理控制车速是安全驾驶的重要保证,合理运用车速对保证运输企业生产成本的相互影响;从而为减少事故,提高运输效率,确保社会和谐做出我们应有的贡献。     

洛阳公交——牡丹文化节营运工作圆满结束

第29届牡丹文化节于5月10日圆满落幕。自4月1日至5月10日，全公司每天平均出车1310辆，安全行驶1093万公里，运送乘客3727万人次，营运收入再创历史新高，营运里程、客运总量、出车台数同比分别增长7．61％、6．09％、8．09％，无大的安全行车有责事故发生．实现了社会效益和经济效益的双丰收。今年牡丹文化节的客运工作，主要呈现出以下特点：一是购新车开新线准备充分。牡丹文化节前夕，集团公司及早动手从上海、丹东等地购进105辆新车，     

文化传承筑牢企业根基,文化升级助推改革发展

北京公共交通控股(集团)有限公司第六客运分公司(以下简称客六分公司)是成立于2017年6月的新的客运分公司,针对成立时间不长,文化底蕴不深问题,分公司党委以党的十九大精神为引领,将企业文化建设放在重要位置,大力推进企业文化落地生根、开花结果,筑牢这支“新”队伍的企业改革发展根基。     

公交版《小苹果》唱出安全 唱出快乐

“披着星辰上班去，带着月亮回家里，每天重复这样日子。安全舒适送给你，文明礼仪送给你，让快乐每天伴你一起。我们工作早出晚归只为保障你，安全驾驶平安出行大家都欢喜。我们让百姓的出行变得有意义，公交司机时刻牢记安全第一”。说起今年最火的神曲，不得不提到《小苹果》。近日，集团巴十公司的公交人也自编了公交版《小苹果》，并在音乐主题车厢里播放，给乘客带来无限欢乐。目前公交版《小苹果》视频已上传到优酷、爱奇艺等网站，点击率逐步攀升。     

公交人的黄金周 忙并快乐着

“十一”黄金周落下帷幕，我司节日营运工作也画上圆满句号。10月1日至7日，全公司每天平均出车1173辆，同比增长5．11％；安全行驶182．33万公里，同比增长2．73％；客运总量532．7万人次，同比增长12．91％；营运收入冉创新高，同比增长11．50％，无大的安全行车有责事故及服务质量事故，实现了两个效益双赢。     

规范服务之路在祁和峰脚下延伸

祁和峰同志是上海公交长途客运有限公司虬江路总站驾驶员，担负着上海至江苏启东的长途客车驾驶任务。在驾驶中，他从实践中总结出28字操作法，即：思想集中心不急，礼让三先讲风格，遵章守纪凭自觉，勤做保养爱车辆。9年来，安全行车50万公里。在企业深化改革中，     

全国人大代表何少花:肩负使命参会 满载收获归来

<正>“作为一名普通的、来自一线的公交驾驶员,能够当选全国人大代表,我感到十分光荣,新的身份也让我有了更多的责任和义务。”近日,一场生动的宣讲在北京公交集团电车分公司展开,宣讲者正是北京公交集团电车客运分公司第十七车队快速公交2线(BRT2)的驾驶员何少花。     

把基层党建融入营运生产一线的探索与思考

上海宝山巴士公司第六分公司党支部围绕企业经营活动,结合自身实际,在推进分公司“线路上等级、岗位争级别、党员争优秀”创建活动中,选准工作着力点,把党建工作融入一线安全服务经营管理,将“党小组建到线上”,把党建工作“做进车厢”,为进一步提升企业营运服务管理水平和服务质量,塑造公交行业窗口新形象起到了助推作用.     

汽车安全驾驶辅助系统的研究综述

汽车安全驾驶辅助系统市场产品种类繁多,可简略分为车辆状态监测系统、驾驶员状态监测系统、视野改善系统、倒车/泊车辅助系统、避险辅助系统、导航辅助系统六个模块。综述了各模块系统的研究现状、存在问题以及研究进展,展望了汽车安全驾驶辅助系统的发展趋势。     

美国麦基诺大桥上的专职“代驾”司机

我们都熟知，当一辆汽车的驾车人喝酒过量后，不宜继续驾驶车辆，必须另找一位合适的人代为驾驶（“代驾”），方可继续上路，以保证行车安全。     

强化安全行车管理 狠抓安全措施落实：记交通高速客运公司的安全行车管理

上海交通高速客运有限公司现有营运客车33辆，一线驾驶员50名。该公司自建立以来，坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，恪守“安全、快捷、舒适、温馨”的服务品牌，切实加强安全工作制度化、规范化管理、竭力减少违章和事故隐患，努力为企业营造安全有序的客运生产环境。这个公司立足于安全规范长效管理，在建立健全安全保障机制的基础上，突出“四个强化”和“四个狠抓”，具体做法为：     

优质服务的“零零柒”——记北京公交集团电车分公司第十七车队BRT2线驾驶员、北京市劳动模范何少花

<正>何少花是北京公交集团电车分公司第十七车队快速公交2线的一名驾驶员,“零零柒”并不是她的编号,而是她过硬的驾驶技能。“零零柒”即“零事故,零违章,七项服务规范全面达标”（七项服务规范：文明用语、文明行为、文明行车、仪表仪容、饰品佩戴、车厢设施、车质车容规范）,同事们赞许地称她为“零零柒”。何少花2008年进入北京公交集团从事站务员工作。在站务员的岗位上,     

货车驾驶人驾驶行为与行车安全研究进展

驾驶行为是影响交通安全最活跃的因素,在“人-车-路”复杂环境中扮演着关键角色。为了深入理解货车驾驶人驾驶行为规律和行为风险性,本文聚焦货车驾驶人驾驶行为对行车安全的影响,对货车驾驶人的驾驶行为风格、行为风险性及其与行车安全的关系等相关研究成果进行系统地梳理和分析。首先,利用构建的文献检索策略,筛选出38篇相关文献,并结合LDA(Latent Dirichlet Allocation)模型,对生成的4个研究主题,即货车驾驶人驾驶行为辨识,危险驾驶行为与行车安全,货车碰撞事故致因分析及驾驶安全风险评估进行总结;其次,针对数据源、特征工程及建模方法等分析要素,构建了适用于任意研究主题的通用研究路径,并重点归纳了目前研究主题在数据源、变量选择方法、研究地点及建模方法等关键要素的研究进展;最后,分析和探讨了货车驾驶人驾驶行为与行车安全领域面临的主要问题,从描述、解释、关联及应用的角度提炼该领域研究的未来发展趋势。研究认为：有必要将驾驶状态特性、车辆运行状态及道路交通状况等多维特征变量进行多源信息融合,开展基于大数据和人工智能双驱动的驾驶行为研究;需加强研究山区公路环境下货车与其他类型车辆之间的交互作用机制,从“人-车-路”视角分析货车碰撞事故致因;需进一步完善智能网联和自动驾驶等高新智能自动化环境下的货车驾驶人驾驶行为与行车安全关系研究;拓展面向驾驶安全的货车驾驶人驾驶风险评估的理论方法和应用框架。研究 成果将为货车事故治理、公路货运平台监控及道路线形设计等应用场景提供重要依据,并有助于相对全面地理解货车驾驶人驾驶行为与道路行车安全的交互作用机理。     

将企业安全管理向私家车主延伸

小富是私家车一族的新成员.春节来临之际,他收到了所在企业印发的《致私家车员工的公开信》,号召他们这些私家车主一定要牢固树立安全意识,关心自己、关心家庭、关心他人,时刻绷紧安全这根弦；一定要遵守交通法规,让“学法”成为一种习惯,让“懂法”成为必备素质,让“守法”成为自觉行为；一定要熟练掌握驾驶技术,文明行车,不开“斗气车”、“英雄车”和“威风车”；一定要加强车辆管理,加强车辆的日常维护和保养,定期检验,不开“带病车”；要保证证件齐全有效,并按照规定投保交通责任强制险；避免将私家车外借给无证人员和驾驶技术不熟练的人员驾驶,以防发生特殊情况,承担连带责任.     

温总理指出要把公交放在城市交通发展第一位

“五四”青年节前夕，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝同20位来自首都各界的青年代表在中南海座谈，共话青年成才之路。在听取北京公交集团青年驾驶员常洪霞的座谈发言和进一步落实公交优先政策的建议后，温总理指出，发展城市交通，应该公交优先，把公交放在城市交通发展的第一位。常洪霞是北京公交集团第六客运分公司337路公交车驾驶员，是本次走进中南海的20名青年代表之一，她创造了10年安全行车25万公里的业绩。常洪霞在《立足公交驾驶员岗位，争做首都有为青年》的座谈发言中，     

以司机培训为切入点，为全国铁路第六次大提速做贡献——首期开行时速200公里动车组司机培训班在我校开班

全国铁路第六次大面积提速调图所有准备工作将于今年10月1日全部到位。第六次大面积提速调图，将首次在既有提速干线同时开行时速200公里客运动车组和时速120公里、载重5000吨货运重载列车。经铁道部严格选拔，第一批驾驶动车组的部分司机，已经陆续送往国外几个国家进行短期培训。而大批量的动车组司机培训工作，则主要立足于国内。受铁道部委托，驾驶时速200公里动车组的司机培训由铁路机车司机培训考试中心承担。     

连接京冀两地的安全使者——记北京公交集团客五分公司第一车队938快线驾驶员、北京市劳动模范朱建波

<正>2015年荣获中国海员建设工会“全国先进驾驶员”荣誉称号2017年荣获北京公交集团“示范共产党员”荣誉称号2018年荣获北京公交集团“先进生产者”荣誉称号2019年荣获北京公交集团“重大活动保障优秀个人”荣誉称号938快线是北京公交集团第五客运分公司的一条跨省市城际公交线路（连接北京与河北省香河地区）,这条线路里程长、路况复杂、运行时间久。在这条艰苦的线路上,朱建波驾驶公交车在京冀两地已运行了22个年头。