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兰州公交(BRT)1路线经过前期建设、车辆购置、模拟站台停车训练、联合调试等环节后,将于12月28日试运行。快速公交1路线全程12.3公里,一期工程9.1公里,共15个停靠站。随着快速公交试运行各项工作的不断完善,预计单程运行时间将会缩短3-5分钟。 相似文献
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张剑寒 《交通运输系统工程与信息》2017,17(5):16-21
在"集约、智能、绿色、低碳"的新型城镇化道路快速发展的影响下,中国很多城市都在大力发展城市轨道交通(以下简称城轨)系统.至关重要的是,城轨系统涉及其运营效率和治理开发模式,其中,治理开发模式对其运营过程将产生深远影响.本文概述了中国很多城轨项目发展所采用的公司化模式及政府和社会资本合作(PPP)模式.在运营效率分析中考虑了城轨项目运营所产生的社会效益,构建了城轨项目社会效益测算模型.应用数据包络分析(DEA)方法分析城轨各条线路治理发展模式和运营效率之间的关系.通过对北京市城轨各条线路运营效率的比较分析,结果表明,社会效益是评价城轨项目运营效率的一个重要产出指标,相比于在中国占主导地位的公司化模式,PPP模式对提高城轨运营效率有积极影响. 相似文献
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尽管城市轨道交通具备快速、大容量、环保、节省土地等诸多优点,但就是否应该发展城轨存在很多争论,一个很重要的原因在于城轨对公交的量化比较优势不清晰.本文构建了城轨对公交的替代效益模型,提出了一套客流预估方法,并针对一条正式运营的城轨线路,基于正式运营后的客流数据,对城轨的诸多优点进行量化,评估了城轨的替代效益. 相似文献
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夏力,男,1979年出生,中共党员,大专学历,现为合肥公交集团B3路线长、金牌驾驶员.多年来,他立足平凡岗位,用心服务乘客,安全行车60余万公里;热心公益事业,成立"力哥志愿服务队",赢得社会各界美誉;主动下沉社区、投身疫情防控战场,展现了一名共产党员的担当和奉献. 相似文献
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预应力砼T梁预制施工的质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
刘博强 《交通世界(建养机械)》2009,(1):132-133
武宁(鄂赣界)至吉安段高速公路,是大广线在江西境内的北段,路线总长285公里。其中,B8合同段起讫桩号为K121+600~K126+600.全长5公里。河思高架桥和黄家高架桥是本标段的主要控制工程.上部结构为30米预应力砼先简支后连续T梁结构。 相似文献
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雷鸣 《交通世界(建养机械)》2014,(9)
根据一份物流卡车全生命周期内总成本分解,燃油费成本高居第一,占比达到34%,几乎每一个卡车企业都把节油作为主要的卖点来大作文章,各种节油大赛层出不穷。正所谓行胜于言,实践出真知,梅赛德斯-奔驰卡车不久前在中国横跨东西,纵越南北,历经哈沈哈、津沪线、上海-成都-上海、广州-成都-广州等七段快速物流典型路线,使用最省油重卡吉尼斯世界纪录保持者--梅赛德斯-奔驰Actros卡车与合作伙伴一起,在全程总计18000公里的实测之旅中,与驾驶员万里相随、一起经历了各种典型路况和天气的严峻考验,以28.6升/百公里的平均油耗树立油耗“星”标准。在油耗实测之旅的最后一段行程中,奔驰卡车从六朝古都西安出发,途径郑州,以25.8升/百公里的油耗成绩完成全程1160公里的考验。 相似文献
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在最新制定的国家高速公路路网规划中,为泛珠三角地区安排了纵横交织、放射与环路相结合的22条路线,远景规模大约为3万公里。这个布局具有密切联系泛珠三角各组成部分的功能,增强了华南地区与华东、华北和西北地区的通道衔接。特别引人注目的是,为实现区域高速公路的一体化,打通省际快速运输通道.构建泛珠三角快速运输网,规划形成了以大珠三角广州、香港为中心、呈扇形向内陆和沿海地区辐射的路线格局。 相似文献
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《广东交通职业技术学院学报》2016,(1)
大容量、快速的珠三角城际轨道交通系统亟待构建其无缝衔接接驳系统,目前的接驳体系尚无法满足城际客流的时间可靠、便捷性、舒适度等交通需求。构建快速公交系统无缝衔接城轨站和城区普通公交系统,形成交通走廊,既能满足快速和便捷的出行需求,又能满足出行点覆盖率的要求。 相似文献
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雷鸣 《交通世界(建养机械)》2014,(27):84-85
根据一份物流卡车全生命周期内总成本分解,燃油费成本高居第一,占比达到34%,几乎每一个卡车企业都把节油作为主要的卖点来大作文章,各种节油大赛层出不穷。正所谓行胜于言,实践出真知,梅赛德斯-奔驰卡车不久前在中国横跨东西,纵越南北,历经哈沈哈、津沪线、上海-成都-上海、广州-成都-广州等七段快速物流典型路线,使用最省油重卡吉尼斯世界纪录保持者——梅赛德斯-奔驰Actros卡车与合作伙伴一起,在全程总计18000公里的实测之旅中,与驾驶员万里相随、一起经历了各种典型路况和天气的严峻考验,以28,6升/百公里的平均油耗树立油耗“星”标准。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2013,(4)
技术路线选择
电力驱动系统目前主要有三种技术路线:电机+变速器、电机+减速箱、电机直接驱动.
车辆能量补充目前主要也有三种技术路线:常规充电(慢充)、电池快换、快速充电.
恒通电动客车通过大量的分析、比较、实验、验证,选择了"电机+定比减速器+快速充电"的技术路线.动力系统结构简图
整车系统主要由七部分组成:动力电池组、双电机驱动系统、电池管理系统、整车控制器、电动空调系统、行车辅助系统、整车电气控制系统. 相似文献