上海市生态护岸建设中生态袋关键材料参数试验研究

生态袋在上海市生态护岸建设中已经得到了广泛应用,然而目前仍缺乏对生态袋关键材料参数的具体技术要求,不利于该材料工程应用的规范化.现从大量的材料试验出发,利用概率统计学原理,提出了生态袋关键材料参数的指标推荐值,为上海市生态袋护坡的设计、施工、质检提供了技术支撑.     

土工合成材料在上海市生态护岸应用的调研

根据由上海市水务局组织的生态护岸调研成果的基础上,系统总结了土工合成材料在上海市生态护岸建设中的应用情况,分析了生态袋和水土保护毯在生态护岸应用中的技术要点、适用条件、限制条件,同时针对存在的问题开展了对策分析,可为今后上海市生态护岸建设中土工合成材料的实际应用提供参考。     

几种生态护岸措施效果的研究——以北京永定河生态护岸工程为例

该研究通过对SG生态砖和活插柳枝复合护岸、松木桩护岸生态袋、仿木桩护岸等三种生态护岸措施在永定河生态修复项目示范工程应用的长期观测,得出结论:松木桩扦插柳枝复合护岸措施的综合护岸效果最优,景观生态性最好,社会经济效果相对较好,最适于推广到河岸的生态防护中。生态砖和活插柳枝复合护岸的工程、生态和社会经济效果都相对一般,适合较陡坡度的河岸。生态袋、仿木桩护岸措施具有明显的稳定边坡作用,但需要经常维护,生态袋中草种成活率较低。     

生态意义下的城市街道铺装材料研究

伴随着城市化进程的不断推进,广场与道路等铺装面积大大增加,成片的水泥与砖代替了原本的草木与土壤。这些变化,一方面削弱了地面本身的透水性、渗透性等能力,使得路面的排水能力不足,水循环不畅,间接导致了城市日益严重的雨季内涝、地下水水资源缺乏等问题。另一方面,某些材料易风化,导热快,加重了城市扬尘与热岛效应,在一定程度上促使了某些城市繁忙路段空气质量下降。以上种种问题,都对城市的生态建设与市民们的健康生活起着不良影响。因此,城市建设中的铺装设计应该从城市生态角度出发,考虑生态意义。为此,先介绍有利于城市生态环境的道路地面铺装材料的分类。接着,结合国内外铺装设计的实际案例,着重分析生态铺装材料的性质与特点。     

一种新型黏弹性材料的力学性能试验研究

该文对一种新型黏弹性材料进行了力学性能的试验研究。通过对不同尺寸规格的新型黏弹性体进行正弦波和地震作用的加载,研究该材料的尺寸相关性。通过对新型黏弹性体进行不同应变幅值、不同加载频率、不同温度下的力学性能试验,研究该材料在不同工况下的等效剪切模量、等效阻尼比等力学性能及其变化规律。并对该材料进行了老化性能试验。结果表明:该新型黏弹性材料具有极强的耗能能力和良好的剪切变形能力,该材料在200%剪应变下等效阻尼比可达40%以上,在400%剪应变下力学性能仍保持稳定。该新型黏弹性材料不具备尺寸相关性,其力学性能与应变幅值明显相关、与加载频率相关性不大、与温度相关性较小。该材料抗老化性能良好。     

一种新型水泥混凝土路面修补材料性能的研究

通过对磨细矿渣改性超细水泥的改性机理进行试验研究,分析其改性机理过程以及各种宏观性能的改善.结果表明,磨细矿渣改性超细水泥的强度、粘结性能,耐久性等到明显改善,是一种性能良好的水泥路面裂缝修补材料.     

行人保护小腿碰撞中不同吸能与支撑材料的对比研究

本文主要通过对某款车型的行人保护腿部分析,对比了不同吸能与支撑材料对行人保护性能的影响,得到最优的吸能与支撑材料的组合,为车辆行人保护前部结构设计提供参考.     

一种新型液-电馈能式悬架系统的设计与研究EI北大核心CSCD

针对悬架振动能量回收问题,提出一种新型液-电馈能式悬架系统,阐述其结构和工作原理。基于馈能悬架的数学模型,分析其减振和馈能特性。通过样机试验验证了馈能悬架的可行性,并得到悬架的能量回收率约为42.3%。基于1/4车辆仿真模型,以50km/h的车速和一段C级路面为输入,对馈能悬架和传统被动悬架进行了对比仿真。结果表明:馈能悬架可替代传统被动悬架用于车辆减振,在满足车辆行驶平顺性要求的同时,能有效回收悬架振动能量。     

生态袋在上海市河道护岸中的应用分析

河道的生态治理是生态文明建设的重要内容,河道护岸正在由传统型向生态型转型.作为生态型护岸的一种型式,生态袋在上海松江、浦东、嘉定等多条河道中都有所应用.根据现场调研情况,剖析生态袋护岸的应用技术要点,阐述在应用过程中存在的问题,并提出相应对策以供类似项目参考.     

浅谈植物护坡在崇明岛生态河道治理中的应用

基于工程实践经验,论述了植物护坡措施的作用、分类、品种选择原则以及设计思路.论述内容对植物护坡措施在生态河道治理中的应用具有一定的参考意义.     

软弱土地区城市道路河道生态护岸设计

南充市顺庆区荆溪河沿岸滨河路及护岸建设过程中,大部分河段存在较厚的软塑粉质黏土。该层土物理力学性质较差,对道路建设和护岸稳定极为不利。滨河路是拟建的休闲景观大道,因此该工程在保证道路和护岸安全的前提下,提出生态需求。根据场地工程地质情况,选取了斜坡式生态护岸形式,即表面采用绿化混凝土护坡与客土绿化,坡脚采用格宾石笼护脚,针对较厚的软塑粉质黏土区域采取水泥土搅拌桩进行加固处理。监测结果表明护岸方案整体稳定性及不均匀沉降满足要求。     

浅谈拉萨市北环路生态景观设计

拉萨市北环路是拉萨市"十二五"重点工程项目,是在高海拔城市湿地边缘修建的一条高等级城市道路,如何有效地对湿地加以保护,减少对生态环境的影响以及在道路景观方面更符合地方民族特色,成为该工程的重点和难点。该文通过拉萨市北环路设计实例,从生态道路设计、道路景观设计、节能环保设计三个方面介绍了北环路设计特点。     

徐州市奎河上游段护岸加固改造措施研究

通过对徐州市区奎河上游段护岸现状问题的分析,归纳得出了对现状护岸进行加固改造的必要性及设计关键点和难点.通过针对性的设计初拟了护岸加固改造方案,并根据对该方案的计算复核进一步优化了设计,最终得到了一种既能实现提高水安全及水景观的目标,又能满足现场施工条件,最大程度地减少对现状构筑物影响的护岸加固改造措施.该方案及方案的研究过程对类似工程具有一定的参考价值.     

抛石护坡保护公路下退化性多年冻土效果现场监测研究

为了验证抛碎石护坡保护退化性多年冻土区公路下多年冻土效果,2003年在214国道建立了抛碎石护坡试验路,并建立了系统的地温监测断面.监测结果表明,抛碎石护坡可以在夏季对路基土体起到保温作用,在冬季可以降低路基土体温度;采用抛碎石护坡措施断面各孔位多年冻土地温保持稳定,多年冻土人为上限也比较稳定;采取抛碎石护坡措施以后,可以降低路基周边温度,增强路基的热稳定性,有利于保护或延缓多年冻土退化,减轻公路路基病害程度.     

现代城市河道生态护坡浅谈

与传统的护坡形式相比,生态护坡不仅具有传统护坡的功能,而且还融入了景观、文化和生态等多方面的内容,从而实现对自然生态系统的维护和恢复。该文阐述了生态护坡的概念和内涵,介绍了新型生态护坡的形式及其设计原则,展望了生态护坡技术今后的研究方向。     

基于生态环境山区高路堤与高架桥方案研究

分析了高路堤、高架桥与生态环境之间的关系。运用主客观综合评价法综合生态环境、社会和经济等方面因素建立评价模型,评选出既能保护生态环境又经济合理的方案,目的是通过高路堤与高架桥方案的比选研究,尽量减小山区公路建设对生态环境的不良影响。     

龙河沿岸生态公路设计研究

人们在探索公路建设与生态环境协调发展的过程中提出生态公路概念。通过生态公路的设计实例,指出生态公路的内涵,并着重对河流沿岸生态公路提出设计重点和方案。