桥梁混凝土耐久性设计

桥梁所处的环境一般比较恶劣，各国工程经验证明，桥梁损坏是比较严重的，其修复要耗费大量资金，大于新建桥梁时适当提高有关技术要求所增加的费用。在大桥新建时，我们应该重视桥梁混凝土耐久性设计，应用高性能混凝土。从材料选择、集料碱活性、外加剂与耐久性、大体积混凝土防止开裂、密集钢筋部位应用高流动性混凝土或自密实混凝土以及桥面混凝土等都应从耐久性及影响耐久性的施工性能等方面加以校核，以保证桥梁在使用环境下安全地工作100年。     

隧道冻结法施工专用混凝土的研究

为解决隧道冻结法施工专用的负温混凝土的配制问题,依托南京地铁二号线抢险工程,对负温自密实混凝土的力学性能和工作性能进行了相关研究,并根据研究制定了相关施工养护措施。研究表明:变负温的环境比恒负温更有利于混凝土强度的增长;低温下,外加剂中缓凝成分的增加对混凝土工作性能有利;综合考虑混凝土强度和耐久性等因素,确定防冻剂最佳掺量为3%～4%。负温混凝土的研究为今后冰冻法施工中所用混凝土的生产与质量控制提供参考依据,推进冰冻法施工在隧道工程中的应用。     

城市轨道交通桥梁施工质量评价研究

随着国家城市轨道交通建设的迅速发展,轨道交通中桥梁建设的数量逐渐增加,桥梁施工质量关系到桥梁的安全性和耐久性,需要进行严格的控制,为了研究施工中各个环节偏差对城市轨道桥梁施工质量的影响。调研了现阶段城市轨道交通桥梁常用的结构形式和施工方法,以测量工程、模板与支架工程、钢筋工程、混凝土工程和预应力混凝土工程等5项指标作为影响预应力混凝土桥梁施工质量的主要指标,采用模糊综合评判法对实际工程案例进行分析,对城市轨道交通桥梁施工质量控制具有指导意义。     

混凝土配合比对结构物的耐久性影响分析

当前许多桥梁结构易出现早期破坏,不能满足使用年限,很大程度上由于在桥梁建设过程中,参建各方对混凝土质量仅仅要求强度,而对于混凝土结构的耐久性认识不足。文章通过对混凝土材料工程特性的分析,研究了混凝土材料耐久性影响的相关因素,建议桥梁结构设计与施工应注重混凝土的耐久性。     

海洋环境混凝土桥梁耐久性研究

结合海洋环境中混凝土桥梁的耐久性研究的最新发展,首先介绍了混凝土结构破坏机理,其次结合工程实际讨论了耐久性设计中的关键问题,包括耐久性区段划分、保护层厚度、高性能混凝土、施工质量控制、耐久性措施、健康监测等。     

钢结构在软土地基公路桥梁耐久性设计与施工中的应用

基于广东某钢结构大桥工程,对其在软土基公路桥梁耐久性设计与应用进行了分析研究。通过分析大桥所处的环境、上部结构和下部结构,进行了桥面板耐久性、钢梁防腐、上部结构耐久性、下部结构耐久性、所用混凝土耐久性的设计,采用新型钢与混凝土组合的PBL桥面板、掺入防腐材料和克汰系统的防腐方法,增强结构的耐久性能,除此以外桥梁的耐久性也能够得到提高,进而提出桥梁建筑的施工过程当中关于施工的工艺还有工程质量方面的要求。     

耐久性混凝土桥梁的施工技术研究

在海水腐蚀性工程环境下,成功地运用大掺量矿粉于混凝土桥梁的施工中.经试验研究,掌握了该种混凝土中矿粉与水泥之间的重量比对应于抗渗性(氯离子)的变化规律.据此指导混凝土施工配比的现场调整和质量控制,确保了工程的耐久性质量与建设进度,降低了工程造价与能耗.     

混凝土桥梁耐久性的若干问题

简述混凝土桥梁结构耐久性的若干问题 ,从混凝土桥梁耐久性的含义、混凝土腐蚀和钢筋腐蚀的机理入手 ,提出了在耐久性设计中应解决的问题 ,在施工、使用、维修中为确保桥梁耐久性应注意的事项和应做的工作     

陈家贡特大桥桥梁混凝土耐久性设计研究

耐久性混凝土在海洋环境桥梁工程中的技术应用尚在探索阶段,通过结合北方冰冻地区近海环境特点,对桥梁结构耐久性设计及耐久性混凝土的试配试验技术进行了探讨.阐述了海洋环境下桥梁混凝土结构耐久性设计方法,在考虑海洋环境作用等级及作用环境分区的基础上,提出了耐久性设计的主要技术指标及要求,并给出了针对性强和有效的耐久性设计方案.在尽可能降低单方混凝土中的水泥用量而提高矿物掺合料用量的基本原则下,提出了国内冰冻海域桥梁建设中首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配比技术,并通过陈家贡特大桥工程对耐久性混凝土各项耐久性指标给出验证.     

耐久性要求下隧道填充混凝土面临的若干问题及对策

我国对铁路工程技术要求的提高以及建筑材料的快速发展,使得目前对混凝土的技术要求以及混凝土材料本身和以往有了明显不同。在耐久性要求下,随着建筑材料的发展及混凝土技术的进步,隧道工程填充混凝土面临着一些新问题,主要表现在设计强度等级与耐久性指标不匹配、某些配合比设计不能与混凝土耐久性要求相适应以及客观存在的施工及养护问题等,本文初步探讨了这些问题,并给出了提高填充混凝土设计强度等级、按照耐久性要求设计填充混凝土配合比、加强施工与养护等对策。     

沿海混凝土桥梁的腐蚀与防护

沿海钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁易受渗入到钢筋表面的氯盐腐蚀，影响结构的耐久性。为了提高耐久性，针对混凝土桥梁阐述了在设计和施工中亟宜采用的防氯盐腐蚀的基本措施，以及在恶劣环境下的重要工程所宜采用的特殊防护措施。实践表明，采取这些措施能有效地延长结构的使用寿命，效益显著。     

公路工程水泥混凝土早强剂应用技术

介绍了交通部2006年新颁布的《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》(简称指南)中编写的早强剂在公路水泥混凝土工程中的应用技术,特别介绍了早强剂在快通水泥混凝土路面和桥梁的快速施工及修复中的应用,以加强业内人士广泛应用早强剂的自觉性,不仅要确保公路水泥混凝土工程的质量和使用耐久性,而且要提高公路工程中水泥混凝土结构施工和修复的速度,减少交通堵塞,实现更大的经济效益和社会效益。     

抗腐蚀气密混凝土在铁峰山右线2号隧道工程中的应用

结合万开高速公路铁峰山右线2号隧道工程实际,研究分析了混凝土防地下水侵蚀与瓦斯渗漏的防护机理,认为在目前的勘测设计条件下,为延长混凝土工程使用寿命,节省维修经费,应相应提高衬砌混凝土的防护等级。采用普通硅酸盐水泥加YBQK抗腐蚀气密混凝土泵送剂,配制出了力学性能、耐久性、安全性与施工性能均满足要求的混凝土,并成功应用于铁峰山隧道混凝土工程。与采用抗硫酸盐水泥相比,大大节约了工程造价。     

高海拔湿寒地区桥梁预应力混凝土防裂技术研究与应用

本文依托高海拔湿寒地区S38线王格尔塘至夏河高速公路控制性工程大夏河特大桥预应力箱梁施工,从混凝土原材料、保护层、浇筑、养生等方面详细说明了对高海拔湿寒地区桥梁预应力混凝土裂缝预防性综合控制措施,进行了研究与应用,确保了高海拔湿寒地区施工的大夏河特大桥预应力箱梁混凝土质量及耐久性。     

真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用

真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术,将真空压浆应用到桥梁施工中去,不仅可以弥补普通压力压浆的缺点,而且还能让后张预应力混凝土构件的安全性以及耐久性得到提高,保证了工程的施工质量。结合某桥梁工程,对真空压浆施工工艺的施工特点、施工过程和注意事项进行介绍。     

既有中(下)承式混凝土拱桥耐久性模糊贴近度的综合评价

根据中（下）承式混凝土拱桥的结构特点,对既有中（下）承式混凝土拱桥耐久性评估问题进行了研究。依据层次分析法的基本思想,建立了完整的中（下）承式混凝土拱桥耐久性评价模型及其指标体系;同时运用模糊综合评判原理,对中（下）承式混凝土拱桥耐久性的模糊贴近度综合评价方法进行了探讨。两个实际工程的检验表明,评价结果较好地反映了既有桥梁结构的耐久性,该评价方法具有较好的工程实用性。     

四机联动施工方法在公路桥梁水泥混凝土桥面铺设上的应用与质量控制研究

本文以三门峡至淅川高速公路为依托,针对"四机联动"的铺装层施工方法在桥梁铺上的应用,提出合理的控制措施,及控制水泥混凝土路面铺摊施工质量的必要性。其次,从施工现场,水泥混凝土拌合原材料及施工工艺等因素进行研究,合理的分析水泥混凝土桥梁铺装施工质量影响因素。最后,"四机联动"的铺装层施工方法在三门峡至淅川高速公路上的成功应用,其工程机械化程度的提高,加快了工程的施工进度,保证施工质量。同时,该方法也成功推广应用在隧道路面铺装上。     

宁波桥梁耐久性调研

以宁波为例,对市区及沿海桥梁进行耐久性调研。指出海水侵蚀、酸雨侵蚀、车辆超载以及水流、生物和船只撞击是桥梁耐久性降低的主要原因。通过对大榭大桥的分析,明确现行工程均考虑环境因素进行设计和施工,建设标准大幅提高,采用高性能材料——高性能混凝土、有机硅涂料——提高建构筑物耐久性;但在超载作用下,海水侵蚀、酸雨侵蚀仍然是沿海建构筑物耐久性降低的主要原因。建议应从环境、材料、构件、结构四个层次统筹考虑来提高沿海桥梁的耐久性。     

云南省高等级公路桥梁结构高性能混凝土质量控制存在的问题及改进措施

为合理有效控制高等级公路桥梁结构高性能混凝土的质量和提高混凝土结构耐久性,本文研究分析了云南省高等级公路桥梁结构高性能混凝土在原材料的选择、混凝土生产、施工和养护等质量控制环节存在的问题,并针对高等级公路桥梁结构高性能混凝土质量控制的标准化和规模化施工水平提出了相应的改进措施。     

混凝土桥梁检测与加固技术的应用

在交通运输行业不断发展的同时,混凝土桥梁病害所引起的桥梁适用性和承载能力的不足对运输的安全性带来了巨大的隐患。因此,在此理念下,结合实际工程,对混凝土桥梁进行检测与加固,同时对其应用技术进行详细介绍。加固后使桥梁整体更具安全性与耐久性。