英国交通一体化政策与我国的对策

介绍交通一体化政策，分析英国城市交通现状．根据交通一体化的实施及其效果．验证交通一体化政策是改善交通问题、保持交通可持续发展的有效手段。结合我国城市交通现状．并以北京市为例，指出交通一体化对我国城市交通的借鉴价值。     

城市交通规划中交通可达性模型及其运用研究

交通可达性模型作为城市交通规划的重要依据。以现阶段城市交通运行情况为基础,结合近年来城市交通规划工作特点,明确新时代发展对城市交通提出的要求,深层探索城市交通规划中交通可达性模型与具体应用,以此为城市建设发展奠定基础保障。     

河南省城市内外交通衔接模式研究

实现城市内外多种交通方式的有效衔接、促进整个交通系统一体化是城市交通系统发展的必然趋势,也是实现区域经济一体化的前提和基础.城市内外交通衔接模式受城市路网形态、城市规模、土地利用模式等因素影响.文中在分析河南省城市内外交通衔接现状和衔接需求的基础上,从城市内外交通方式选择和枢纽场站布局层面提出了河南省不同规模城市内外交通衔接布局模式,以指导河南省构建有效的城市综合交通运输体系,提高整个交通系统的服务能力.     

城市土地利用与交通规划的相互影响关系研究

在中国的城市交通快速发展的今天,城市土地利用与交通规划的相互影响关系是发展好城市交通的一项重要内容。交通规划不能只考虑交通方面的问题,而必须与城市规划和土地利用相结合,根据城市的未来发展方向等因素综合考虑,促进城市发展的可持续性。该文认真研究了城市土地利用与交通规划的相互影响的关系,提出了城市土地利用和交通规划的一体化模型,阐述当前城市发展的现状并提出了保证城市可持续发展的诸多建议。     

城市交通拥堵成因探讨

如何缓解城市道路交通拥堵问题,保障城市道路交通畅通,已经成为中国城市社会经济发展的共同课题。城市是维系国民经济运转的平台,是推动社会发展的重要载体,在城市发展中,作为生产生活中的基础,城市交通扮演着极其重要的角色。随着城市规模的不断扩大,社会发展对城市交通的要求也越来越     

城市交通复合系统协调度模型研究

将土地利用与城市交通系统看作一个复合系统,运用协同学理论和复合系统原理,选用在系统发展中起主导作用的指标作为模型序参量,构造了土地利用-城市交通协同协调度模型,该模型建立在土地利用与城市交通两子系统内部协调发展的基础之上,反映了土地利用与城市交通系统协调发展的程度和趋势。     

构建公交一体化,增强公共交通核心竞争力

在城市交通矛盾日益突出的现代城市发展中,越来越多的人们意识到只有大力发展公共交通系统,才是城市空间与城市交通和谐发展的可持续道路.然而,发展城市公交系统不仅仅是加大基础设施的建设,更要注重公共交通系统的结构层次,充分发挥各子系统的服务特征及适用范围,形成环环相扣的高效公交出行链,从而提高公共交通服务水平,增强公交核心竞争力,吸引居民从小汽车向公交出行方式转变.以昆明的城市公共交通系统发展为例,通过分析公交系统现状及存在问题,梳理公交系统的层次结构,构建公交网络一体化.     

兰州市城市交通问题与对策

兰州市独特的山谷型带状地理环境形成了天然的城市交通瓶颈,限制了城市交通系统的建设和布局.针对此问题,首先分析了兰州市交通对内对外链接能力不足、都市圈交通系统发展滞后、城区枢纽与功能区耦合不足等现状;其次,在对兰州市城市交通现状进行全面把握和详细剖析的基础上,构建了兰州市交通发展战略措施体系;最后,提出了强化兰州多向通达的枢纽优势、推进兰州都市圈交通一体化、推进快速化和网络化及建设"多中心、组团式、网络化"城市等一系列具体措施,以保证兰州市城市交通的发展在未来能继续带动城市经济的腾飞,同时给城市居民提供一个良好的交通环境.     

城市交通大脑的内涵与顶层设计

我国各城市在互联网企业的带动下纷纷着手搭建城市交通大脑,但城市交通大脑的含义与特征界定尚不明确,"大脑"的建设方法也尚无系统、全面的顶层设计研究.为支撑开展北京市的城市交通大脑建设工作,明确提出了城市交通大脑内涵与外延、核心特征,提出城市交通大脑的分阶段建设路径,并指出重点建设任务,为分阶段的城市交通大脑建设指明方向;为智能交通系统向更为安全有序、边界畅通、智能高效、绿色环保、服务优质的方向发展奠定坚实的基础.     

城市群综合交通一体化发展模式研究

城市群综合交通一体化是现代城市交通的重要发展方向之一。文中针对城市群综合交通发展问题,选取适当的城市指标,引入城市流向强度作为分析指标,采用因子分析法对城市重要度进行评估;依据城市重要度得分,采用K-Means聚类对城市等级结构进行分类;在此基础上,依据城市群综合交通发展模式,提出城市群各等级城市综合交通发展模式,进而提出构建城市群交通圈与城市内部交通＂零换乘＂衔接,打造城市群一体化综合交通圈的设想。     

中小型汽车维修企业发展方向探析

笔者在本刊2005年第3期探析了大型汽车维修企业的发展方向,至于中小型汽车维修企业,笔者认为,随着社会的进步、高新技术的发展应用,也越来越暴露出一些问题,并严重制约了企业的发展.中小型汽车维修企业的业主只有正视经营模式转变,顺应专业维修的发展趋势,才能在未来的一体化市场竞争中免受冲击,站稳脚跟,并求得新的发展.     

深圳特区一体化二线关口交通改善工程设计探讨

良好的交通环境是驱动城市经济发展的重要载体,尤其是对于目前中国的一线城市,在经济高速发展的同时面临了较为严重的交通拥堵问题。如果交通拥堵不及时治理反过来也会影响经济的发展,如何解决城市的交通拥堵,以深圳特区一体化二线关口交通改善项目为工程背景,提出了对于城市交通整治项目的一些想法和理念。     

中小型汽车维修企业的发展方向

随着社会的进步,高新技术的发展应用,我国的中小型汽车维修企业越来越暴露出一些问题,并严重制约了企业的发展。中小型汽车维修企业的业主只有正视企业经营模式转变,顺应专项维修的发展趋势,才能在未来的一体化市场竞争中免受冲击,站稳脚跟,并求得新的发展。1.中小型汽车维修企业存在的问题在看到企业有利条件的同时,业主还必须认真分析当前存在的一些问题:第一是诚信问题。社会上普遍存在客户修车不放心,怕骗,怕宰的现象,企业在社会上的诚信度还不够高。第二是维修质量问题。突出表现在以下三点:从业人员素质不适应;技术资料匮乏;质量投诉…     

城市交通基础设施规模及协调发展

在城市交通基础设施构成，规模和影响因素分析的基础上，采用雷达图分析方法用以衡量城市交通基础设施发展的协调水平，并提出了其设施协调发展的概念与理论框架，初步探讨了交通基础协调发展的理论模型及定量分析方法，分析结果表明，所给模型与方法能够较好反映城市交通基础设施规模及其相关因素关系的协调性。     

城市交通智能管控20年发展反思

本文通过简要回顾近20年中国城市交通智能管控的发展过程和现状,着重分析当前存在的主要问题。提出城市交通智能管控的发展需要应对以人为出行服务对象的根本理念和出行模式的变化,注重新技术应用所必需的基础要求、必要条件和客观环境。最后对交通智能管控下一步的发展提出建议。     

城市交通可持续发展保障系统评价指标体系研究

可持续发展是城市交通发展的必由之路,如何保障其顺利发展就要建立相应的保障系统。文章首次试探性的建立城市交通可持续发展保障系统指标体系,目的是对城市交通可持续发展的保障程度进行评价,以此找出城市交通可持续发展中保障系统的薄弱环节,为政府和相关机构提供非常有价值的信息。     

福田欧辉为城市公交打造绿色出行

随着“京津冀一体化”细则的出台,缓解交通拥堵、优化城市出行环境、降低汽车污染物排放是城市交通领域深化改革的重点。福田欧辉客车继续发挥自己的优势,凭借领先的技术积累、智蓝一体化的交通运营解决方案,为广大用户精心打造科技、品质、价值的客车精品。     

大数据在智慧城市交通系统中的应用研究

随着经济的增长,推进了我国城市化建设进程,城市交通系统是城市发展的象征,为了保障交通系统正常运营,缓解城市交通的拥堵状况,需要加大对城市交通的科学化分析,制定智慧城市交通系统,为城市做好服务。大数据技术是我国当前的先进技术,将大数据技术应用在智慧城市交通系统中能够保障交通系统的稳定发展,同时也能通过对大数据的应用保持城市交通系统中各类数据的准确收集与分析,为城市发展提供智能化的服务。基于此,本文针对大数据在智慧城市交通系统中的应用进行分析,仅供参考。     

城市重大市政基础设施施工期间交通组织研究

城市交通拥堵是全国各大城市的"通病",要缓解我国城市交通拥堵问题,需要进一步加强城市市政基础设施建设。而轨道交通、城市高架等重大市政基础设施的建设周期都比较长,若组织不好施工期间的交通组织,则进一步加剧城市交通拥堵,严重的影响城市居民的生产和生活。以青岛海湾大桥接线工程施工期间交通组织为例,阐述城市重大市政基础设施施工期间交通组织所采用的方法和措施,可为城市重大市政基础设施施工调流积累经验、提供参考。     

江津区融城交通发展策略探析

江津区是距离重庆主城区最近的卫星城市,其发展方向为"向北拓,融主城",为了应对城市空间演变和可持续快速发展的挑战,需制定与城市化协调发展的交通战略,为城市交通的发展目标和策略制定提供依据。文中在分析江津区交通现状的基础上,结合城市发展方向提出交通发展策略,从城市道路、轨道交通、铁路战略通道、公铁水联运、公交一体化等方面提出发展措施。