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港口工程中的转运站内设置有各种工艺设备,这些工艺设备荷载较大,设备运行所产生的振动荷载会对结构产
生较大的影响。若结构整体布置、构件断面设计不合理,将会影响结构的使用性能,甚至会对结构安全造成影响。设备振
动荷载对结构设计的影响分为3部分:对荷载取值的影响、对构件设计的影响、对结构整体设计的影响。转运站的振动控制
应主要控制水平振动位移。提出转运站考虑设备振动荷载影响的设计原则与计算方法,并针对减小设备振动对结构受力、
使用性能的影响提出建议。 相似文献
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某油船局部振动分析与优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对船舶设计建造过程中,经常遇到的局部振动问题,结合某油船的结构设计,利用软件,对选取的上层建筑甲板室、尾部结构和机舱等部位的局部结构进行了固有频率的计算,并针对其中出现的频率储备不足等问题,进行了分析和优化研究,通过选择合理的加强方式,提高油船局部结构的固有频率,满足了相应频率储备要求,最终保证了实船良好的振动性能。设计过程中获得的经验和结论,可作为其他项目设计的参考借鉴。 相似文献
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长冲程船用柴油机轴系扭转—轴向耦合振动(二)—耦合振动典型实例剖析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过7则典型的船用二冲程低速柴油机推进轴系实测的轴向振动实例的剖析,研究了扭转-轴向耦合振动问题,探求解决问题的途径,有助于船舶管理人员了解和熟悉轴系轴向振动的新问题。 相似文献
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依据转运站内粉尘逸散的机理,利用图表的方法,对转运站内除尘系统的风量计算公式进行简化。工程实践表明,对于散货类港口码头转运站内的除尘系统,其计算结果和通过理论公式计算的结果基本吻合,能够用于散货类港口码头转运站除尘系统及设备的计算及设备选型。 相似文献
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The hull excitation generated by marine propellers constitutes one of the most significant vibration sources affecting comfort on passenger ships. Consequently, the evaluation of the propeller-generated excitation through reliable numerical tools during the preliminary stage of ship design is fundamental. The Holden Method (HM) is an empirical tool utilized to calculate the propeller-induced pressure distribution on a ship hull. The present paper validates the HM, which is applied to a twin-screw, 54-m super-yacht. Finite Element Analysis (FEA) is used to benchmark the HM numerical predictions against a set of full-scale vibration measures. The outcomes show that the magnitude of the propeller-induced dynamic excitation predicted by the HM is overestimated. Thereafter, the calibrated propeller-induced forces and the diesel engine excitation are applied to the FE model to perform a series of forced vibration analyses and estimate the global structural damping coefficient of the super-yacht. The study highlights the necessity of developing new empirical methodologies, analogous to the HM, to be applied to modern small luxury vessels. 相似文献
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湛江港正在进行航道、码头工程大建设,目前发展港口现代物流遇到的问题,主要是物流组织管理水平及信息化程度低,缺乏专门人才,配套铁路建设滞后等。针对这些问题采取相应的对策,将大大促进湛江港的发展。 相似文献
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