高速公路改扩建工程路面平整度施工技术研究

本文以济青高速改扩建工程路面施工为依托,针对改扩建工程路面平整度控制进行相应的研究探讨。如何在一个类似于波澜起伏状的山峰状的老路面上简单加铺10cm中上面层后,要确保老路部位的平整度达到新建路面平整度的标准,为本文重点研究内容。     

高速公路扩建工程地基沉降研究

为研究高速公路改扩建工程地基沉降现象,对差异沉降机理进行分析,研究加宽方式对路基差异沉降的影响,最后结合工程实践,采用双侧加宽方式对某高速公路进行改扩建施工,并检测施工后路基沉降及路面平整度。检测结果表明:路基施工完成后沉降量较小,完全能够满足规范要求,而改扩建施工完成后,高速公路路面平整度标准差较小,明显满足规范要求,高速公路改扩建质量良好。     

沥青混凝土路面平整度控制施工技术

近年来,随着人们对生活质量追求的不断提高,对高速公路行车的舒适度和平整度提出了更高的要求。为提升高速公路路面平整度的施工质量,松通项目制定了高于规范要求的标准。通过施工实践,对影响沥青混凝土路面平整度的主要因素进行分析,制定相应的控制措施,实现了沥青混凝土路面平整度的质量提升目标,为后续施工提供了较好的指导,具有一定借鉴意义。     

大功率抗离析摊铺机单机双车道水稳基层和下面层摊铺施工工艺

传统的摊铺方式为双机梯队作业摊铺,由于彼此间工作参数调试不能做到完全一致,且两台摊铺机中间交界处易形成冷接缝,影响基层、面层施工平整度,极易造成路面的早期破损现象。为提高路面施工质量,降低路面工程早期病害产生的风险,乌奎改扩建公路项目各标段采用大功率抗离析摊铺机进行施工,路面均匀性、平整度、横坡控制整体得到有效提高。     

通行条件下高速公路改扩建工程沥青路面施工平整度质量控制技术探讨

文章依据连霍国道主干线刘江至广武公路改扩建工程项目,针对控制提高路面行车舒适性方面要强化平整度指标的质量控制难点,提出解决沥青路面施工平整度质量控制技术和具体要求。文中提及的有效提高路面平整度以及沥青混凝土路面接缝的一些观点,笔者期望能为同类工程提供参考。     

用车载式路面激光平整度仪与手推式精密断面仪检测国际平整度指数IRI的试验研究

路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标,主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。车载式路面激光平整度仪具有检测速度快、精度高及测试简捷等特点,被广泛应用于路面技术状况及路面施工质量监控及交竣工检测中。文章通过对车载式路面激光平整度仪与国际平整度指数IRI的相关关系的对比试验研究。保证其在公路路面平整度检测中精准性。     

SBS改性沥青砼路面平整度的控制

路面平整度直接影响车辆行驶的安全性和舒适性,平整度在验收时占有重要地位。文中结合上楼至长乐营前段高速公路SBS改性沥青路面的施工,说明了如何从路基、混合料的质量和施工工艺等方面对平整度进行控制。     

高速公路改扩建路基路面施工期间交通组织方案研究

本文以采用两侧加宽的高速公路改扩建工程为研究对象,主要研究路基路面施工期间保持双向4车道通行运营不分流的交通组织方案,提出了左右幅分区段并行施工、路基两侧建永久性路面、路基单侧建永久性路面3种交通组织方案并进行了优缺点分析比选,可为类似工程提供借鉴。     

沥青路面单机全幅与并机梯次摊铺效果对比分析

在对沥青路面摊铺离析的类型和成因分析的基础上,对单机全幅摊铺和传统并机梯次摊铺方法下的沥青混合料级配稳定性、空隙率和平整度指标进行了深入的对比分析,对两种施工方法的摊铺效果进行了全面的评价。结果表明:单机全幅摊铺不仅可以有效地解决传统并机摊铺所带来的沥青路面离析问题,还可以提高和改善路面的平整度,从而全面地提升沥青路面施工质量。     

水泥混凝土路面摊铺施工与平整度控制技术分析

在公路路面施工中,一个重要的影响因素时路面的平整度,因此在公路路面施工中应做好平整度的控制。本文笔者将结合具体的水泥混凝土路面施工实例,简要探讨水泥混凝土路面平整度的影响因素,并对水泥混凝路面的平整度控制技术进行阐述,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

沥青混凝土路面的平整度控制

路面平整度是衡量高等级路面使用性能的一项重要指标,本文通过济徐高速公路沥青路面工程的施工实践,对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行了细致的分析,总结了沥青混凝土路面平整度的控制措施。     

进一步提高水泥混凝土路面平整度的措施

为了进一步提高水泥混凝土路面平整度施工技术水平,解决滑模摊铺机使用DBI技术后路面平整度指标下降的问题;结合广东梅河高速公路、粤赣高速公路工程实例,通过对影响水泥混凝土路面滑模施工平整度的原因分析,认为项目现场管理、机械配套、原材料控制、施工过程控制是影响路面平整度的关键环节。通过对关键环节的控制与实施,使路面平整度指标达到了检验评定标准。     

高速公路改扩建工程分体式混凝土护栏基础设置方案研究

高速公路改扩建工程的中央分隔带护栏改造技术尤其是混凝土护栏的基础与传统新建高速公路因为路线、路面方案不同存在较大差异。混凝土护栏基础是否牢固直接影响护栏的安全防护性能,同时护栏的基础形式及整体布置方案还应与高速公路改扩建工程实际相结合。根据目前常用的中央分隔带护栏基础结构形式,在槽型护栏的基础上针对京石改扩建工程实际左右幅路面高度不一致以及分幅施工的特殊要求,进行了优化改进,提出了护栏底部枕梁由整体结构更改为左右分离的结构形式,减小施工过程中左右分幅施工对护栏安装的影响,同时避免了施工过程中由于枕梁尺寸过大造成的损坏,采用计算机仿真分析及台车试验的方法对护栏中间土体对护栏支撑的影响及支撑块的布置间距进行了分析。结果显示:护栏土体密实程度与护栏稳定性成正比,土体松散时候可以不予考虑;采用支撑块纵向布置间距为2m的方案,可以保证护栏整体稳定。     

各国路面平整度验收规范

路面平整度是各国路面验收时的重要指标之一。该文通过分析各国路面平整度规范所采用的指标、要求及适用条件与具体措施等方面的情况,对我国路面平整度验收指标的发展提出了建议。     

佛开高速公路改扩建工程路面施工阶段交通组织方案及关键性问题分析

高速公路改扩建施工对原高速公路交通影响较大,而路面施工又是交通影响相对较大的阶段,如何保证路面施工阶段的道路通行能力,成为整个交通组织的一个关键.通过对佛开高速公路改扩建工程路面施工阶段交通组织方案及实施关键性问题进行探讨,以期为今后的改扩建项目提供一些借鉴.     

基于路面测量值的沥青路面平整度数学模型研究

本文在《公路工程质量检验评定标准》下确定评价沥青路面平整度的各项指标,并通过构建正弦函数来表征路面波,利用拉格朗日插值法获得相关评价参数的数学表达式,建立沥青路面平整度的数学模型,并以实际测量数据进行数据优化处理。研究结果主要有:根据国际平整度指数IRI建立起路面平整度数学模型中相关参数之间的相互关系;通过置信误差标准来对测量数据的预处理和误差分析,对路面波进行分区划分,确立路面波的波长值和幅值关系,得到该路段的正弦函数关系式,为后续路面波形函数的分析计算奠定基础。     

高速公路改扩建工程保通方案探讨

高速公路改扩建工程保通方案设计的主要目标是降低改扩建工程对老路交通产生的影响。文中根据京港澳高速(漯河段)交通特点,采用"路基和路面下面层施工双侧同时拼接,中面层和上面层同宽度半幅分车道施工,行车不分流"的设计方案,保证全线全时段双向4车道通行,最大限度地降低施工对老路交通的影响。     

SBS改性沥青混凝土路面平整度控制的技术措施

以工程实例为鉴，系统总结出混凝土路面平整度控制的技术措施和影响平整度的因素，对质量控制及验收标准进行详尽的分析，最后对SMA混合料的质量控制提出了三项要求。     

高速公路改扩建工程沥青路面平整度变异性分析

本文主要以某高速公路改扩建工程沥青路面平整度的实测数据为研究对象,详细分析沥青路面平整度变异性产生的原因,提出确保改扩建工程沥青路面平整度的控制措施,对提高改扩建工程沥青路面平整度具有指导意义。     

沥青路面施工平整度控制标准研究

阐述影响路面施工平整度的主要因素，从路面平整度控制标准的制定方法、路面行驶舒适性评分试验、路面施工平整度的标准、平整度的衰变等方面给出了路面平整度控制标准。通过对路面结构层施工平整度影响规律的研究，建立了施工平整度的层间传菏模型，确定了道路各结构层施工平整度的控制标准。