结构面抗剪强度对顺层路堑边坡稳定性影响

顺层岩质路堑边坡开挖后,可能产生顺层滑移破坏。除倾角与边坡陡度相互关系外,结构面抗剪强度是决定边坡稳定性的关键。现利用有限元软件,采用接触单元模拟岩层面的方法,分析结构面抗剪强度对顺层岩质路堑边坡稳定性的影响,为此类边坡的设计和施工提供参考。     

路堑边坡顺层滑坡分析与治理

顺层路堑边坡受工程影响和雨水侵蚀,极易发生滑坡,滑坡一旦发生,危害巨大。文中以西南某铁路工点为例,分析了西南地区路堑边坡顺层滑坡成因,并介绍了滑坡的计算方法、滑坡体岩层参数取值、滑坡治理分析方法和具体治理措施,为同类工程提供借鉴。     

边坡潜在滑动面抗剪强度参数反演研究

边坡潜在滑动面抗剪强度参数的合理确定是对边坡进行有效治理的前提条件.为了准确地确定边坡潜在滑动面抗剪强度参数,通过分析边坡现状的稳定性及边界条件,确定其边坡现状的安全系数.在边坡岩体c、ψ值对安全系数变化的影响进行敏感性计算的基础上,结合边坡岩体抗剪强度参数试验推荐值反演了与边坡现状条件相对应的岩体抗剪强度参数的合理值...     

浅谈顺层路堑边坡的处理

以两个路堑边坡顺层坍滑处理的实例，提出了对此类病害工程根据实际情况整治的意见。     

遗传算法在滑坡抗剪强度参数反演中的应用

应用遗传算法反演滑坡抗剪强度参数,并与滑坡常用的反分析方法分析结果相比较,具有更高的精度,其结果能与实际基本吻合。     

基于蒙特卡罗法的滑坡抗剪强度参数反演分析

滑坡抗剪强度参数的选取是准确分析和评价边坡稳定性及进行滑坡防治工程设计的关键。传统的抗剪强度参数反演方法无法综合考虑岩土工程中大量不确定因素的影响,难以适应工程技术的快速发展。文中基于高速公路临时边坡滑塌的工程实例,结合蒙特卡罗法可靠度分析理论,采用极限分析上限法反演滑塌边坡的抗剪强度参数,并与已有分析结果进行对比分析,为简单均质条件下滑坡分析、加固与防护及现场施工提供借鉴。     

高速公路顺层路堑边坡超前支护技术研究

鄂西山区地质条件复杂,雨量充沛,顺层路堑边坡施工过程中极易发生滑塌。文中以恩施土家族苗族自治州某高速隧道出口左、右两侧顺层高边坡为依托,针对2处边坡开挖过程中发生不同程度的顺层滑塌现象,对顺层路堑边坡的超前支护技术展开研究。根据2处边坡的工程地质条件,对2处边坡的稳定性进行评价分析;并分别提出抗滑桩、钢轨桩+抗滑挡墙的超前支护处治方案.通过对2种超前支护处治方案对比分析可知,抗滑桩的超前支护处治方案效果更为显著,且更加经济环保。     

岩质路堑边坡结构面对岩体强度的影响及其修正

对岩质路堑边坡的稳定性分析时,其坡体的稳定性(或变形)往往受结构面强度、结构面产状与边坡形态的相对关系等因素决定。因此在考虑结构面强度和结构面产状的基础上,必须同时研究边坡形态与结构面产状的组合关系对坡体稳定性的作用和影响。基于此思想,采用有限元分析方法,利用遍布节理本构模型分析结构面倾角的差异对坡体稳定性的影响,并提出对含结构面岩体强度的修正方法。     

基于极限平衡理论的滑坡抗剪强度参数反演数据表法研究

滑裂面抗剪强度参数c和φ值的合理选取,是滑坡安全评价和防治工程设计的关键。传统的确定性滑坡参数反演方法未能考虑岩土参数随机性和不确定性的影响,基于极限平衡理论和可靠度理论,将数据表法和传递系数法相结合,提出了一种简单实用的滑坡强度参数反演方法;该法只需一个平衡方程获得优化的抗剪强度参数反演值,可解决单一滑面强度参数的反演问题;以鲜家沟滑坡为分析模型,开展了滑裂面抗剪强度参数反演实例分析。研究结果表明,反演结果与勘测试验值符合较好,证明了方法的有效性。     

一类岩质顺层滑坡反演分析及其工程应用

顺层岩质边坡因层面临空、存在软弱夹层等因素易产生边坡滑移失稳。对于已经产生的顺层滑坡,可结合滑坡滑移范围、滑移深度等计算分析,确定滑坡处置方案及为类似边坡提供防护经验。文中通过对已产生的顺层边坡滑移进行反算分析,结合安全系数K值反算边坡的软弱层面参数。结果表明,同一安全系数K值反算出的结构面黏聚力c值与内摩擦角φ的正切值tan φ线性相关,且对应的c,φ值计算出的剩余下滑力差别不大。     

公路路堑边坡滑坡治理

介绍了公路路堑边坡滑坡的治理方法,如截水沟、渗沟、水平钻孔等排水工程和抗滑挡土墙、预应力锚索加固等支挡工程,并通过海南东、西线高速公路路堑边坡滑坡治理实例,提出了合理有效的滑坡综合整治措施.     

公路路堑边坡滑坡治理

介绍了公路路堑边坡滑坡的治理方法，如截水沟、渗沟、水平钻孔等排水工程和抗滑挡土墙、预应力锚索加固等支挡工程，并通过海南东、西线高速公路路堑边坡滑坡治理实例，提出了合理有效的滑坡综合整治措施。     

顺层滑移路堑边坡的开挖及治理分析

顺层滑坡往往对工程建设造成严重的灾害,根据某坡体的地质背景和工程地质特征,建立了顺层滑坡的地质模型,对某段高速公路的路堑边坡从开挖至治理阶段,用数值模拟进行了较全面的分析,模拟了顺层滑移坡体不同开挖阶段的稳定性和工程处理方案。根据实践检验,分析结果与现场情况基本一致,证明这种数值模拟分析方法具有一定的可信性和优越性,其研究成果对类似工程具有指导意义。     

堆积体边坡碎石土抗剪强度试验研究

基于大型室内直剪试验结果,对含石量及含水量分别与堆积体边坡碎石土黏聚力及内摩擦角的关系进行了深入研究。结果表明：碎石土黏聚力的大小随着含石量的增加,表现出先逐渐增大后减小的趋势,内摩擦角随着含石量的增大表现出逐渐增大的趋势;黏聚力随含水量的增大有一定程度的增大,超过碎石土中细粒土塑限含水量后逐渐减小。基于试验结果,将碎石土的黏聚力表示为含水量与含石量的二元函数,并提出了考虑饱和度与基质吸力影响的碎石土的抗剪强度公式,将有助于准确评估降雨作用下碎石土边坡的稳定性。     

某铁路顺层岩质路堑边坡的风险评估与防范研究

挖方施工使处于应力平衡状态的土(岩)体发生变化,影响开挖形成的土(岩)体路堑的稳定性,特别是顺层岩质路堑边坡的稳定性。针对某铁路顺层岩质路堑边坡工点的各种风险因素,首先采用专家调查法及层次分析法对风险因素进行风险评估与排序,其次通过模糊综合评判模型对该工点进行整体风险评价,最后结合风险评价准则,提出合理的风险防范对策并再次评估。通过风险防范后,由中等风险降为较低风险,保证了边坡稳定安全。     

典型砂泥岩路堑顺层滑坡机制及治理

基于已经建成通车的贵州某高速路典型砂泥岩顺层路堑滑坡治理过程为背景,通过滑坡治理过程分析,揭示了导致滑坡的内、外因素。根据定性分析及定量计算制定了滑坡治理方案,并取得较好的治理效果。结果表明:路基边坡设计应采用动态设计理念,进行过程跟踪;边坡监测可以有效避免施工安全事故发生,并为动态设计、信息化施工及治理效果评价提供最直接依据。研究成果对类似地形地质条件的路基设计及滑坡治理具有一定的借鉴意义。     

滑坡土体抗剪强度指标的确定方法研究

0引言滑坡分析及治理的正确与否首要取决于粘结力c、内摩擦角φ等抗剪强度指标的取值。对于所采用c、φ的值,可用试验和经验数据等方法确定,     

锚杆在岩石顺层路堑边坡加固中的应用

介绍渝(重庆)—怀(化)铁路泔溪—麻望区间硬质岩顺层深路堑工点的设计、施工,通过不同类型加固防治工程的技术、经济比较,总结出采用剪力锚杆加固该类型顺层路堑边坡的经济、实用性,具有造价低廉、施工快捷、简便的特点,具有很好的推广价值和应用前景。     

多元边坡抗剪强度参数协同反分析研究

针对由多种土层构成的复杂边坡抗剪强度参数的反分析取值问题,基于协同优化的层次性和并行性思想,建立了具有多元结构的复杂边坡抗剪强度参数的协同反分析模型,提出了边坡抗剪强度参数的协同反分析方法和具体步骤。以某实际工程边坡为例,采用边坡安全系数的敏感性分析手段,结合边坡反分析状态指标,获取各计算剖面土体抗剪强度参数备选值。将不同剖面反分析得到的抗剪强度参数进行交叉组合,利用协同优化方法,获得了合理可行的实例边坡土体抗剪强度参数。     

高速公路路堑边坡滑坡机理及其加固技术探讨

针对耒阳至宜章高速公路G标段k244+400～800段开挖路堑边坡引起的滑坡问题,在论述该滑坡形态特征的基础上,分析了该路堑边坡的滑坡机理,提出了相应经济、合理的边坡防护加固措施.