桥梁承台大体积混凝土温度控制

根据对大体积承台混凝土温度场及温度应力分布进行数值模拟的结果,结合现场条件,制定了四方桥2#墩承台混凝土温控措施和检测方案.检测结果总体上符合数值分析的结果,说明四方桥的温控措施是有效的.     

承台大体积混凝土施工技术

结合施工现场的特定条件，制定详尽的浇筑方案和技术措施，有效地降低了承台泵送大体积混凝土内部的最高温升，消除了冷缝现象，取得了良好效果。     

斜拉桥承台大体积混凝土温度场仿真分析

结合工程实例,运用桥梁专业结构分析软件MIDAS,对广东某斜拉桥承台大体积混凝土的水化热温升效应进行了仿真计算,并与现场实测混凝土温度进行对比,研究承台大体积混凝土浇注时温升变化规律。为桥用大体积混凝土温控设计、制订合理的温控防裂措施提供理论依据。     

大体积承台混凝土水化热温度场分析

现阶段大体积混凝土、高强混凝土以及耐久性混凝土在实际工程中得到了广泛的应用,由水化热引起的温度裂缝问题也越来越被设计人员所关注。水化热引起的温度裂缝经常发生在结构施工初期,宽度较大且具有贯通性,对结构的耐久性和透水性产生不利影响。因此在整个设计、施工以及监理阶段需要对水化热引起的温度应力进行详细验算。依托某特大桥承台大体积混凝土的施工,利用有限元软件模拟水化热过程,对温度、应力提出控制措施,指导实际施工。在施工时采取合理的控制措施,并进行温度数据的采集以验证措施的有效性。     

桥梁承台大体积混凝土施工探讨

随着桥梁建设工程的发展,大体积混凝土在桥梁工程中得到了广泛的应用。其中混凝土结构的开裂是大体积混凝土中常见的质量问题。结合具体的桥梁承台施工实例,从混凝土材料原材料的选择和施工措施方面阐述大体积混凝土的施工技术。     

高墩承台大体积混凝土施工要点

基于目前高墩大垮连续刚构桥施工技术应用过程中出现的问题,以实际工程为例,分析了高墩承台大体积混凝土施工关键技术,并提出了应用控制要点,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

某斜拉桥承台大体积混凝土水化热分析

通过对某寒冷气温下施工的斜拉桥承台大体积混凝土水化热进行数值模拟和现场监测承台水化热温度,对比分析低温冷却水和长冷却管管长对承台水化热温度发展变化规律的影响。研究结果表明,综合考虑混凝土入模温度、混凝土配合比、外加剂、冷却管的管径和布置形式以及混凝土养护方式等因素,采用低温冷却水和长冷却管管长方案,能有效避免大体积混凝土水化热温度产生裂缝,可为同类大体积混凝土在寒冷气温下施工提供参考。     

承台大体积混凝土温度及应力有限元分析

公路建设中,尤其是桥梁承台等大体积混凝土的施工过程中,一般采用冷却水降温方式处理由水化热造成的病害,以更好地控制混凝土因水化热引起的开裂。采用有限元模型对混凝土内部降温过程进行模拟,并分析不同冷却水温度下降温方案的优劣,分析结果可为同类工程设计和施工提供参考。     

紫金斜拉桥承台大体积混凝土温度控制

以紫金大桥为施工背景,介绍了承台大体积混凝土在施工过程中的温度监测过程并分析了检测结果,提出了裂缝控制的有效措施.在施工之前先用有限元程序对施工过程中温度变化进行了计算机模拟,计算结果与实测数值进行对比,结果真实的反映了大体积混凝土的温度变化规律.     

大体积承台混凝土温度裂缝控制

结合惠州合生特大斜拉桥工程5 330m3主墩承台施工实例,介绍了大体积混凝土温度裂缝控制的方法和措施,可供同类型工程参考。     

承台高标号大体积混凝土温控技术

随着我国经济发展及桥梁施工技术进步,桥梁工程朝着高墩、大跨度方向发展,承台的体积越趋庞大,给大体积混凝土施工带来了挑战。温控防裂是大体积混凝土施工的技术难点和关键点。以江顺大桥Z3#墩承台大体积混凝土施工为例,介绍了大体积混凝土施工温控的关键技术,对类似工程的施工具有一定的借鉴意义。     

承台大体积混凝土防裂技术研究

为了防止主墩承台大体积混凝土因为温度应力而引起危害裂缝,采用有限元仿真软件模拟并且计算了工程实际环境下混凝土内部温度及温度应力随龄期的变化趋势。根据模拟结果通过在混凝土内部铺设冷却水管,同时在施工阶段埋设温度传感器来动态监控混凝土内最高、最低温度及内外表面温差,监测数据表明承台混凝土最高温度54. 8℃,最大内外表面温差20℃,混凝土未出现裂缝。     

整体浇筑大体积混凝土承台的温度控制分析

大体积混凝土承台整体浇筑能提高承台的整体性,但水泥的水化热反应较分层浇筑时剧烈,产生温度裂缝的概率高。文中采用有限元结构计算程序,用水化热分析模块模拟计算承台整体浇筑的过程,提出了控制混凝土内部最高温度、降低混凝土降温速率、优化边界约束等温控措施。     

连续刚构桥承台大体积混凝土施工水化热分析

利用有限元程序对连续刚构桥梁承台大体积混凝土施工水化热进行计算,将计算结果与实测温度场进行比较分析,验证计算结果的正确性,为今后类似工程的水化热计算及温度控制提供参考。     

桥梁承台大体积混凝土温度场监测与数值分析

结合海南洋浦大桥某主墩承台大体积混凝土温控项目,利用通用有限元软件ANSYS建立了桥梁承台大体积混凝土温度场分析模型,并对承台混凝土进行了实际的温度监测.通过对有限元计算结果和实际监测结果的分析,可知二者较为吻合,2个监测断面的温度-时间曲线规律一致,在混凝土浇注60～ 70 h左右温度达到峰值,15 d后趋于常温;2个监测断面温度场的分布规律一致,在承台边缘2 m范围内温度梯度较大,其他内部区域温度分布比较均匀.因此,在以后的工程中,可以利用ANSYS有限元分析软件,对施工期的温度场进行理论分析.     

跨海大桥大体积混凝土承台水化热实测与分析

为探明海洋环境对跨海大桥大体积混凝土水化热的影响规律,以海南省某跨海斜拉桥为背景进行研究。对该桥承台进行冷却系统设计和温度场实测;采用有限元软件MIDAS FEA建立承台仿真分析模型,在温度场仿真结果与实测值吻合良好的基础上,进行混凝土配合比、入模温度、环境温度、冷却水流量和水温、拆模时间等参数分析。结果表明:采用复掺技术可降低绝热温升达6.07℃;入模温度和环境温度均降低10℃时,内表温差分别减小4.26℃和增大9.05℃;冷却水流速大于0.8m3/h时冷却效率反而降低;年平均风速作用下5d拆模时最大内表温差达24.29℃。建议海工大体积混凝土采用复掺技术;控制入模温度和环境温度;根据测试结果动态调整冷却水流量和温度;正常天气时拆模时间不少于7d。     

北盘江特大桥大体积承台混凝土温控分析与监测

水盘高速公路北盘江特大桥为5×30+82.5+220+290+220+82.5+7×30 m预应力混凝土空腹(斜腿)式连续刚构,主跨290 m按常规高标号混凝土(C55)施工目前属世界第一.主墩承台为28 m×28 m×5m,属典型的大体积混凝土块体,其所处地理位置环境复杂,昼夜温差极大,在施工中,对大体积混凝土的温度...     

承台大体积混凝土水化热分析与施工控制

结合援孟加拉国中孟友谊六桥主桥承台设计与施工,利用Midas/Civil有限元计算分析软件对承台大体积混凝土水化热进行仿真分析,掌握水化热变化规律及其应力影响,据此指导现场施工控制。结果表明:仿真分析很好地反映了水化热变化规律及其应力影响,混凝土质量优良,没有出现温度裂缝,可供类似大体积混凝土设计与施工借鉴。     

大体积混凝土承台温度裂缝的分析与控制

阐述了大体积混凝土承台温度应力的基本作用原理以及温度应力在承台内部的分布情况,通过实例计算大体积混凝土在浇筑各阶段的温度变化和应力变化,分析施工阶段控制大体积混凝土承台裂缝应该注意的细节。     

大体积混凝土承台温控仿真分析与智能控制研究

针对实际工程项目,采用三维有限元软件MIDAS/Civil模拟分析桥梁承台大体积混凝土浇筑施工过程中温度及拉应力变化情况,据此制定合理可行的内部冷却管布置方案,设计并采用大体积混凝土智能控制系统实现大体积混凝土养护过程智能化。