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李志武 《内蒙古公路与运输》2010,(4):27-28
陕北地区分布有大量的黄土,黄土地区的路基施工有自身的特点。文章依托实际工程,从湿陷性地基处理、石灰土的改良及边坡防护等方面择要阐述了黄土地区路基施工要点。 相似文献
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针对西北地区某客运专线铁路黄土路基CFG桩+水泥挤密桩长短桩组合复合地基地段出现的沉降病害问题,根据现场实测、勘探取样室内试验及沉降监测,分析病害出现的原因,提出桩板结构路基作为补强措施;采用ABAQUS软件,分析不同桩长、桩径及桩间距情况下的沉降变形。结果表明:桩长和桩径的增加、桩间距的缩小均能减小沉降量,但相比桩径与桩间距的变化,桩长的增加对沉降的控制效果比较明显,当桩端嵌入到砂岩硬层中时,桩板结构路基的沉降很小。 相似文献
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多年冻土地区路基冻胀变形分析 总被引:19,自引:4,他引:19
首先模拟气候因素变化过程,得到不同时期冻土路基温度场分布,温度场随时间的变化可以反映出冻结相变区的变化,然后考虑土体体积力和土体冻结相变产生的冻胀力,采用考虑拉破坏的热弹性力学方法,分析得到多年冻土地区路基变形分布和演变规律;在此基础上,对冻土路基纵向裂缝的成因进行研究,揭示出冻土路基纵向裂缝主要出现于路面中部及路面靠近路肩部位,这与实际情况是相符合的。进一步的分析表明:采用低冻胀性的土填筑路基,如采用碎石土填筑,对于降低冻土路基冻胀变形及防治纵向裂缝病害是有效的。 相似文献
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黄土是一种特殊的粘性土。叙述了黄土的工程特性及黄土地区修筑高等级公路路基工程的施工特点,并结合实际提出了施工注意要点和质量保证措施。 相似文献
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陇东黄土地区的公路水毁防治 总被引:1,自引:0,他引:1
根据甘肃陇东黄土地区公路水毁的成因,从公路设计,施工,养护,管理等方面,提出了公路水段的防治措施,并论述了做好公路综合排水设计方面应注意的几个问题。 相似文献
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黄土地区路基病害分析及防治对策 总被引:1,自引:0,他引:1
黄土地区路堤病害的主要形式包括路堤或基底沉陷、边坡表面滑溜、路堤局部滑坍和路堤整体滑动等;路堑病害主要产生于边坡,其破坏形式主要有:剥落、冲刷、滑坍、崩坍等.综合分析了黄土的内部构造和环境条件等因素对各种病害的影响,对于路堤,从填料选择、基底处理、边坡设计、防排水措施与路堤压实等关键环节提出了病害防治对策;对于路堑,主要从边坡形式选择、坡度确定、边坡防护加固和加强养护等方面提出了相应对策. 相似文献
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针对湿陷性黄土进行室内模型试验,对比分析灰土挤密桩和灰土地下水防渗墙处置的防渗效果.结果表明,灰土地下防渗墙(灰:土=3:7)的防渗效果优于灰土挤密桩(灰:土=3:7,桩间距2.5d),灰土挤密桩的防渗效果与桩间距有关,但减小桩间距会增加工程造价;黄土路基含水率随深度增加而降低,这是因为水分的渗入相对滞后;黄土路基的沉... 相似文献
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该文首先对黄土的形成及黄土的特殊性质进行了分析,列举了黄土地区常见路基病害,并分析了路基病害产生的原因及条件,对黄土地区常见路基病害防治措施进行了研究。 相似文献
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以福州滨海新城管廊路基工程为依托,运用FLAC3D有限差分软件,模拟软土地质条件下管廊路基施工阶段及工后运营期沉降特性.结果表明:基坑开挖阶段,基底最大隆起量为基坑开挖深度的0.14%,开挖对地表影响范围为4~5倍的开挖深度,基坑侧壁水平位移最大值为开挖深度的0.14%,大致在基坑开挖深度2/3处;基坑回填结束,管廊沉... 相似文献
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由于黄土特有的结构、水理特性和力学性能导致黄土地区易出现路基的边坡冲沟、坡面冲刷、边坡坍塌、基底陷穴、地基湿陷等水毁病害,在分析其成因的基础上,有针对性地提出了相应的防治措施。 相似文献
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湿陷性黄土地区路基强夯施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合实际工程对湿陷性黄土地区的路基施工原则和强夯处理方案进行了阐述,并对强夯施工工艺进行了介绍。通过施工效果对比后得出通过强夯处理,可以使路基浅层、深层得到不同程度加固的结论,强夯处理可以成为湿陷性黄土地区路基加固的重要措施之一。 相似文献
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黄土地区公路路基压实技术研究 总被引:2,自引:2,他引:0
系统介绍了振动碾压、冲击碾压、强夯技术的压实机理,并对试验点各处治方案下湿陷性黄土路基的压实度、承载力、湿陷性进行了比较分析,提出了湿陷性黄土路基经济有效的施工处治方案。 相似文献
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我国北方黄土地区路基所采用的边坡防护植物主要有:沙柳、沙棘、拧条、紫花首楷、沙打旺等。文中就其防护效果作一技术分析,并就路基边坡的植物防护提出几点建议。 相似文献