加拿大的公路快速货运--第三方物流给我们的启发

介绍了加拿大公路快速货运-第三方物流的概况,分析加拿大的公路快速货运-第三方物流企业的经营管理,针对我国在该领域的实情,提出了发展方向.     

道路甩挂运输组织理论与实践

公路快速货运与道路甩挂运输在我国,公路快速货运主要是在传统的汽车零担货物运输的基础上发展起来的,近年来出现的以客运班车捎载为主的小件快递也可看作是公路快速货运的一种表现形式。在当前物流产业发展状况下,公路快速货运     

客运企业涉水快速货运

买车的是义乌万胜货物运输有限公司(简称"万胜"),此次买的青年曼卡将投入到公司新开设的义乌一广州快速货运班线中.该班线借鉴了客运的经营模式,定点发车、高速运营、全程不停车到达目的地.万胜颇为特殊,主要在于今年才开始做货运业务,就选择了快速货运模式.其负责人说,他们是第一家开通义乌广州快速货运班线的第三方物流企业,"算是开山鼻祖".     

温州快速货运:不超也赚钱

快速货运,一个近两年来在国内物流市场上流行的新名词,它以快速、便捷、高效赢得了越来越多物流企业的青睐.温州作为我国经济最活跃发达的地区之一和小商品生产集散地,也成为快速货运的发源地.     

铁路货运服务长江经济带的挑战与机遇

长江经济带货运市场竞争激烈,货源结构和消费方式快速变化,沿长江铁路货运基础设施相对薄弱等为铁路货运带来巨大挑战。长江生态优先、三峡过闸能力受限等为发展铁水联运、水运改铁运提供了重要机遇。发展铁水协同运输,吸引过闸货物及危险品运输实现"水改铁",是铁路货运服务长江经济带的重要战略选择。     

道路运输企业品牌建设困局破解

背景 道路运输又十年自主品牌路漫漫 "客运以班车客运为主导,旅游、包车客运为补充,在集约化经营的基础上,逐步实现长途客运结点化,中途客运直达化,短途客运公交化,出租车客运规范化.货运要大力发展快速货运、集装箱运输,促进化学危险货物、大型物件、冷藏保鲜货物等运输逐步实现专业化、规模化、现代化,引导道路货运企业发展第三方物流服务.     

浅析我国铁路货运的发展

随着各种运输方式的快速发展,运输市场发生了重大的变革,尤其是在货物运输市场中,铁路运输的占有比例逐步降低。文章介绍了我国铁路货运的发展现状,分析了近几年铁路货运量及货运周转量持续下降的主要原因,从实际出发对铁路货运的改革发展提出了相应的策略建议。     

道路运输市场可持续发展战略思考

道路运输市场发展趋势 世界工业发达国家的各种运输方式中,道路客货运量与周转量的比重越来越大.我国高速公路和等级公路的兴起,也为发展道路运输带来新的机遇,近几年快速客运、快速货运的迅猛发展便是例子.     

高速货运动车组关键技术研究

货运动车组是我国中车集团为满足铁路快捷货运发展而正在研制的新型动车组。本文从运输能力、车站货运设施设备、装卸搬运设施设备等方面分析了我国高铁快递存在的问题,结合我国铁路快运的经验和航空快运的成熟技术,分析了货运动车组的顶层技术指标和关键技术。高速货运动车组的总体技术方案应与标准动车组基本保持一致,要结合快捷货运需求重点对大开度装载门、货运专用地板及集装器具等关键技术进行研发,满足货物快速装卸、装载加固和在途安全管理等的需求。     

公路货运业现状及其发展方向

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用.面对物流的发展,公路货运业如何融入物流,成为真正意义上的"第三方物流",是许多公路货运企业,特别是一些较有实力的大型公路货运企业进一步发展所关注的问题.加入WTO后运输服务业不属于保护行业,我国将逐步放开公路货运、商品分销、仓储设施等领域,将有更多的外资物流企业进入中国,成为中国物流业强有力的竞争对手.国内的物流企业必须在竞争中抓住机遇,实现快速发展,才能够在竞争中立于不败之地.公路货运企业面对激烈的竞争形势,为了自身的生存需要必须转让经营方式,积极涌入第三方物流.     

如何破解道路货运发展的十个难题

改革使我国道路货运迅猛发展，安全、方便、快捷的道路货运正在形成，完全放开的道路货运市场让行业管理部门真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力。然而在道路货运发展过程中经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运三个阶段后，出现了许多新的矛盾和困难，与建立和谐社会有差距，与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视这差距，认真破解发展中遇到的难点，以促进道路货运业沿着正确方向快速健康发展。     

国外高铁货运产品发展及对我国的启示

为提升我国高速铁路货运市场份额占比,提升高铁货运产品运输效率与服务水平,为铁路运输提供更多的经济和社会效益,本文通过对国外高铁货运产品特征分析,为我国高铁快运发展提供借鉴经验。从国外铁路快速货运服务产品的对比分析出发,从产品归属、列车、站场及装卸条件和服务产品特性四个维度重点分析法国TGV La Poste、德国Parcel InterCity和意大利Mercitalia Fast等国外高速铁路货运产品。针对目前我国高铁货运产品存在的问题,结合国外高速货运产品发展经验,提出了现阶段开行夜间运行的高铁快运列车的发展方式,并从运行计划制定、站场及装卸条件和货源组织三方面讨论开行高铁夜间车的关键技术。本文的研究成果可为我国高速铁路货运的技术支持、产品设计和发展趋势等提供有效的理论分析依据。     

新疆公路货运业发展现状分析及建议

一、新疆公路货运业的现状分析新疆维吾尔自治区位于我国的西北边疆、欧亚大陆中部。2003年新疆货物运输总货运量为37484.8万吨,其中公路货运完成货运量30881万吨,占全区货物运输总货运量比重的82.38%。新疆公路货运周转量为325亿吨公里,在铁路、公路、民航、管道四种运输方式中占38.83%,可见公路货运市场是新疆综合货运市场中最大的子市场。公路货运在带动新疆经济发展过程中发挥着举足轻重的作用,但是在新疆公路货运发展的过程中存在着一些问题,这些问题阻碍了其健康、快速发展。下面将从宏观管理环境、服务体系建设两方面进行现状分析。(…     

铁路在货物运输中的定位及发展对策

铁路在我国货物运输的发展历程中，曾长期处于重要的骨干地位。随着我国综合运输体系的逐步发展和完善，过去相对薄弱的公路、水运尤其是海运等现代运输方式，在改革开放的新形势下，把握机遇，发挥各自优势，实现了快速的发展，打破了铁路在货运中的垄断地位，合理分流了部分铁路货流，扩大了货运市场份额，改善了我国货运市场结构，应该说这是经济发展、社会进步、交通现代化的必然结果，     

大件物流重启中国经济“升级版”新征程

<正>"十三五"道路货运发展的重点是推进货运车型的标化,双挂汽车列车将是未来"十三五"期间的突破口。大件物流以其服务对象的规格特殊、操作复杂、技术难度大等特性,一直得到政府和企业的极大关注。近年来,随着我国经济的快速发展,国家在水利、电力和石油化工等领域的重点建设工程项目的数量和规模不断增加,促进了大件物流行业的快速发展。     

我国铁路货运需求影响因素及发展趋势

短期来看铁路货运需求受经济周期的影响较大,与经济走势具有较高的正相关性。当前到2030年,经济增长、能源消费需求增长、基本建设投资增长、完成工业化进程等对铁路货运需求正向增长的推动作用要强于产业转型升级、能源结构调整和利用方式变化等对铁路货运需求增长的抑制作用,我国铁路货运需求将保持低速增长。与此同时,产业结构调整、新兴产业和业态发展、居民消费结构升级等因素将促使各类"白货"运输需求持续快速增长,铁路货运需求结构变化更为显著。长期来看,我国国情决定了对铁路货运保持着较高的依赖性,铁路货运需求不会出现大幅快速下降的局面,铁路货运分担率最终将稳定在一定的水平上,铁路长期在货运领域发挥重要作用。     

铁路货运营销策略研究

近几年来,随着公路、航空等其他运输方式的快速发展,货运市场竞争日趋激烈。在公平、效率的原则下,铁路货运如何适应市场需要,争取更大的市场份额,已经成为运输企业所面临的重大问题。一、铁路货运营销目标铁路货运营销是以现代化的营销理论为指导,以运量为基础,以运能为保证、以收入为目标,将运输生产、经营管理、经济核算融合在一起的铁路运输企业的市场营销。铁路必须立足于自身特点,扬长避短,改变传统观念,掌握市场规律,从而达到增强市场活力、提高经济效益的目标。在遵循货运营销工作准则的前提下,铁路必须树立正确的营销目标。1.建立…     

重磅! 14部门全面打造道路货运“升级版”

正"道路货运市场积重难返的问题怎样解决?如何改变行业格局、破茧重生?《行动计划》的诞生,为进一步规范行业健康稳定发展和维护货车司机合法权益,无疑是一个好的开始。"1400万货车、3000万司机、100万小微物流企业,这是我国道路货运行业在经历快速发展后形成的现有基本格局。而伴随我国经济的快速发展,以及经济结构调整的步伐加快,2017年的道路货运业面临着变革,也面临着艰巨挑战,转型升级迎来关键时期。道路货运行业的健康稳定发展不仅直接关系到货车司机群体,更关系到     

铁路货运市场潜力的研究

<正>一、全社会货物运输现状及未来趋势 我国经济的快速发展促进了货运市场增长,特别是改革开放以来,各种运输方式都有了长足进步,运输市场容量加快扩张,运输对经济的制约因素基本消除,竞争格局开始形成。运输量增长呈现稳步发展趋势。 1.货运市场的数量特征 货运市场的数量变化呈现以下四个特点: 一是年均增速逐渐降低但增幅加大。二是周转量增速快于运量。三是国内运输市场增长平稳。四是运输距离基本稳定。经过50多年的     

方兴未艾的背驮运输新技术

<正> 铁路货运的最大优势是中、长途运输大批量的整车、散装货物或货柜车,其运费比公路货运低数倍,可作为中、长途运输的主力,并具有安全、快速、高效、大运量、对环境污染小等特点。但公路卡车能从货主家门口装货直接送到货主门口卸货,机动灵活,方便客户。这种“门到门”的运输优势铁路是无法实现的。 近年来,国外发展了一种扬长避短、综合铁路货运与公路货运优势的新型运输方式,即“车载车”的方式,我国称为“背驮运输”,是公—铁联运的新发展。下面将介绍背驮运输发展概况