边坡稳定性计算方法的对比分析

将目前运用得较为广泛的极限平衡法中几种边坡稳定性计算方法进行了对比分析．研究其各自的适用条件、计算精度，通过对3个算例稳定系数进行比较，得出结论：直线滑动面法计算的稳定性系数偏于不安全，而瑞典条分法偏于安全，简化的毕肖普法计算的结果则比较接近实际。     

基于Midas SoilWorks的公路高边坡稳定性分析

为了研究山区公路改扩建工程中路堑高边坡稳定性,利用Midas SoilWorks计算软件,采用极限平衡法(LEM)和强度折减法(SRM)分别计算分析公路路堑高边坡开挖后的稳定性,然后根据加固方案对加固后的边坡进行稳定性分析,计算结果均满足规范要求,可为路基设计工程技术人员提供参考。     

振冲加固法在吹填砂地基加固中的应用研究

通过对振冲加固松砂地基的机理分析,结合工程实例进行了振冲加固现场试验,并在对试验成果分析的基础上,确定振冲加固各个施工参数及最佳施工工艺.     

边坡稳定性计算方法的对比分析

将目前运用得较为广泛的极限平衡法中几种边坡稳定性计算方法进行了对比分析.研究其各自的适用条件、计算精度,通过对3个算例稳定系数进行比较,得出结论:直线滑动面法计算的稳定性系数偏于不安全,而瑞典条分法偏于安全,简化的毕肖普法计算的结果则比较接近实际.     

论述不同地质吹填区域采用不同强夯方式的地基处理

分析了吹填形成的码头堆场地质构成及强夯地基处理方式的特点,针对鲅鱼圈港区吹填形成的不同地质构成区域特点,介绍了防止大面积堆场产生不均匀沉降所采取的强夯处理措施。     

箱筒型基础防波堤动力稳定性的有限元分析

结合天津港防波堤延伸工程,采用 Lanczos法,对箱筒型基础防波堤和地基相互作用系统进行了三维有限元模态分析,得出体系自振周期远离波浪力的激励周期,该结构在波浪动荷载作用下不会因发生共振而失稳;建立了箱筒型基础防波堤动力稳定性的三维弹塑性有限元分析方法,得出考虑结构动力特性时,箱筒型基础防波堤动力稳定性安全系数小于静力稳定性安全系数,但结构变位模式和地基破坏模式与按静力有限元计算的结果是一致的。结构运动模式为绕着筒底以下某点发生转动,地基破坏模式为海侧和陆侧的土体自筒底到地表形成的塑性剪切应变贯通区。海侧土体发生主动破坏,陆侧土体发生被动破坏。该研究成果可为这种结构的设计和应用提供借鉴和参考。     

有软弱夹层岩体边坡的稳定性评价

对发育多个规则软弱夹层的岩体边坡稳定性评价方法进行了探讨。在塑性极限分析的基础上，采用机动位移法，提出可以用能量系数作为稳定性评价的标准，并推导了相应公式。通过川藏公路上一个典型滑坡实例的稳定性分析，与极限平衡法进行了对比，证明了本方法的可行性。     

吹填粉砂大面积地基平台强夯联合真空井点降水应用技术研究

以黄河滩区居民迁建安置工程吹填粉砂地基强夯施工为例,针对大面积吹填地基平台排水不畅、难以快速完成固结排水的难题,采用强夯联合真空井点降水技术,重点介绍了该技术施工实施方案,加固处理后采用静载、静力触探、标贯等开展检测试验,数据分析验证了技术的有效性,可为类似工程提供参考.     

降雨条件下复杂地质边坡稳定性动态分析

边坡开挖后,降雨是引起边坡失稳的重要原因。某隧洞口边坡地质复杂,在工程开挖和降雨条件下,边坡稳定性发生变化。通过SLIDE软件中的简化BISHOP法、JANBU修正法与SPENCER法等,分析天然状态下、降雨饱和状态下以及优化坡率后的开挖工况稳定性。结果表明：(1)在相同工况下,运用JANBU修正法计算得出的安全系数最小;(2)降雨导致边坡失稳,通过优化坡率,保证安全开挖的同时,减少了开挖的方量。     

基于模糊综合评价方法的大面积软土地基处理稳定性评价研究

在大面积吹填地基处理过程中,软土地基稳定性是工程安全的关键影响因素,因此在吹填逐步加载及加载完成预压阶段对地基稳定性的判断至关重要。而影响地基稳定性的因素不仅具有随机性,也具有模糊性。选取一些对地基稳定性具有显著影响的因素,建立层次结构模型,确定了评价指标的权重矩阵,并利用模糊综合评价方法构建了地基稳定性的分级模型。将此模型应用于一项吹填处理工程,对软土地基在吹填过程中的稳定性进行模糊综合评价,评价结果与现场实际基本吻合。     

邻近堆载及软土地基对桥梁桩基影响及处治对策研究

文章以某实际工程为例,研究了软土地基条件下邻近堆载对桥梁桩基的影响,阐述了被动桩与土体之间的作用机理,分析了病害桥墩立柱倾斜严重、盆式支座偏位较大的成因,最后提出了切实有效的处治对策。     

典型红层滑坡稳定性计算及处置措施研究

通过全面分析朱雀洞红层滑坡这一典型案例，选取典型断面，结合在不同条件下，采用极限平衡法中的不平衡推力传递法进行稳定性计算。并给该类典型红层顺层溃曲破坏制定了排水为主加固为辅的治理方案，取得了一定的治理效果。     

降雨对半填半挖路基边坡稳定性的影响分析

以沿海某潮汐湾海岸公路半填半挖路基边坡工程为背景,基于PLAXIS有限元仿真软件分析了降雨量、降雨强度和地下水位上升对路基边坡稳定性的影响。结果表明：(1)边坡土层的基质吸力及边坡的安全系数均随降雨量的增加而逐渐减小;降雨入渗范围未有效覆盖潜在滑动带时,边坡安全系数的变化并不显著。(2)同等降雨量下,长时较弱降雨对应的雨水入渗时间更长,暂态饱和区范围更大,导致边坡安全系数反而小于强降雨工况,工程中应统筹考虑降雨强度和降雨时长的影响。(3)边坡的安全系数随地下水位的上升而近似线性减小,且地下水位上升对边坡稳定性的不利作用强于降雨入渗的影响,建议工程中综合考虑二者对边坡稳定性的弱化效应。     

软土地基对路基稳定性影响规律研究

文章就软土地基条件对路基稳定性的影响进行了深入的分析研究,探讨了一般路段和临河路段两种工况下的路基边坡稳定性,分析了影响路基边坡稳定的主要影响因素,包括地表硬壳层厚度、软土厚度、路基填土高度和路基离河塘段距离,研究了路基稳定性与这些因素之间的变化规律,以期为道路工程设计中提高路基稳定性和安全性提供参考。     

某铁矿尾矿坝的稳定性分析

为加强对尾矿坝的科学管理,可运用各种计算方法对其稳定性进行分析,比较了不同方法的特点,并结合具体的工程实例运用极限平衡法和有限元法对尾矿坝进行了稳定性分析计算。通过对结果的分析比较说明,有限元法用于尾矿坝的稳定性计算是可行的。     

基于滑坡推力法的边坡稳定性计算

通过宜宾地区某工程滑坡,在介绍滑坡推力法原理的基础上,利用该方法对滑坡进行稳定性分析,计算3种工况下的安全系数,并对滑坡力学参数进行反演分析,为滑坡治理方案制定提供依据。工程实例表明,利用滑坡推力法进行滑坡治理设计方便。     

侧压力系数对节理岩体隧道稳定性的影响

为研究侧压力系数对节理岩体隧道稳定性的影响,利用ABAQUS有限元软件建立了节理岩体隧道模型,分析了不同的侧压力系数和倾角节理对隧道围岩稳定性的影响,研究了围岩变形规律、围岩应力分布、塑性区域分布及围岩破坏时塑性流动规律.研究结果表明:随着侧压力系数的不断增加,围岩竖向位移、最大主应力、最大等效塑性应变均呈现先减小后增...     

湖区软基地段斜坡高填路堤的稳定性研究

随着社会的不断进步和经济的快速发展,公路建设越来越多,人们也越来越重视路堤的稳定性。由于路堤是路基的主要结构形式之一,路堤的稳定与沉降关系到路堤是否能完成其预定功能的重要条件,也是路堤设计的主要内容。特别是对于软基地段斜坡的高填路堤,更要高度重视,加强对边坡的稳定分析,采取合适的加固措施,结合相关的理论方法,合理、经济地选择治理方案,正确分析高填路堤的破坏形式及影响因素等。就主要以实例,介绍了湖区软基地段斜坡高填路堤的稳定性研究。     

台阶对路堑边坡稳定性的影响分析

阐述了强度折减边坡稳定性分析方法的基本原理,应用强度折减法进行路堑边坡的稳定性验算,分析了设置台阶对路堑边坡稳定性的影响,并对台阶的宽度及位置对路堑边坡稳定性的影响做出分析,确定了稳定性最高的台阶宽度及位置,为带台阶路堑边坡设计提供了参考。