辽宁中部环线纱帽山隧道洞口路堑边坡滑塌处理方案浅析

辽宁中部环线纱帽山隧道洞口部分路堑边坡连续出现水毁滑塌,在对现场进行调查、分析滑塌成因后,制定了两套处理方案,经论证,综合两套方案的优点,最终确定实施方案,对不稳定边坡进行处治,使治理后的边坡达到稳定状态.阐述了纱帽山隧道洞口路堑边坡滑塌的处理方案及施工工艺.     

土工格栅加筋路堤变形模拟分析

为分析不同土工格栅加筋方案对路堤变形的影响,制定了路堤一级边坡、一二级边坡之间和二级边坡三个位置共八种加筋方案,通过建立计算模型进行数值模拟分析,确定路堤不同位置最优加筋方案。通过对比分析,得到各方案对路堤内部竖向位移和坡面水平位移的控制效果,并分析确定方案八为最优加筋方案。     

辽宁东部山区高速公路高边坡滑塌处理施工工艺

今年汛期,丹阜高速K158+500路堑段边坡出现滑塌,在对滑塌原因分析后,采取分阶段的处理方案对不稳定边坡进行处治,使边坡治理后达到天然稳定状态。阐述了丹阜高速边坡滑塌的治理方案及施工工艺。     

公路路基边坡病害的防护与治理

公路路基边坡病害直接影响公路工程的整体质量和使用寿命,为了保障公路边坡的稳定性和安全性,应对边坡稳定性进行合理评价,不断优化边坡防护方案,并制定有效措施对边坡病害进行治理。主要对公路路基边坡病害的防护及治理措施进行分析,仅供参考。     

浅谈震后路基滑坡的整治措施

在对羊洞岩公路边坡滑坡的工程地质条件充分勘测基础上,对滑坡的形成机制,发展趋势进行了分析,综合比较了棚洞方案和综合处理方案后,提出了羊洞岩公路边坡滑坡的整治措施。     

强风化路堑边坡锚索桩治理方案比选和综合设计

结合某典型的强风化路堑边坡滑坍治理实例,介绍了强风化边坡的特点和锚索桩的优势,结合工程实例分别对采用抗滑桩和锚索桩进行了方案设计和验算,进而作出方案比选并对强风化路堑边坡进行了综合的治理设计。     

某二元结构高边坡加固效果对比分析研究

在分析原始边坡天然和暴雨状态下的边坡稳定性和塑性区分布的基础上,利用Midas有限元分析软件分析了锚杆支护和抗滑桩方案对边坡稳定性的支护效果。研究结果表明,锚杆支护下边坡的安全系数由原来的1.137提高到了2.084,抗滑桩支护下的边坡天然工况下的安全系数为1.627,比边坡的原始安全系数提高了41.2%;最后从施工和工程经济性等角度对两种支护方案进行了对比,提出了主动支护措施与被动支护措施结合的支护建议。     

边坡防护整治工程实例分析

通过对边坡工程实例进行分析,探讨如何针对坡体为泥夹石类型的边坡的防护整治,对边坡稳定性进行了评价分析,介绍了加固方案与措施。     

漳龙高速公路某高边坡水毁滑坡分析及治理

对漳龙高速公路某高边坡水毁滑坡的成因和稳定性进行了分析,针对该边坡特点,进行了治理方案的比选,最后根据边坡现状的危险程度,将边坡分为已滑区、临界滑动区和相对稳定区进行分段设计,并采取了相应的坡面排水和边坡支护措施,为以后类似工程的分析与治理提供了参考。     

某路堑边坡支护方案模拟及优化分析

以某高速公路为项目背景，利用有限元软件模拟分析了锚拉式抗滑桩支护边坡的稳定性和桩身水平位移的变化情况，在此基础上对原方案中出现的桩身位移情况进行了方案优化。研究结果表明，边坡的潜在滑动面位于粉质黏土层，预应力锚索抗滑桩对边坡的稳定性提高了38.5%，但桩前土开挖后边坡稳定性下降。优化方案综合考虑初始方案中的水平位移和稳定系数的情况，优化了锚索抗滑桩的设置位置，在保证边坡稳定性的前提下，较好地降低了桩身的水平位移值和弯矩值。     

预应力锚索抗滑桩加固边坡优化设计研究

作为一种新型的边坡支护方式,预应力锚索抗滑桩在加固边坡工程中得到了广泛的应用。以某边坡治理工程为依托,利用ABAQUS有限元分析软件进行数值模拟,分别对桩位置、桩长、桩截面尺寸、锚固段长度、预应力大小等参数对预应力锚索抗滑桩加固边坡的稳定性影响状况进行了分析,确定了边坡治理工程应采用的最佳加固方案。结果表明加固后在暴雨工况下,边坡处于稳定状态,设计优化方案合理可行。     

山区高速公路高陡岩质边坡防护设计的工程实践

山区高速公路的设计中不可避免的会遇见高边坡防护形式选择问题。结合工程实际对滚石产生的影响因素,滚石运动轨迹及滚石与坡面的相互作用进行分析。建立了边坡滚石运动模型,采用随机概率方法对边坡滚石轨迹进行预测。结合工程实际对边坡防护方案的选择展开探讨,试图从山区边坡防护方案优化设计的角度降低山区公路建设造价。     

冰冻地区公路路基边坡的防护措施

北方冰冻地区公路建设中如何保持路基边坡稳定,对自然植被遭破坏的边坡如何进行恢复与保护,以防止边坡水毁及减少土壤侵蚀与流失的工程措施进行了探讨,提出公路边坡防护方案,并将其运用于实际工程实践。     

深挖路堑边坡加固防护设计研究

结合某公路深挖路堑实际案例,对边坡稳定性进行了分析,提出了边坡加固防护设计方案,并详细阐述了边坡开挖的爆破方案,以期为类似工程提供参考。     

吉县收费站办公楼边坡稳定性分析及处治方案

临吉高速公路吉县收费站办公楼边坡最高达到124 m,边坡稳定性及其对办公楼的安全影响尤为重要。针对边坡的工程地质特征,采用定性和定量的分析评价方法对边坡进行了整体和局部稳定性分析,并提出了强化坡体整体稳定性,同时加固坡体局部稳定性的固脚强腰处治方案。     

黄土地区深挖路堑边坡稳定性研究

为研究路堑边坡在开挖过程中的稳定状况,以便进行施工期边坡稳定性控制,防止事故的发生,建立路基有限元模型,采用数值仿真方法对边坡开挖过程进行模拟。分析了开挖过程中边坡变形及坡体内部应力的变化规律及边坡的稳定状态;选取最高边坡断面作为研究对象,分析了爆破振动对边坡稳定性的影响。研究结果表明:边坡开挖完成后,左侧边坡安全系数为1.19,右侧边坡安全系数为1.35,满足规范要求;边坡的坡脚水平方向安全振速为10.1 cm/s,采用设计爆破方案进行施工可以保证边坡稳定。     

浅埋隧道边坡治理方案及稳定性分析

详细的分析了我国浅埋隧道边坡治理方案研究进展并对边坡稳定性研究方法进行了简单的探讨,希望这些边坡治理方法能够进一步的保证我国浅埋隧道边坡的安全,避免造成人们的生命财产损失。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

山区高速公路某高路堑边坡稳定性分析与处治

山区高速公路边坡较平原地区而言,其边坡坡体结构更为复杂且开挖深度大,在施工开挖、降雨等条件影响下更易发生失稳破坏。以贵州省山区高速公路某处路堑边坡为研究对象,分析了该边坡滑坡的原因,采用传递系数法对不同工况下的边坡稳定性进行分析和预判,结果表明:该边坡在降雨条件下仍有很大的可能继续发生破坏,需要及时进行处治。同时,针对该边坡的特点,提出了合理的处治方案。     

生态袋在黄土地区高速公路边坡防护中的应用

针对吕梁某高速公路特殊的岩土条件及气候条件导致边坡土体不断溜滑的现状,及护面墙、混凝土喷防失效的问题,提出了采取生态袋护坡技术对高速公路边坡进行防护,并详细介绍了生态袋护坡方案的护坡机理、系统组成及施工工艺流程。由生态袋形成的新的护面结构能够稳固边坡、防止水土流失,同时为植物生长创造适宜环境,能够快速恢复植被、绿化边坡,美化环境。生态袋护坡方案加强了边坡的稳定性,适用于黄土地区公路边坡的生态防护。