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欧Ⅱ标准,2005年中国摩托车行业的关键词.摩托车生产企业为何如此重视欧Ⅱ达标呢?依愚之见,实施欧Ⅱ排放标准,对于生产企业和广大消费者而言,至少会带来环保和节能两大好处.在环保上,以一辆普通的1 25ml摩托车为例,实施欧Ⅱ标准后,每辆摩托每年会少排放1.13吨一氧化碳,如果以100万辆摩托车计算.且每辆车年行驶3万公里,使用寿命为5年,这100万辆摩托每年会减少一氧化碳排放量近113万吨. 相似文献
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一、电喷概述为切实保护人类生存环境,贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,严格控制机动车污染,国家环保总局发布公告,自2005年1月1日起在我国境内的轻便摩托车和摩托车开始实施相当于欧Ⅱ排放标准的摩托车排放标准检测,7月1日起不准生产和销售达不到欧Ⅱ排放标准的轻便摩托 相似文献
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新大洲本田摩托有限公司日前宣布,其在产摩托车已全部达到欧Ⅱ排放标准(国家二阶段排放标准).
按照国家环保总局的要求,从今年7月1日起.凡达不到国家机动车二期排放限值(简称国2标准,相当于欧Ⅱ排放标准)的摩托车将被视为不合格产品.今后,不能达标的摩托车将禁止生产.据介绍,新标准实施后,一氧化碳的排放限值将从目前的13g/km降低到5.5g/km,碳氢化物的排放限值也从3g/km降低到1.2g/km. 相似文献
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浅析摩托车二次进气的匹配技术 总被引:1,自引:0,他引:1
2005年1月1日.国家执行摩托车排放污染物的法规将进入第二阶段.即俗称的欧Ⅱ标准,因此.各摩托车生产企业都在想方设法降低摩托车的排放污染物。目前降低摩托车排放污染物的方法主要有:一是采用电喷发动机.但成本较高;二是采用二次进气或触媒消声器,但单独使用效果都不是很好;三就是采用二次进气加触媒消声器.这种方法能够使排放污染物达到欧Ⅱ标准且经济实惠.正在摩托车行业中逐步推广。本文就是以铃木125越野车为例对二次进气降排放的匹配技术展开分析.以供大家讨论。 相似文献
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摩托车行业从2004年1月1日开始,新定型摩托车已开始实施第二阶段型式核准试验(相当欧Ⅱ)要求,从2005年1月1日起,摩托车开始实施第二阶段排放生产一致性检查。各摩托车企业加快了环保新技术的开发和应用,目前采用最多的技术是化油器的精确控制、三元触媒催化转化器、空气补气系统及电喷技术等。新技术带来的是成本的增加,以三元触媒催化转化器为例,每辆摩托车约需增加成本100元左右;摩托车应用电喷技术,每辆摩托车约需增加成本500元~800元。电喷技术主要用在中大排量摩托车上,由于成本及市场等问题,还未真正批量进入市场。根据目前获得北京… 相似文献
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国内外摩托车排放标准及法规简介 总被引:3,自引:2,他引:3
介绍了欧盟摩托车排放法规欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ阶段排放限值和实施日期;日本现行及最新摩托车排放法规限值和实施日期;中国大陆摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值和实施日期;中国大陆摩托车排放标准与欧Ⅰ和欧Ⅱ法规的差异;北京市地方摩托车排放标准;台湾省Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ期排放法规。 相似文献
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今年4月,广东大福工业集团有限公司旗下的大福摩托、豪达摩托、双健摩托出产车型均已达到欧Ⅱ排放标准,并有部分摩托车陆续正式下线,其所具备的足够的技术革新能力,使大福欧Ⅱ产品实现了全国同步上市。 相似文献
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艰难险阻难不倒开拓创新的嘉陵人。作为国内大型摩托车生产企业之一的嘉陵集团,在经受了2005年实施二期排放标准,全行业出现了多年来的首次滞长,原材料、能源价格持续上涨等不利因素的洗礼后,仍然逆势而上,2005年生产经营主要经济指标再创历史新高,荣获了"2005年度中国企业改革全国示范单位"荣誉称号,并入选"2005中国企业信息化500强"。2005年,嘉陵摩托产销量和销售收入分别突破130万辆和50亿元大关,国内市场份额大幅上扬,行业排头兵的地位更加巩固。2006年前5个月,嘉陵集团生产经 相似文献
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据印度汽车工业协会近日公布的统计数据.2009年2月份印度摩托车的国内销量同比大幅增长.大多数印度摩托车企业的国内销量也快速增长。第一大公司英雄本田售出32.9万辆,同比增长24%;TVS公司售出1017万辆.同比增长13%;日本本田的另一家合资企业本田摩托售出100万辆,同比增长33%。但是第二大摩托车企业Bajai公司的销量下降了17%.下滑至13.2万辆。 相似文献
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2005年,对于众多的摩托车生产企业来说是多事的一年。国家正式实施"欧Ⅱ"、"一车一证"两大行业管理政策,导致了全行业市场价格体系重建,竞争格局发生巨大的变化。一批二、三线品牌激流勇退,一些知名品牌也成昨日黄花风光不再,真所谓"浪花淘尽英雄",这一切留给了人们更多的感慨和思考。中国摩托车工业现状如何,中国摩托车企业该如何发展?笔者就此采访了隆鑫工业集团副总裁、隆鑫事业部总经理闵立志先生。笔者:在激烈的市场竞争中,往往一个认识上的失误,就会带来行动上的失策,这说明认清形势的重要性。你认为在2006年我们应如何关注行业发展的态势及带来的市场机会呢?闵总:关注目前行业发展带来的市场机会,主要应从下面三个方面着眼。一是国家通过2004年的《目录》和《公告》的出台,2005年的"一车一证"、"欧Ⅱ"达标,2006年又提出达"欧Ⅲ"标准的要求,制定了至2009年形成3家~5家年产量在100万~200万辆的具有国际竞争力的大型集团的中国摩托车工业发展目标,以及重点发展具有国际竞争力的规模企业,扶植有发展后劲的中型企业和加强摩托车的知识产权开发力度,以科技提升摩托车的市场竞争力,摩托车企业走强强联合道路四项政策,加 相似文献
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北京市为完成2008年奥运会的空气质量目标,将会提前执行欧Ⅲ排放法规,但根据欧Ⅰ在全国范围内推广的现状来看,实施欧Ⅲ排放标准的步伐将是极为缓慢的。因此,中国将会在一个较长时期内出现欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ排放汽车并存的局面。北京市将于2003年1月1日在全国提前一年实施欧Ⅱ排放标准,并于2005年实施欧Ⅲ排放标准。但在实施新的排放法规之前,一些现有的问题和矛盾若不及时加以解决,就会出现新旧问题叠加,矛盾更加突出,甚至严重妨碍新排放法规的执行。因为新排放法规的实 相似文献