道路因素对道路交通安全的影响分析

道路交通事故威胁着每个交通参与者，而相关部门对交通事故成因的分析统计中，很少提及道路因素。为此，通过对道路因素引发交通事故的影响分析，以引起有关部门在分析交通事故成因、研究治理措施时给予高度重视。     

基于主成分分析理论的交通事故成因研究

研究了道路交通事故的各种成因，用主成分分析理论对引起道路交通事故的主要因素进行分析，得出影响交通安全的主要矛盾，并采取适当的安全措施，从而达到降低交通事故发生的次数和强度的目的。     

贵阳市十年道路交通事故回顾与分析

道路交通安全对人类社会发展的极其重要性越来越引起人们的关注，随着国民经济的迅猛发展，机动车辆的大幅度增加，道路交通事故对国民经济造成的损失也越来越严重。交通事故已成为当今社会的一大威胁。近十年来，贵阳市的道路交通事故呈逐     

冯正霖副部长在进一步加强和改进道路客运安全工作电视电话会议上的讲话

同志们：近一段时间，全国连续发生了多起重特大道路交通事故，给人民群众生命财产造成了严重损失。特别是辽宁阜新“5·23”特别重大道路交通事故，共造成33人死亡、24人受伤，是近年来伤亡最为惨重的一起道路交通事故，教训极为深刻。重特大道路交通事故的频发，引起了党中央、国务院领导的高度重视，要求切实采取有效措施，坚决遏制群死群伤事故多发的势头。     

“交通事故及路产损失数据管理系统”软件的开发及应用

随着社会主义现代化建设事业的迅猛发展，公路运输所起的作用越来越大，社会汽车保有量逐年增加，随之引起的交通事故、阻塞和污染等问题也日趋严重。近年来我国机动车交通事故上升的趋势仍然没有得到有效抑制，与世界其他国家相比，我国的交通事故是十分严重的。采用具有可比性的交通事故死亡率(每万车公里的死亡人数)指标与先进国家相比相差很多。     

建立交通事故折减系数的研究

交通事故折减系数又称为事故折减率（Crash Reduction Factor,CRF）,由美国最早提出和应用，是道路交通安全领域内的一项重要参数。交通事故折减系数指的是，在某路段实施安全改进措施以后，仅仅由于该项措施而引起的交通事故数减少的百分率。     

道路交通事故的免责事由

道路交通事故的免责事由是正确处理道路交通的重要组成部分，它主要应包括不可抗力、受害人故意、第三人过失、动物引起的交通事故、好意同乘者几个方面。     

雾天高速公路交通事故成因分析及安全对策

大雾是引起高速公路恶性交通事故的主要原因之一。通过对高速公路成雾特点的介绍,分析雾天交通事故的成因及其对高速公路交通安全的影响,提出预防交通事故的建议和应对措施,对减少雾天交通事故的发生具有重要意义。     

交通事故群体性事件原因分析及对策初探

交通事故作为明社会的一大公害，其危害性已渐渐引起人们的警惕和重视，惨不忍睹的交通事故在带给人们悲伤和痛苦的同时，也给社会增加了许多不安全和不稳定的因素，当前因交通事故问题引发群体性事件时有发生，且呈逐渐增多的趋势。为积极探索新形势下有效预防和依法妥善处置群体性事件的途径和办法，本作通过采取问卷调查、开座谈会、走访相关人员、查阅档案资料等方式，针对泉州市近三年来交通事故群体性事件发生的表现形式、特点与隐患及其成因，深入调查研究并进行认真分析，从而提出今后的防范措施与对策，以有效预防交通事故群体性事件的发生，或将群体性事件化解在萌芽状态、初始阶段。     

交通安全设施对公路建设正常运营的重要性

现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，只要在公路建设的任何一个方面有小小的纰漏就会引起严重的交通事故。本文就交通安全设施在设计、施工、监理、安全方面的影响进行了分析，总结了交通安全设施的重要性，并提出了交通安全设施工程建设质量控制的具体措施的见解。     

新型的平面交叉口安全改善措施

改善公路平面交叉口交通安全是降低交通事故数量的重要途径。通过对国内外多个交叉口的分析研究，针对引起交叉口交通事故的因素提出几种相应的改善措施，包括事故空间分析处理系统、探测信号灯、标志标线，以及安全间接左转和U形转弯的几何设计等几个方面。经实践检验，这些新型的改善措施对交叉口安全的提高是有效的。     

基于速度变化的偶发性交通拥堵时空分布特性研究

交通事故的发生会引起其上游路段通行速度的下降和交通流量的堆积,从而引发交通拥堵.本文主要研究了城市道路中交通事故引起的交通拥堵的时空分布特征.首先,基于北京市事故数据和路段速度数据分析交通事故影响下的车辆速度变化特性;接着,根据交通事故信息和事故路段流量与速度数据,建立了一种基于速度差异的拥堵判定模型,并对其时空维度的约束条件加以限定.在此基础上对事故引发的拥堵时空范围进行量化描述;最后,依托仿真数据与北京市真实事故数据进行效果验证.结果表明,该方法可以有效地描述交通事故引起的拥堵时空分布特性.     

独柱墩桥结构原理及维护方案的改良

如今，各种独柱墩桥引起的交通事故频发，人们开始关注这种独柱墩桥梁的改造维护。鉴于此，分析农村公路独柱墩桥的结构原理，对其潜在的病害提出切实可行的改良方案。     

浅谈预防道路交通事故实践工作中应加强研究的几个问题

道路交通管理系统是一个复杂的大系统，它包含了大量的子系统，任何一个子系统的运转出现问题，都会影响大系统的正常运转，交通堵塞和交通事故也因此而产生。预防道路交通事故工作实际上就是逐步完善和修复道路交通管理系统中的各个子系统，力争让子系统正常、协调地运转，以求大系统的有序和安全。本主要想谈一谈那些影响道路交通管理系统的运转，而当前实践工作中涉及较少的几个问题，望能引起全社会对预防道路交通事故工作的关注，并加强研究，共同营造一个和谐、安全的道路交通环境。[第一段]     

道路交通事故的免责事由

道路交通事故的免责事由是正确处理道路交通的重要组成部分,它主要应包括不可抗力、受害人故意、第三人过失、动物引起的交通事故、好意同乘者几个方面.     

基于驾驶适应性和人因工程的事故预防对策

统计分析表明,70%的交通事故与人有关,人是引发交通事故的主要原因。从驾驶员驾驶适应性和人因工程学角度阐述了引起交通事故的各要素如驾驶员的生理、心理因素,驾驶环境、道路条件、汽车设计、驾驶员管理等,并且从人、机环境方面探讨了交通事故的预防对策。分析表明,从驾驶员驾驶适应性和人因工程学角度分析影响驾驶员安全驾驶的内因与外因,对减少交通事故保障行车安全具有重要意义。     

浅谈交通事故调解的方法和技巧

一、交通事故调解的意义交通事故调解是在公安机关交巡警部门的主持下，在当事人互谅互让的基础上，就其民事权利、义务达成协议，合情、合理、合法地解决交通事故民事损害赔偿争议的一项活动。调解作为交通事故处理整体工作中的一个重要环节，发挥着重要的作用。2007年，镇江市市区共受理各类交通事故10999起，京口、润州两个法院受理交通事故案件710起，     

从南京机场路赔偿案看养护与路政的法律责任划分

养护与路政是公路管理机构内部两个不同职能的部门,管理的内容也不相一致,但是养护与路政作为公路管理机构的两个内设机构,对外却又是代表公路管理机构.近年来,公路管理机构因为路面存在障碍物造成交通事故、造成人身财产损失而引起诉讼纠纷日益增多.路面障碍物引起的交通事故的法律责任,到底是归因于养护还是路政,是一个非常值得研究的问题.下面先让我们来看一起由公路路面障碍物引起的道路交通事故案例.     

“模糊责任”概念在交通事故处理中的运用

近几年来，随着机动车保有量的快速增长，交通事故发案总量也随之不断攀升，大量的交通事故处理工作量给基层公安交通管理机关带来沉重的负担，交通事故处理效率成为群众关注的焦点，交通事故已经是城市交通拥堵的重要诱因。如何削减交通事故处理工作量，方便群众、提高处置效率，减少交通事故对城市交通的影响，是公安交通管理机关所面临的重要课题和急待解决的问题。     

加速道路交通安全保障技术标准化建设 努力构建安全和谐的道路交通环境

在党中央、国务院的领导下，经过各部门以及各地的共同努力，我国道路交通事故次数、死亡人数、万车死亡率连续五年呈下降趋势，特大道路交通事故明显减少。据世界卫生组织统计，2007年全世界交通事故死亡人数在1万人以上的国家有l1个，就10万人口交通事故死亡率和万车交通事故死亡率的大小来说，我国都居世界第七位：10万人口交通事故死亡率低于伊朗、俄罗斯、墨西哥、泰国、巴西和印度；万车交通事故死亡率低于南非、