DC 1.5 kV地铁牵引供电系统馈线保护研究

分析了1.5 kV直流牵引供电系统DDL馈线保护的整定计算方法,对某一实际运行的地铁区间建立了数学模型,通过仿真分析了不同地点列车启动电流和故障电流的特点,并完成了对DDL保护的配置,为直流牵引供电系统的保护设计提供参考。     

地铁牵引供电系统直流馈线保护

本文介绍了牵引供电系统中所采用的几种直流馈线保护方法，详细分析了过渡保护，电流变化率di/dt保护和电流增量保护的基本保护原理，举例说明了如何通过电流增量△I和电流上升持续时间t的测量来区分故障情况和正常运行情况，并给出了典型牵引供电系统中各保护定值的设定原则。     

牵引网微机馈线保护动作行为统计与对策研究

牵引网馈线是牵引供电系统中的重要组成部分,它的安全运行直接关系到电气化铁路安全稳定的工作,对牵引网继电保护动作可靠性要求相当高.在对牵引网微机馈线保护动作行为统计分析的基础上,得到微机馈线保护动作的原因,针对保护的不正确动作行为,提出相应的解决对策.     

高速铁路牵引供电系统短路故障牵引变压器后备保护越级跳闸分析

通过对高速铁路牵引供电系统短路故障引起的牵引变压器后备保护越级跳闸进行深度挖掘与详细分析,重现了越级跳闸的全过程,探讨了馈线保护“盲区”的机理,找出越级跳闸的真实原因,提出了解决此类故障的方案,同时也可以看出在实际的工程应用中定值匹配设计的不足。文中的研究内容为定值设计及运营管理提供一种分析思路,为牵引供电系统故障机理分析提供重要的技术支撑,具有重要的工程应用价值。     

大秦线牵引供电与企供电力“四合一”建制的运营管理实践及探讨

本文通过大秦线牵引供电与企供电力“四合一”建制的运营管理实践，对“四合一”建制的利弊进行了分析探讨，“四合一”建制的运营管理方式进行了大的摸索，并提出了完善的方法。     

浅谈馈线热过负荷保护在电气化铁道中的应用

针对电气化铁道高速、重载对接触网的要求,分析了馈线热过负荷保护的动作原理、整定原则,提出了采用热过负荷保护对接触网进行保护并预测了今后的应用前景。     

神肃段牵引供电系统可靠性的分析

朔黄线神池南至肃宁北段全长 422km，其中神池南至北大牛为AT供电方式，北大牛至肃宁北采用带回流线的直接供电方式，接触网额定电压为25 kV，额定频率为50Hz。     

全并联供电方式下微机馈线保护的整定

结合电气化铁道的运行特点,以具有自适应特性的多边形阻抗继电器为基础,对全并联供电方式下馈线保护的整定计算进行了讨论,并给出了多套整定值的调用方法.     

同相贯通牵引供电系统保护方案研究

针对电气化铁道,在同相牵引供电基础上给出了一种牵引网全线贯通的供电方式。对同相贯通牵引供电系统的整体结构作了简要的介绍。另外,在研究贯通供电方式的前提下,设计了一种适合同相贯通供电的保护配置方案。     

牵引供电馈线继电保护问题分析及应对措施

针对一起故障情况下牵引供电计算机保护拒动的案例,通过全系统多角度对机车和计算机保护进行分析,深究拒动产生的原因。通过计算、逻辑推演、模拟试验等多种方法对车辆机构、接触网、牵引保护定值、定值搭配的逻辑、一二次设备的运行情况进行分析,经过分析找出拒动原因,并对运行中存在的问题进行更正,同时也为后续运维提供理论支撑。     

实现牵引供电臂同相供电的全新技术

本文介绍了一种全新概念的变压器－－三相输入单相输出变压器。以它作为牵引变压器，可以自然实现各供电臂的同相电，从而彻底解决“电分相”问题。     

牵引供电系统微机数据采集分析系统

本文介绍了在牵引供电系统实现微机数据采集的实现方法。阐述了牵引变电所电气参数测量的要求和设计思想，分析了在ＷＩＮＤＯＷＳ环境下实现数据的几个关键点。     

电牵引系统新型微机自适应馈线保护故障测距原理与特性

本文根据晶闸管电机车运行工况及负荷特性的仿真和实数据分析，研究指出谐波电流制动的自适应并行处理微机馈线主后备保护原理和算法，并介绍了高精度故障测距、故障录波的实现方法，装置硬件构及现场试验应用效果。