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在军事和某些行业上,应用氮气充轮胎,已有近20年历史了。近两年来,仿效赛车,普通车辆轮胎充氮气(氮气浓度:95%~99%).已在欧美国家渐渐兴起。于是,汽车修理点、轮胎店和加油站的轮胎充氮气业务也应运而生。国内对普通车辆轮胎充氮气这一较新的概念,也逐渐得到认可,一些汽车维修 相似文献
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汽车轮胎属于消耗品.每天都要和粗糙的路面深度接触,磨损自然是难免的事情,使用一段时间之后就必须更换。但是一些不正常的磨损情况会缩短轮胎使用寿命,让它提前下岗。其实有时可以从轮胎的磨损程度发现车子隐藏的故障,所以切不可掉以轻心。一般来说.如果车子没有问题.轮胎的磨损就应该是均匀的.要是您的车子轮胎的磨损并不均匀.那可能就是有问题了:下面让我们来看看常见的几种轮胎不正常磨损现象及其解决方法。 相似文献
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在了解冬季轮胎的必要性之后,想必很多人都动了买一套的念头。实际上,如果冬季气温持续维持在7℃以下我们就应该使用冬季轮胎。可是.我们平时很少能得到有关冬季轮胎的信息,就更不要说到底能有哪些产品来选择了。 相似文献
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上一期我们就轮胎的结构.轮胎磨损的因素和危害,以及减缓轮胎磨损的驾驶方法等作了相关的介绍。本期我们来了解轮胎的另一个重要知识——轮胎花纹。
轮胎的花纹可不仅仅是关系到轮胎外观的漂亮与否,它是轮胎的牵引.制动、转弯、排水及噪声等性能优劣的决定性因素之一。轮胎花纹主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。轮胎发展到今天已经有了百余年的历史,轮胎花纹形状更是难以计数,但是它们大体上可以分成如下几大类: 相似文献
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冬季.普通路面经由寒冷干燥的气流作用变得又硬又滑.积水也会很快变成光滑的冰面。这样的路面条件经常出现追尾和转向失控.对您的驾驶技巧和爱车轮胎性能都是极大的考验。轮胎是橡胶制品.会自然老化.一般在3—5年间.就会发生程度不同的老化.龟裂等现象.而冬季的低气温.对轮胎的伤害不小.一旦遇到雪天甚至雪后的几天.湿滑的路面上和轧碾后结成的结实冰面. 相似文献
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我的凯越1.6L到2006年6月为止,里程表上面的数字在不经意间已经达到了46000km,每当下雨时开车,我就从方向盘上感觉到越来越多的飘浮感,我驾车快速过弯时,就能感到车尾越来越明显的跳动,每当我看见轮胎上的花纹越来越浅,就开始担忧起来。看来是到了需要更换轮胎的时候了。[编者按] 相似文献
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在养车的高昂费用中,占最大比重的无疑是车辆的油耗了。那么,作为承载全车重量及负载的轮胎,究竟与车辆的油耗有哪些关系呢?
车辆在行驶过程中的油耗主要损失在为克服各种阻力而做的功上。一辆汽车在行驶过程中.会受到哪些阻力呢?根据专业测试,当汽车以100公里/小时的车速匀速行驶时.主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种阻力的影响。 相似文献
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<正>轮胎的重要性,从各大赛事中大家就可知道它对车辆行驶性能有着极大的影响,这点事实是毋庸置疑的。而谈到轮胎这个东西,其实它就与其它零件一样是需要做调校的,如此一来就能渐渐感觉到它拥有着极大意义的价值;简单来说,不同的轮胎对于一辆车的操控性能、加速性能等都有很大的关联, 相似文献
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PressR Studio 《汽车杂志》2012,(10):116-121
就汽车领域来说.马力数据基本上没有上限值.此点从超跑殿堂的各式车款都可以看出端倪,其中如BugattiVeyron动辄上千匹的马力就足以震撼世人,市售超跑都如此强悍,就更别说是改装车或者定制车了。不过这种动力无上限的情况.却无法套用在大排量摩托领域中。为什么市售大排量摩托的动力极限几乎都维持在200hp左右的上限昵?这是封印、还是门槛? 相似文献