“思源”添信心 “思进”创新绩 “三想”修政德

论述了“思源”、“思进”、“三想”的精神实质。认为“思源”就是要总结过去，坚定信念，继续奋斗；“思进”就是要迎接挑战，谋求突破，再上新台阶；“三想”就是要为民勤政，严以律己，为理想奋斗。     

党的群众路线教育实践活动在公交企业的开展

2014年3月17日习总书记在河南省兰考县调研时指出,要特别学习弘扬焦裕禄同志心中装着全体人民、唯独没有自己的公仆情怀;凡事探求就里,“吃别人嚼过的馍没味道”的求实作风;“敢叫日月换新天”、 “革命者要在困难面前逞英雄”的奋斗精神;艰苦朴素、廉洁奉公、 “任何时候都不搞特殊化”的道德精神.公仆情怀、求实作风、奋斗精神和道德精神贯穿于党的群众路线教育实践活动.     

项目评估的水平对比法

公路可行性论证中，对经济效益评估通常采用“有无对比法”，但对于一个网络来说，采用“有”和“无”的对比是不合适的，因为，一条公路在一段时期推迟修建是可能的，而全路网在３０年不修建任何道路是绝不可能的。在湖南省３０年公路网规划的效益分析中，我们采用了“水平对比法”。介绍了该方法的研究实践。     

安凯新能源客车突围市场壁垒

没有市场，新能源汽车就不可能实现产业化；没有产业化．新能源汽车也不可能得到大发展。因此．早在2001年科技部就在“863”计划中设立电动汽车重大专项，并提出“三纵三横”研究开发布局．到2008年“十城干辆”新能源车推广计划出台，再到本次达沃斯选择新能源车的落地举措，中国汽车新能源产业在利好环境下终于走上“快车道”。     

一个客车评奖引发的争议（续）——质疑“2009中国年度客车”之三怎能树立如此标杆

之所以质疑“2009中国年度客车”，主要基于两点认识．一是评奖过程不透明．二是评奖结果不公正。无论怎么解释．“2009中国年度客车”应该是一个行业标杆。这是任何人都不能否定的．但不管从那个角度来看，这个标杆都不可能是JXK6137这个产品．也不可能是百路佳这个企业。     

创新和智慧引领山河智能公司茁壮成长——访山河智能公司董事长何清华

在山河智能画册《十年》上有这样寓意深刻的话：一个国家．如果没有自强不息、顽强奋斗的民族精神和勇于创新、与时俱进的时代精神，就不会有旺盛的生命力、强大的凝聚力；一个企业，如果没有长远的战略眼光和高瞻远瞩的发展规划，就不会长久屹立于竞争激烈的市场之巅；一个人，如果没有了理想就等于失去了精神和人生的目标，就不可能逾越人生中难免的沟沟坎坎，就不可能在任何领域有所建树。     

不必忧虑——写在吉利收购沃尔沃之后

“80％的人在论证事情的不可能，而20％的人在把不可能变成可能。”人民大学商学院教授刘东明一再向笔者阐述这样的观点，他认为李书福显然是中国汽车业界的佼佼者，对于吉利收贿沃尔沃之事不必忧虑重重。     

老友的烦恼

人至老年，在许多事情上，往往是“心有余而力不足”的了。单说日常经济安排吧，老年人就不适宜于跟年轻人一样的搞“超前消费”，不然，得到的可能是“超前烦恼”矣。     

一阶知识与二阶理解

在过去十年左右，“理解”在知识论中成为一个焦点。论文从探究知识与理解的关系入手，把它们看作是“知其然”与“知其所以然”,即一阶与二阶的关系，进而探讨了被忽略的理解能力的构成问题，将它解释为包含了领悟、想象与判断力三个要素，尤其是强调了在产生“元宇宙”虚拟世界的高新科技时代，想象力在理解中的创造与把握意义的作用。领悟、想象与运用同时也构成了理解的基本特征。论文还回应了理解与认知运气的相容性问题，认为它们两者是不相容的。理解不应当且不可能得自于运气。可能会出现知道者并不知道自己所知的情况，也就是“KK原则”它说的是：如果你知道，那么你知道你所知道的。未必成立，但却不可能出现理解者不理解自己所理解的情况。     

“机制”一词不可滥用

近几年来“机制”一词非常时髦，不少人言必“机制”，甚至讲话一口一个“机制”，写文章一句话几个“机制”。滥用“机制”一词的现象非常普遍。我这里把“机制”这个词解释一下：“机制”是一个类似哲学上“实体”的概念，与“规律”紧密相连，没有“规律”就不可能有“机制”。“机制”可界定为使规律发生作用的结构、机能过程。     

先进文化与人的全面发展

化是人的创制，又是人的全面发展的内在祈求。“不断推进人的全面发展”既是马克思主义的奋斗目标，又是党在初级阶段各项事业的着眼点。“始终代表先进化的前进方向”，就应该始终关怀人的全面发展，把人的发展水平作为衡量化的先进性及其发展的重要尺度。     

市城交局领导来我会现场指导勉励行业协会在十七大精神引领下规范发展

高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会和谐，为夺取全面建设小康社会新胜利而奋斗。[第一段]     

奋发图强 同步世界——交通部西部交通建设科技项目管理中心原主任刘家镇在第二届中国公路筑养路机械技术大会上的讲话

2009年是中华人民共和国成立60周年，也是新中国筑养路机械行业发展60周年。经过建国60年特别是改革开放30年的奋斗与发展．我们的筑养路机械行业从过去的“一穷二白”变成如今的“机种齐全．产品先进”，从数量和质量上已经完全能够满足我国公路建设事业迅速发展的需要。作为中国公路的建设者和筑养路机械行业的工作者．我们大家都为此感到骄傲和自豪。让我们向昨天为中国公路筑养路机械行业发展做出贡献的老一代工作者和今天仍在为之奋斗的新一代工作者致以崇高的敬意!     

迎新年谱新篇公交行业再铸新辉煌

2013年新年的钟声即将敲响，在这挥手作别旧岁、张臂拥抱新春之际，哈尔滨市公共交通管理处通过《城市公共交通》，感谢大家一直以来对城市公交的的关怀、支持和帮助，并向奋斗在交通运输一线的全体同仁们致以最诚挚的新年祝贺。在新的一年里公交管理处全体干部职工将坚决继续贯彻“五种精神”，推进“五大工程”建设，全力推进公交事业发展，再铸新辉煌。     

“并轨”后大学生思想政治工作面临的问题及对策

实行“并轨”后，一些大学生会认为自己上大学仅仅是靠家庭出资培养，从而对父母及资助学习费用的亲友怀有深深的感激之情，并将此化作发愤读书的动力。但同时也容易忘掉国家的培养和自己所肩负的社会责任．“个人奋斗”的思想会得到无形的强化，爱国主义、社会主义和集体主义的思想可能会被削弱。     

应用TDM理念探讨"申"型高架拥挤改善

从1994年12月上海内环高架通车到1999年9月延安路东西高架中段工程贯通，上海“申”字型高架基本形成。至此，中心城区51．8km长、面积126万m^2，共投资约220亿元之巨的高架干道系统确立。它倾注了几届市政府的努力与全市人民的奋斗，它是上海交通设施建设的宝贵资源。10年的运行表明：“申”型高架作为汽车     

收获2007恒通客车再创佳绩

即将过去的2007年，对于恒通来说，是奋斗的一年，也是成长的一年。今年3月，恒通品牌暨新品发布会在重庆隆重举行，恒通客车从此被业界所熟悉。4月的北京车展，恒通以“经济型BRT”和“迷你巴士”两款不同定位的公交客车得到了广泛赞誉，现场的川剧变脸和女子电声琴组合演奏更是赚足了眼球。而红色的历史展板则向所有人讲述了恒通客车近70风雨兼程的光辉岁月。     

“三位一体”高等教育问责制探究

在我国推行高等教育问责制日趋可能的语境下，尝试构建涵盖管理主义问责、社会问责和发展性问责的“三位一体”问责制体系。借鉴澳大利亚高等教育问责制经验，解析论证“三位一体”问责制的有效性，以及“三位一体”问责制生成的关键要素及其可能带来的影响。     

以人为本的我国大学生激励机制研究

依据管理学的有关原理，从“以人为本”出发，结合当代大学生的实际情况，教育者应对学生进行包括目标激励在内的种种激励手段，充分发挥班委会、团支部、各协会等组织的作用，增强凝聚力；对学生取得的成绩及时给以肯定，激励学生为理想而奋斗，实现人生价值以达到共同进步的目的．     

全方位解析MINI CLUBMAN——古灵精怪的魅力

用“古灵精怪”来形容MINI CLUBMAN想必没有人会提出质疑，也恰恰正是因为这一特点，才赢得了无数时尚男女们的芳心。但高昂的价格对于大多数人来讲，暂且只能先拟定为日后奋斗的目标。我们除了默默地鼓励之外，则先带你感受一下MINI CLUBMAN的独到之处，免得当你梦想成真时，兴奋地不知何从下手。