电泳技术保障大金龙专家品质

对于一辆汽车来说,底盘的重要性毋容置疑,它的好坏直接决定了这辆车的成功与否。底盘无疑是车辆品质最核心的因素。中国的客车生产企业在经历了外购底盘,自己做总装的"装配"阶段后,一些有实力的客车企业逐渐获得了底盘生产资格,从而改变了长期受制于人的被动局面。     

恒通客车2009年终大盘点

浓墨重彩呈现70年华章 2009年在恒通客车历史上注定是浓墨重彩的一年。恒通客车迎来了70年华诞。这一年,恒通客车在新能源汽车研发、客车底盘生产权、ISO,TS16949：2002质量管理认证,公路客车研发等多个领域取得重大突破。贯穿全年的。燃气客车专家。的品牌定位．不仅彰显了恒通客车的发展和主打燃气客车的产品特色．而且使长远发展战略更加的清晰,勾勒了恒通品牌发展路线图。     

创新与坚持成就福田欧辉新能源客车

“福田欧辉客车事业部（北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司）系北汽福田汽车股份有限公司于2003年9月16日成立的专门致力于研发、生产制造、销售大中型客车及底盘的SBU型事业部.”     

客车企业:在低迷市场中捕捉机遇--2005年大中型客车市场分析及后市展望

近10年来,我国许多客车厂通过合资、合作引进技术,且随着国外生产大中型客车的著名厂家的陆续进入,我国已具备了先进的客车车身和底盘制造技术。但中档和高档大中型客车与国际水平相比仍有差距,首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等指标明显低于国际水平;缺少适合高速公路使用的客车发动机;特别缺少适合高速公路的高档客车底盘,因此,底盘的品种少和质量低,制约了客车产业的发展。     

中大客车再度出口阿尔及利亚50辆豪华客车

由于受到出口环境变化、底盘出口挤占整车市场以及全球金融风暴的影响，2008年中国客车出口状况较为低迷．涉及出口的二十多家客车企业中有近30％出现了负增长。根据中国客车统计信息网发布的数据．今年上半年客车出口同比增长26．75％，客车出口量的增幅尚不及去年同期的零头（去年上半年客车出口量的增幅为153．51％）。     

现代汽车与厦门金旅经典合作 辉煌再续 记品质飞跃、动力无限的厦门金旅现代底盘考斯特

历史铸就经典,品质创造永恒。“考斯特”对很多人不会陌生,它在中巴的市场上独领风骚数十年．已成为经典中型客车的代名词,有着超强的市场生命力。2009年的中国客车市场．厦门金旅现代底盘考斯特车型的重磅推出。一石激起干层浪．引起了业界和媒体的广泛关注。     

恒通客车2009年终大盘点

浓墨重彩呈现70年华章2009年在恒通客车历史上注定是浓墨重彩的一年。恒通客车迎来了70年华诞。这一年,恒通客车在新能源汽车研发、客车底盘生产权、ISO/TS16949:2002质量管理认证、公路客车研发等多个领域取得重大突破。     

用专业品质树立高效标杆——访江淮客车底盘营销公司

今年头两个月．客车底盘市场一改去年的颓势，行业整体增幅30％左右。其中，江淮底盘的销量更是高达2516台，较去年同期增长86．1％．增幅高出行业平均水平近2倍。     

福田欧辉客车

欧辉客车事业部（北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司）系北汽福田汽车股份有限公司于2003年9月16日成立的一个专门致力于研发、生产制造、销售大中型客车及底盘的SBU型事业部。     

新一代柱塞式底盘集中润滑系统简介——珠海英特路机械设备有限公司

底盘集中润滑系统不仅可以为公交客车节省维修保养成本，还可以提高公交车辆的安全性能，在环保方面也具有一定的实际意义，伴随我国公交事业的发展，公共汽车底盘集中润滑设备已经得到了大多数公交用户的认可，根据调查．全国已经有80％以上的城市公交客车出厂时选择了安装、     

全国商用车市场2010年6月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》; 2、客车：老统计口径之大型＋中型＋轻型=新统计几径之客车整车＋客车底盘（非完整车辆）; 3．卡车：老统计口径之重型＋中型＋轻型＋微型=新统计口径之货车＋货车底盘（非完整车辆）＋半挂牵引车。     

金旅寻找“短板”的空间

“与四川丰田‘柯斯达’比,‘现代’底盘的优势在哪里？”这一问题不仅被客车界许多人提及,就连金旅市场部的人员也在反复对比其特性。当然．4月21日．记者在见到韩国现代出口商品部部长LEEJONGDON时．也问出了同样的问题。     

"十省百县巡展"再现江淮底盘行业领导者的实力

11月15日,在天津蓟县客运站,江淮客车底盘"十省百县巡展"活动现场人头攒动,好不热闹,不时有当地客车用户前来咨询洽谈.其实,类似的场景在全国很多县城都上演过.从今年年初开始,江淮商用车客车底盘营销公司(以下简称江淮底盘)联合多家客车厂,深入全国十余省市数百县域市场,结合各地客车营运特点,充分发挥底盘厂家和客车厂家的整合优势,建立与城乡客运、公交行业沟通交流的平台,推进县域客运、公交车辆的升级换代.     

不同底盘上的GL662A型客车车身结构的计算分析与讨论

应用有限单元法，分析了不同底盘上的GL662A型客车车身结构，并根据计算，提出了该型客车强度与刚度方面的意见，此外，中还讨论了改动底盘时，车身设计中应注意的问题。     

用专业品质树立高效标杆——访江淮客车底盘营销公司

今年头两个月,客车底盘市场一改去年的颓势,行业整体增幅30%左右。其中,江淮底盘的销量更是高达2516台,较去年同期增长86.1%,增幅高出行业平均水平近2倍。对于这个数据,江淮客车底盘营销公司总经理查保应认为:这首先得     

面向未来的城市客车

根据城市发展的自身特点,城市客车已经从满足于起步并向安全、舒适、洁净、方便、快捷、环保、美观以及智能等多方面的需求发展。1．城市客车大型化我国当前生产量和使用量最大的是车身长度10米以下的中型客车,这种底盘的城市客车适应性很强。但是,城市人口密集、客流量大,特别在客流量的高峰期,拥挤不堪。据有关资料记载,高峰期车内站立人数多达每     

底盘强 则客车强——从底盘看我国客车的竞争力

一直以来，我们都在探究中国客车与国外客车的差距究竟在哪里？是底盘、造型、车身、技术，工艺？亦或是品牌、服务？哪一项才是；肾这一差距拉开的根本？今天．笔者便同读者一起探讨这个问题。     

玉柴“五维尊享技术”持续护航中国客车业

过去20年,中国客车业完成了从卡车底盘加车身起家后,持续不断吸收国外先进的客车技术,零部件和整车企业比翼齐飞,如今客车产业链已经完全具有核心自主的设计制造技     

全国商用车市场2009年9月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》；2、客车：老统计口径之大型＋中型＋轻型=新统计口径之客车整车＋客车底盘（非完整车辆）。3、卡车：老统计口径之重型＋中型＋轻型＋微型=新统计口径之货车＋货车底盘（IP完整车辆）＋半挂牵引车。     

全国商用车市场2010年1～2月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》;2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆);3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车。