浅谈道路的超高设计

结合工作实践，从超高设计的理论知识入手，较系统介绍道路的超高设计方法及原理，列举并分析了超高设计中需注意的问题，得出应根据路段具体情况具体分析，灵活、合理地进行超高设计的结论．     

加拿大太平洋铁路公司的复苏道路

一家铁路公司股票的表现虽然不是衡量公司优劣的唯一标准,但却是一个可靠的标准。华尔街分析公司在9月中旬的＂世界最好的股票＂中指出4家北美主要铁路公司的交易接近12个月新高,其中加拿大太平洋铁路公司（CP）领先。CP公司只比预测值差0.67%,数值是最接近的,而且从2002年开始,该公司已经连续34个季度盈利。     

进一步开拓企业可持续发展的道路

进一步开拓企业可持续发展的道路沈阳铁道制动机厂徐久昌沈阳铁道制动机厂前身是私营、公私合营的小手工作坊式的机车配件厂。１９６２年，工厂划归铁道部物资局领导，定名铁道部沈阳机车车辆配件厂。经过３５年来的兴衰跌宕，经过近几年来的呕心沥血的努力，坚定地本着“...     

道路运输行业发展前景浅析

1 目前我国道路运输行业存在的主要问题 1.1 货运信息不畅 在道路货物运输过程中,由于运力信息与货源信息严重分离导致的信息不畅,使货物承托双方之间缺乏有效的、相互对接与沟通的中介手段,导致车辆回程空驶现象严重,运输成本高、效率低,造成社会资源的巨大浪费.     

道路照明逐点计算的软件实现

阐述了道路照明逐点计算的软件开发过程中关键部分的实现过程，并对灯具光强值的测量方法以及光度线角度、光度面角度的计算做了重点论述．     

道路经济评价事故损失费用的分析

通过对目前公路货损事故及交通事故损失费用常用计算方法不足之处的分析,提出对利用区域机动车保有量及道路里程衡量事故损失费用的改进建议。     

工程局物资公司发展道路初探

随着铁路物资管理体制的不断发展，铁路工程局处、厂合并而成的工程局物资公司，由过去的以仓储转运为主转向以经营为主，供应方式由主要从材料厂集中供应变为以分散采购供应为主。 近几年，受物资流通行业大气候的影响，加上企业担负的沉重包袱，大多数物资公司陷入了举步维艰的地步，但也应充分认识存在的有利条件。由于物资公司是在物资处与材料厂基础上合并组建的，故其中不乏一部分物资方面的专业和善于管理的人才可利用，各材料厂的专用线和仓储设施又为公司经营提供了设施基础，同时在计划经济时期建立的与各生产厂、用户之间的良…     

道路运输行业发展前景浅析

１目前我国道路运输行业存在的主要问题１．１货运信息不畅在道路货物运输过程中，由于运力信息与货源信息严重分离导致的信息不畅，使货物承托双方之间缺乏有效的、相互对接与沟通的中介手段，导致车辆回程空驶现象严重，运输成本高、效率低，造成社会资源的巨大浪费。１．２安全认证体系尚未建立货主面对众多车主，由于无法对承运人身份进行有效的识别，因而不能有效选择优质、优价、可靠的承运人，造成社会上一些不法分子借机进行运输欺诈活动，给货主造成了巨大的损失，也败坏了运输行业的形象。１．３地域封锁和部门保护现象严重目前道…     

道路勘察设计中的环境保护

本论述了在道路勘察设计中环境保护的重要性，并提出在道路勘察设计中要积极采取各种措施保护环境。     

道路整体三维模型构建方法的研究

建立道路与地面的整体三维模型是实现道路三维可视化的关键。系统分析了现有的道路三维模型构建方法,针对其存在的不足,提出了一种将道路设计面模型与地形表面模型融为一体的整体模型构建方法,该方法基于在约束Delaunay三角网内插入点和约束边的理论,巧妙地解决了剔除落在道路设计面区域内的地形点的问题,实现了道路设计面与地形表面的整体建网。应用道路整体模型可以实现道路景观的三维漫游,评价三维立体线形以及与周围地形的配合情况。